Tja, mein lieber Roland, was glaubst Du, warum das beim Cherokee ebenso ist? Genau unter der Mitte des Uconnect. Schon alleine deswegen habe ich den Hype einiger Kumpels hier nicht verstanden, die sogar an der Batterie etwas abgeklemmt haben, um die SSA vollends lahmzulegen.

Was Deine pilotenartigen Gefühle anbelangt, kann ich gerne ergänzen, dass sich dieses Gefühl auch in einem vollgestopften Cherokee einstellt. Ich hatte ja vergangene Woche durch unsere Urlaubsfahrt wieder den Genuss, zwei x ca. 500 km zu fahren. Hinzus mit viel Regen, Gicht, Nebel usw. Heimwärts erst im trockenen Nebel und danach bei Sonnenschein und trockener Fahrbahn. Abstandstempomat rein, Spurhalteassistent ist ja ohnehin aktiv, Licht und Scheibenwischer sensorgesteuert. Man(n) muss eigentlich nur noch das Lenkrad anfassen, den Rest macht das Auto. Ach so, ja, und den frischen Espresso meine Frau. Während der Fahrt. Stewardessenmäßig eben.

Aber im Ernst, das Auto - und das gilt für den Renegade ebenso - vermittelt schon ein sehr sicheres und gelassenes Fahrgefühl, das einfach Spaß macht. Von den bequemen Sitzen und den vielen kleinen Helferlein ganz zu schweigen.
Ich habe mich diesen übrigens "stufenweise" angenähert, um nicht an Reizüberflutung zu ersticken. Ich hatte ja in meinem BMWs schon einiges drin, aber mein Cherokee toppt diese um Längen und ich würde keinem Probanten empfehlen bei einem vollgestopften Renegade oder Cherokee gleich alle Assistenten während einer Probefahrt oder am Anfang des Eigentümerstadiums gleichzeitig auszuprobieren. Die Autos parken verdammt schnell alleine ein und bremsen ziemlich hart, wenn es darauf ankommt.
Wir fahren nämlich nicht - wir fliegen tief.

Gruß
Chief

Ich widerspreche Dir ja nur ungern, Roland, aber bequemer geht es schon, wenn Du mit Automatik keinen klassischen Schalthebel mehr hast und deswegen beide Hände am Lenkrad. Und neben dem Lenkrad quasi diesen Schalter.
Naja, ist auch nicht ganz so ernst gemeint, aber was ich sehr gut nachvollziehen kann ist der Kulturschock vom Landy zum neuen Renegade. Warum muss ich dabei an mein erstes Auto denken? Einen Renault 4.

Schönen Abend noch!
Chief

Nach einem Update des App kommt folgendes Bild, Tom Tom Live Service inkl. 5 Jahre. (nicht im Auto, auf dem Handy).
Warum man für Karten nochmals zahlen muss???
Grüsse

Hallo zusammen, hat jemand eine Idee warum man beim Uconnect live 6,5" in der Navigation unter den TomTom live services die Radarfallen nicht angezeigt bekommt, oder wie ich diese einschalten/ bestellen kann. Laut driveuconnect sind sie in Deutschland verfügbar.
Auf alles andere kann ich auch zugreifen, nur auf die Radarfallen nicht. In der App werden Sie mir als Radarfallen angezeigt. Nur im Navi sind sie dann nicht.

Wahrscheinlich weil sie in Deutschland offiziell verboten sind. Das ist doch wie mit vielen Sachen. Kaufen darfst Du in Deutschland viele Dinge (und Geld dafür ausgeben) - aber NICHT benutzen.

Gruß
Chief

Glaube nicht, dass es daran liegt. Für alle anderen TomTom Geräte kann man die Radarkameras ja auch kaufen. In der App werden die Radarkameras ja auch mit beworben.

Nur wenn die Polizei die Radarwarnung auf deinem Navi oder Handy entdeckt, darf sie das Gerät einziehen. Möchtest du das mit deinem Auto?

Ich weiß, es ist blöd, die Radiosender dürfen vor Blitzern warnen, aber das Navi darf es nicht. Und ich empfinde es als hilfreich auf Gefahrenstellen hingewiesen zu werden. Es ist doch keine böse Absicht, wenn man mal im Verkehrsfluß ein paar km/h drüber gerät. Deswegen laß ich auch vom Navi immer die Geschwindigkeitsansage mit Toleranz aktiv.

Na dann möchte ich mal sehen, wie die das Uconnect ausbauen. Ganz ehrlich, auf jedem mobilen Navi laufen diese Apps, und die Polizei weiss das und Polizisten ausser Dienst nutzen diese auch. Glaubt mir das einfach mal.
Und niemand zieht so ein Navi ein.

Die bauen ja nicht das uconnect aus, sondern ziehen das Auto ein.

Natürlich ist unsere Rechtslage irgendwie Quatsch, aber wegen dieser Rechtslage gibt der Autohersteller diese Option nicht frei.
Verständlich ist ja diese Regelung noch bei aktiven Radarwarnern, aber bei passiven sehe ich auch keinen Sinn, den dabei wird ja die Messung der Ordnungskräfte nicht beeinflußt.
Wie oft die Polizei tatsächlich Geräte einzieht kann ich dir auch nicht sagen.

Da liegst Du falsch, jedenfalls für Deutschland. Die deutsche Polizei darf lediglich das Gerät beschlagnahmen. Nicht das Fahrzeug. Nun glaub mir doch endlich.


Und hier ein Auszug aus Bußgeldkatalog.org
"Sind Blitzer-Apps erlaubt?
Ob die Blitzer-App legal oder illegal ist, ist eine rechtliche Grauzone. Dennoch können die Behörden ein Bußgeld für die Benutzung der Software verlangen. Die Ordnungswidrigkeit wird mit 75 Euro und einem Punkt in Flensburg geahndet.
Sind Radarwarner im Navi erlaubt?
Hier gilt die gleiche Rechtslage wie bei Blitzer-Apps. Der reine Besitz ist nicht strafbar. Die Geräte an sich dürfen zwar benutzt werden, aber die Funktionen nicht. Somit ist das Navi mit Radarwarner im Auto an sich erlaubt.
Wer jedoch bei der Benutzung solcher Funktionen erwischt wird, muss ein Bußgeld von 75 Euro und einen Punkt in Flensburg erwarten. In der Theorie darf die Polizei das Navi mit Warnfunktion sogar beschlagnahmen. Der ADAC-Jurist Markus Schäpe erklärt aber, dass es keine gängige Praxis wäre."

Toy4ever schrieb:

Das ändert aber alles nichts, die Warnfunktion im uConnect wird es in Deutschland nicht geben. Wenn der Hersteller das nicht macht, schauen wir in die Röhre. Aus welchem Grund auch immer.

Deshalb ja meine oben gestellte Frage. Laut driveuconnect ist dieses feature ja für Deutschland verfügbar.

Aber alle anderen TomTom Live services funktionieren doch. Ich vermute mal Willkür. Ich habe das 2015 6,5". Ist das denn von Harman?

Ich glaub' dir doch. Aber ein übereifriger Ordnungsbeamter könnte doch der Meinung sein, weil das uconnect fest verbaut ist, das Auto ist das "Gerät" mit verbotener Warnfunktion. Mir ist aber so etwas noch nicht bekannt.
Aber wie Andere schon sagten, vergiss es. Die Verwendung dieser Funktion ist in D nicht legal und darum gibt der Hersteller des Autos sie nicht frei.