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Frage zur AHK ab Werk in Bezug auf "vollwertiges" Ersatzrad

  • Frage zur AHK ab Werk in Bezug auf "vollwertiges" Ersatzrad

    Hallo Zusammen,

    ich habe mich hier im Forum angemeldet, da ich mich mit dem ernsthaften Gedanken trage, eine Renegade Limited zu kaufen. Jedoch bin ich noch am "Konfigurieren". Ich möchte einen Anhänger (für Fahrräder etc.) ziehen und benötige deshalb eine AHK. Wenn ich diese nun auswähle, muss sich die Option "vollwertiges Ersatzrad" mit anwählen. Nun meine Frage: Verliere ich dadurch Kofferraum-Volumen? Ich habe mir den Renegade natürlich schon angesehen und bin 2 x Probe gefahren. Jedoch waren das immer Modelle ohne AHK und die hatten nur das "Repair-Set". Deshalb war unter der untersten Abdeckung nur ein großes Styropor-Teil, in dem das Repair-Set und Warndreieck etc. seinen Platz gefunden haben. Was ich nicht sehen konnte, ob ein "vollwertiges" Rad in der Höhe reinpasst, oder ob dann der Kofferraum etwas kleiner wird, da das Rad vielleicht mehr Platz benötigt.
    Kann mir hierzu vielleicht jemand Infos geben? Mein Jeep Händler ist leider etwas weiter weg und ich mag jetzt nicht nochmals hinfahren.

    Danke!

    PS: Ich habe mich noch nicht "offiziell" vorgestellt hier im Forum, da ich ja noch keinen Jeep habe. Sofern alles klappt, werde ich das dann natürlich auch machen!! Versprochen!

  • So wie ich das mitbekommen habe, hat noch niemand einen Renegade mit AHK ab Werk gesehen, da dadurch die Lieferzeit auf bis zu 9 Monate explodiert wäre. Was man so hört, wird dann immer eine AHK von Westfalia nachgerüstet. Das Thema mit dem Reserverad erledigt sich dadurch auch.

  • Falls doch nicht und Du unbedingt noch 9 Monate warten willst, gehe ich hinsichtlich des Faches für das Reserverad davon aus, dass es so ist wie beim Cherokee, nämlich dass das Loch für alle Varianten gleich groß ist und sich der Kofferraum mit Reserverad nicht zusätzlich verkleinert. Da ich auch nur den Kompressor habe, habe ich noch massig Platz unter dem Kofferraumboden, wo mit Sicherheit ein Rad hineinpassen würde. Das Styroporteil was Du gesehen hast, fliegt dann wahrscheinlich raus.
    Da Du das aber mit einer Frage bei Deinem Händler klären kannst (ginge auch telefonisch) kannste das aber auch noch vor Vertragsunterzeichnung checken. Noch schöner wäre es natürlich, wenn sich ein Renegadefahrer hier im Forum dazu kompetent äußern könnte, um auch noch die letzten Zweifel zu zerstreuen.
    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.

    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

    Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz

  • Ich habe hier ein Bild gefunden, wo man den Kofferraum mit eingelegten Trailhawk-Ersatzrad sieht. Überstehen tut es nicht, somit sollte das zumindest kein Problem darstellen.



  • Mehr, nicht weniger Platz!

    Ich habe eine AHK ab Werk und ein Reserverad. Bei Fahrten in der Region bleibt das Reserverad in der Garage. Es ist erstaunlich, wieviel Platz nun unter der Abdeckung ist. Da geht Krims-Kram ohne Ende hinein! Einen original Notfallkompressor habe ich vom Händler geschenkt bekommen, auch der findet problemlos Platz. Mit der Kunststoffwanne die original an Stelle des Reserverades eingelegt wäre, verlierst Du viel Platz...sieht einfach hübsch aus mit den unpraktischen Unterteilungen. Ende August geht es nach Schottland....da kommt das Reserverad wieder rein! Batterieladekabel, Abschleppgurt, Werkzeug, Powerpack, Erste-Hilfe, Warndreieck und, und, und.. muss dann in den Kofferraum oder zu Hause bleiben!
    Mein Fazit: AHK und Reserverad ist die richtige Wahl!
    Renegade Trailhawk, fast alle Paks inkl. AHK, Rückfahrkamera,Glaspanoramadach aber ohne Einparkhilfe, Beats und Leder. Farbe: Anvil.

    Mein Renegade: Renegade Trailhawk, fast alle Paks inkl. AHK, Glaspanoramadach aber ohne Beats und Leder. Farbe: Anvil

  • RolandCH schrieb:

    Mein Fazit: AHK und Reserverad ist die richtige Wahl!


    Reserverad auf jeden Fall. Ich habe beim Umrüsten der Reifen auch das Reserverad umgerüstet und dann auch gleich die Felge passend zu den anderen genommen. Nur den Reifendrucksensor habe ich mir gespart, die Biester sind einfach zu teuer.

    AHK brauche ich eigentlich nicht. Wer will schon Fahrrad fahren, wenn er einen Jeep hat. Und fürs Gepäck habe ich einen Dachkorb :D
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    Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 mango tango mit allen Extras Spurverbreiterung H&R 40mm vorn, 60mm hinten BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/70R17 Gobi Roof Rack mit Rigid Industries LED Scheinwerfern und Switch Pro SP8100 zur Ansteuerung Gaspedaltuning

  • p.11 schrieb:

    AHK brauche ich eigentlich nicht. Wer will schon Fahrrad fahren, wenn er einen Jeep hat. Und fürs Gepäck habe ich einen Dachkorb

    :023:
    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.

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    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

    Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz