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Problem "Elektronische Parkbremse"

  • Problem "Elektronische Parkbremse"

    Mal wieder ein Problemchen. Gestern leuchtete erst das Symbol "ESP" während der Fahrt auf. Das ging dann wieder aus, dafür steht seitdem im EVIC: "Elektronische Parkbremse kontrollieren lassen". Hat jemand dazu eine Idee? Evtl. ein Sensor?

    Das ganze am roten Renny...

  • Funktioniert sie denn normal und es kommt trotzdem diese Meldung oder ist sie auch ohne Funktion o.ä.?
    Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

    Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions + Jeep Avenger Summit 1.2 eHybrid, Vollausstattung; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15

  • Danke für die Info :023: .
    Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

    Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions + Jeep Avenger Summit 1.2 eHybrid, Vollausstattung; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15

  • Um das nochmals zu präzisieren. Es ist wohl ein Schalter wo die Informationen zusammenkommen und verteilt werden. Hat wohl mit der eigentlichen Kupplung nix zu tun, auch wenn es so heisst.

    Und seit gestern sind 2 neue Fehler dazu gekommen: Motorkontrollleuchte (Hinweis im Display: Motor kontrollieren lassen) und unsere berühmt berüchtigte Start-Stopp-Automatik zeigt er als nicht funktionierend an. Auch die ist bei dem Renny eigentlich dauerhaft "aus".

  • Schalter wurde heute ausgetauscht. Alle 3 Fehler sind weg. :thumbsup:

    Ich hoffe das mit der Motorkontrolleuchte lag auch daran. Laut meinem freundlichem Meister kann das auch an der täglichen Kurzstrecke liegen was die Batterie leer macht und das auslösen kann. Täglich 12 km zur Arbeit und zurück ist ja nicht viel...obwohl ich dachte mit dem letzten Motorsteuerupdate ist das Problem mit schlecht geladenen Batterien behoben....naja...scheint nicht so.

  • Die Fehlermeldung mit der Parkbremse hatte ich auch schon 2-3 mal, allerdings immer nur kurz,
    ohne Einschränkung im Bezug auf die Funktion. Verschwand dann nach kurzer Zeit wieder.
    Seit einigen Tsd. KM ist er nicht mehr aufgetaucht.
    Jeep Renegade Limited 2.0 Diesel 140 PS 4WD Anvil 6,5" NAVI Rückfahrkamera

    Mein Renegade: Jeep Renegade Limited 2.0 Diesel 140 PS 4WD Anvil 6,5" NAVI Rückfahrkamera

  • Krischan schrieb:

    Schalter wurde heute ausgetauscht.
    Sag mal, Krischan, wo gehst Du denn in BS hin, wenn etwas mit Deinen Jeeps ist.... ich bin ja nun auch öfters mal hier und habe mich darum noch so gar nicht gekümmert (nicht dass ich dafür schon jemals einen Anlass gehabt hätte...).

    Gruß und schöne Feiertage, Pete
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/imag…9baf76d3267cae46e4a95b549
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Krischan schrieb:

    Täglich 12 km zur Arbeit und zurück ist ja nicht viel...obwohl ich dachte mit dem letzten Motorsteuerupdate ist das Problem mit schlecht geladenen Batterien behoben...
    Ich fahre täglich 1,5 km zum Büro. Gelegentlich dann zwischendurch noch ein paar Kilometer in die einzelnen Stadtteile, aber selten mehr als 25 km an einem normalen Arbeitstag.
    Bis auf den Hinweis "Batteriesparmodus" oder so ähnlich hatte ich noch keinerlei anderslautenden Fehlerhinweise (bei meinem Cherokee).
    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.

    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

    Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz