Ich denke mal, dass "Schummeln" die eine Sache ist und das erreichen der Norm entsprechender Werte eine Andere. Auch unsere Diesel dürften im alltäglichen Fahrbetrieb deutlich über den Grenzwerten liegen und wenn die TwinTec-Lösung wirklich bei einem Diesel ohne Harnstoff-Einspritzung Werte erreichen kann, die zu 50% unter den geforderten Werten liegen, ist das durchaus eine empfehlenswerte Technik und besser als alles, was die Großkonzerne so im Portfolio haben.

Besonders interessant ist meines Erachtens, dass dieses schon in einem unabhängigen Vergleich (mit zwei Passat - Euro 5 und brandneue "Euro 6"von VaG) nachgewiesen wurde.

Gruß Pete

Das wäre wieder wischi-waschi

kaemmel schrieb:

Die Hardwarelösung, von der Umweltministerin bevorzugt, ist den Herstellern zu teuer.

Schon lustig! In den USA durften die Käufer teilweise 3 Jahre alte Wagen ZURÜCKGEBEN und haben das Geld zurück bekommen und hier ist es ZU TEUER das einzubauen was eigentlich (ohne Schummelsoftware) schondrin sein MÜSSTE!!!

Neee da machen wir ne Softwareänderung ... dann ists gleich mal 25% besser!!! Wenn das OHNE NAchteile gehen WÜRDE, hätten sie die Software von Anfang an eingesetzt!

Da fliegt dir dann der Turbodiesel nach 3 Jahren um die Ohren und man hat leider "Pech gehabt" weil Garantie vorbei!

Ich benutze ab jetzt immer den Flieger. Der pustet alles direkt an der Ozonschicht raus. Und den Renni fahre ich bis zum Auseinanderbrechen. Er wird als Diesel in 5 Jahren unverkäuflich sein. Es sei denn, ein Russe, Lette oder Pole haben schlecht geträumt und nehmen ihn...

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Nach bisherigem Stand der Äußerungen hätte es keines “Dieselgipfels“ gebraucht.
Das Softwareupdate ist ja wohl das Mindeste was fällig war damit die deutschen Autopuff-puff ihre Zulassung behalten.
Die Verarsche der letzten 2 Jahre geht ungebremst weiter.

Schlimm finde ich das sich die ganzen Mitläufer schön aufhetzen lassen. Wenn ich nur wieder die Plakate sehe, Diesel tötet dann fällt mir echt nichts mehr ein.
Aber schön blöd sind Sie da oben alle, Fahren nen A6 Tdi als Staatskarosse und lassen sich an der Nase rum führen.
Sagt mal womit fahren die 40 Tonner durchs Land um uns mit allen Gütern zu versorgen?
Ach verdammt ich will mich da jetzt nicht aufregen, ein Armutszeugnis, das wir uns als Industrienation so von den Medien nieder machen lassen...

Ich hab meinen Diesel Cherokeesen nun gute 3 Wochen und auf der Heckklappe prangt immer noch das grüne (!) Diesel Zeichen. Mal sehen wann der erste Fanatiker meine Karre zerkratzt oder mal eben “Mörder“ auf die Scheibe sprüht...



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Der Dieselskandal betrifft tatsächlich auch Jeep, dessen Grand Cherokee im Verdacht steht. Die Untersuchung läuft. Toy hat es ja bereits erwähnt.
Und natürlich sind die Deutschen Hersteller Spitzenreiter im Bescheissen ihrer Kundschaft. Unstrittig.

Der Diesel-Gipfel war ja nun ein "Schuss in den Ofen", was ich eigentlich auch nicht anders erwartet hatte....!

Was mich in diesem Zusammenhang etwas traurig macht, ist das Schicksal meines letzten Indianers.
Anfang April hat er mich verlassen, aber noch immer hat sich kein Käufer für ihn gefunden - obwohl er stets schon geputzt auf den Verkaufsflächen meines Händlers steht.

Klar will er noch gutes Geld dafür haben, aber da wird er sich wohl heftig nach unten bewegen müssen !
Mein ehemaliger Indianer ist aber auch einer von etlichen Gebraucht-Dieselfahrzeugen - vorwiegend Grand Cherokees.

Jedenfalls wünsche ich meinem Autohaus, dass sie gut durch die derzeitige Lage "durchkommen"......!
Immerhin hängen Arbeitsplätze und letztlich Familienschicksale mit dran....!!!