... ich erinnere an "Kentucky Fried Movies"...

bein letzten Folterschritt: "...nicht nach Zürich.... bitte nicht nach Zürich..."

Gruß Pete

@pasba: ... ich erinnere an "Kentucky Fried Movies"...

bein letzten Folterschritt: "...nicht nach Zürich.... bitte nicht nach Zürich..."

Gruß Pete

an den habe ich auch eben gedacht. Aber mit bestem Schweizer Akzent aussprechen bitte

Conrad schrieb:

Eine halbe Stunde im Renni sitzen und dabei Radio hören hat den gleichen Effekt. Die Batterie rauscht Richtung Tiefenentladung.

Ist das nur so daher gesagt,oder eine Renni Tatsache?
Wenn ich mein Auto (egal welche Marke)sauber mache läuft immer das Radio.
Sowas kann auch mal bis zu 3 Stunden dauern.
Mein Renni hat so eine intensive Reinigung zwar noch nicht nötig aber wenn,sollte ich da lieber auf das Radio hören verzichten?
Ich glaube nicht.
Als ich meinen Deserthawk vor 2 Monaten bekam,hat der
zusammen mit mir gut 1,5 Stunden Fahrzeugübergabe gemacht.
Dürkop-Göttingen hat keine Jeep-Apteilung und somit ahnungslos.
In diesen 1,5 Stunden war alles an was nur geht und das Uconnect Nav 6,5 wurde ausgiebig getestet.
Bis jetzt habe ich keine Probleme mit meiner Batterie,aber ich hab ihn ja auch erst so kurz.

Beim Renegade habe ich gelernt, möglichst wenig Strom zu nutzen wenn der Motor nicht läuft.
Im Auto warten und 20 Minuten Musik hören = schlechtes Gewissen.

Wenn jetzt im Sommer die Klima noch auf An ist, das Radio eh und auch noch das Licht, dann spürt man förmlich wie tief er ausholen muss um zu starten

Also, was das Starten angeht, hatte ich noch nie Probleme, auch nicht das Gefühl, dass in irgendeiner Weise Energie fehlt. Nicht mal im tiefen Winter nach regelmäßigem Einsatz der Standheizung hat er irgendwie gemuckt.

Gruß Pete

Gut zu wissen Pete. Meiner hat sichtlich Mühe und immer wieder muss ich es auch zweimal probieren. Ich hab irgendwann mal über den Jeep Service in Italien einen Werkstatt Termin in 3 Wochen in Berlin bekommen (kein scheiß, in Berlin war niemand zu erreichen).
Da werden die das hoffentlich mal checken.

Freizeitpirat schrieb:

Nö ... muss gesondert ein- und ausgeschaltet werden. Hab ich auch nicht ganz verstanden ...

Bei uns geht er mit aus (Bj. 2008)...sollte sich also zumindest einstellen lassen.

Nach den nun 280.000km im 500 und den 40.000km im Renny haben wir zum Glück nie den Pannendienst gebraucht. Bei Kleinigkeiten während der Garantiezeit war es gerade bei unserer Werkstatt immer etwas "mühsam", um zu seinem Recht zu kommen. Hat sich dann aber doch immer zu unserem Wohlwollen aufgelöst...

FCA im allgemeinen finde ich diesbezüglich aber nicht wirklich schlechter als andere Hersteller. Ein entgegenkommender All-In-Kundenservice scheint in dem Marktsegment einfach nicht leistbar zu sein.


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Hallo Leute,
ich habe mal ein wenig die Hilfe benutzt und nach dem Thema Batterien geschaut. Ich denke es macht Sinn mich hier mal mit dran zu hängen da hier schon einige Themen dazu angesprochen wurden. Warum ich gesucht habe, ich versuche immer noch die Spannungsanzeigen meines Indianers zu verstehen. Mal 12,4 V mal zeigt er 13,2V wenn ich mal Gas weg nehme dann geht er nach kurzer Zeit von 13,x auf 14.0 oder auch mal 14.5 Volt.
Steigt da jemand noch durch? Was sagen mir die einzelnen Werte? Wann wird wirklich geladen? Da ich bei meinem letzten BMW, wo ich der original Batterie nach 11 Jahren!! Ausgebaut habe eine neue eingebaut, gleicher Typ etc. die machte aber schon nach gut 2,5 Jahren schlapp. Da bin ich etwas vorsichtig was das Thema angeht.
Habe an meinem Cherokee schon im ausgeschalteten Motor mit Voltmeter gemessen und lag da mal bei 12,6 mal bei 12,4 Volt. Sieht für mich erst einmal gut aus für eine 12 Volt Batterien
Habe dazu noch etwas gegoogelt und bin dann noch auf diese beiden Bilder von Varta und Banner gestoßen. Gehe ich danach ist meine Batterie aber nicht mehr so frisch. Der Winter naht und da wird die Batterie ja dann entsprechend beansprucht. Wie schaut das bei euch aus?

Mache ich mir dazu zu viele Gedanken?

Danke schon mal!

Gruß Bruno

Du hast schon nicht mehr die Ruhespannung der Batterie, wenn du die Türen entriegelst und die Motorhaube öffnest, weil dann schon die Türmotoren und Innenbeleuchtung Strom gezogen haben und Teile des Bordsystems (z.B. Kraftstoffpumpe) in Betrieb gegangen sind. Somit misst du unmittelbar danach niedrigere Werte als in den Tabellen für Ruhestrom angegeben.

Mein Tipp (damit Du dir wirklich keine Gedanken mehr machen musst):

Wünsche Dir zu Weihnachten einen Powerpack, wie ich es zum Geburtstag gemacht habe.
Bin jetzt stolzer Besitzer einer 18.000er Beatit Powerbank. Kaum größer als 2 Zigarettenpäckchen und damit kann man 21 mal ein Auto starten, wenn die Batterie am Ende ist.
Liegt bei mir in der Reifenkuhle unterm Kofferraum und ich hoffe, dass ich sie nie brauchen werde; höchstens als sauhelle LED-Taschenlampe, zum Handy laden und als Versicherung für ein jederzeit startbereites Auto.