FCA Pannendienst ... da wirsde nicht geholfen ! Wozu gibt es den wohl ???

Updates sind alle drauf ... Batterie habe ich gestern aufladen wollen ... die ist aber lt. Anzeige voll !
Wird ein Hitzekollaps gewesen sein ...

Wie wahr. Wobei wenn man mal schaut wie viele verschiedene, vor allem Ernsthafte Probleme, wir hier diskutieren, kommt in meinen Augen der Renegade sehr gut davon. Es liegt ja beinahe in der Natur eines Forums, dass sich Besitzer mit Problemen melden. Denen versuchen wir genau so zu Helfen wie die Fragen der am Renegade Interessierten zu beantworten.

Also zum Thema ADAC könnte ich eine abendfüllende Story über geballte Inkompetenz loswerden. Und zwar so krass, dass es sogar Fiat zu blöd geworden ist und sie kurze Zeit später den Vertrag mit dem ADAC zur Abwicklung des Pannendienstes für alle Konzernmarken gekündigt haben. Das will was heißen.

Zumindest in meiner Region der Schweiz arbeitet Jeep mit einem, wenn auch grösseren, privaten Pannendienst zusammen und nicht mit dem TCS (schweizerischer ADAC).

Was aber m. E. vom Kunden als Standard angesehen werden soll und darf, ist ein Anrecht auf Beseitigung von Fehlern, vor allem, wenn das Fahrzeug noch in der Garantiezeit ist. Und genau da krankt es. FCA Deutschland muss sich den Problemen stellen, die die Autos haben, die sie für teures Geld verkaufen. Und genau das tun sie nicht. Wenn es teuer wird, ist plötzlich alles Stand der Technik.

Da muss ich doch mal eine Lanze brechen für den Mobilitätsservice von Jeep.

Ich hab bei den Erfahrungsberichten hier im Forum meine positive Erfahrung mit der Pannenhilfe von Europ Assistance in Zürich beschrieben.

Aber nochmal der Hinweis: Die FCA-Pannenhilfe wird von Europ Assistance, einem Tochterunternehmern der Generali, also einem professionellen Versicherer / Dienstleister durchgeführt und nicht von FCA selbst. FCA hat da aktuell keinen großen Einfluss, außer dass sie den Vertrag kündigen könnten. Solche Verträge werden aber bestimmt nicht mit monatlicher Kündigungsfrist abgeschlossen. Zudem stellt sich die Frage, wer das dann macht.

Zudem hat die Europ Assistance ein QM und lechzt förmlich nach zufriedenen Kunden.
business.europ-assistance.de/de/ausgezeichnete-qualitaet-0

Dadurch gibt es bestmöglichen (leider nicht immer perfekten) Service, da Europ Assistance ein gutes Feedback aus jedem Pannenfall haben möchte, um bestehenden Kunden z.B. FCA oder auch Neukunden zeigen zu können, dass sie ein lohnenswerter Vertragspartner sind. Leider ist dies oft von dem Mitarbeiter abhängig, den man dort erwischt. In der Schweiz hat die Europ Assistance aber scheinbar ein durchweg sehr gutes Team. In Holland war das okay und in Deutschland konnte ich bisher noch keine Erfahrung sammeln.
FCA hat also diesen Bereich ausgelagert und jemandem gegeben, der das besser kann. Seid also froh, dass FCA das nicht selber macht, weil der Service sonst wohl bei permanentem Kostendruck wirklich schlecht wäre.
Hier ist nun ein Versicherungsunternehmen der Dienstleister. Das Risiko wurde kalkuliert - Jeep/FCA bezahlt (naja, letztendlich wir als Kunden von Jeep über den Kaufpreis) dieses kalkulierte Risiko - und dafür sollten wir bestmöglichen Service erhalten (was ich in ZH erlebte, war wirklich "Koste es was es wolle - Hauptsache der Kunde wird wieder glücklich"). Bestmöglicher Service, wie ihr ihn überall bekommt. Also auch bei pfuschenden Handwerkern, unfreundlichen Verkäufern, inkompetenten Beratern, welchen aber auch immer positive Beispiele gegenüber stehen.

Ich kenne diese Art von Service von deutschen Premium-Herstellern, die die Mobilitätsgarantie selbst in die Hand genommen haben, ausschließlich in einer extrem schlechten Qualität. Merkwürdigerweise hatte ich dort IMMER einen Mitarbeiter erwischt, dem das Wohl des Konzerns (Daimler, VW/Audi) mehr am Herzen lag als meine Zufriedenheit.

Edit: Das bezieht sich allerdings nur auf den Pannenservice - FCA macht wohl trotzdem die Garantieabwicklung, Fehlerbehebung, etc.

Nur, was nützt es einem Betroffenen in Frankfurt, wenn sie in der Schweiz einen super Service haben?

... und auch, wenn es den Piraten nicht so toll getroffen hat, mir persönlich hat dieser Thread schon was gebracht.

Seit gestern bin ich auch stolzer Besitzer eines Dino-Kraftpakets. Das Ding liegt im Auto, damit ich es dabei hab, wenn ich es brauch.
Wahrscheinlich hat mir dieser Fred damit irgendwann in der Zukunft einen tierischen Ärger erspart. ( Lol - zur Not kann ich damit ja mein Handy aufladen, um Hilfe zu rufen)

Foren sind soooooooo wichtig
DANKE PIRAT

Toy4ever schrieb:

Nur, was nützt es einem Betroffenen in Frankfurt, wenn sie in der Schweiz einen super Service haben?

Hast recht.... erst mal nichts. Vielleicht kann man sich ja über schlechten Service irgendwo bei Europ Assistance oder FCA beschweren.
Vielleicht haben die Schweizer durch permanentes Hire-and-Fire sich so ihr tolles Team aufgebaut (Wobei die Schweizer einfach überall eine bessere Service-Kultur, als wir hier in Deutschland haben)

Und wenn schon. Ehrlich gesagt, es interessiert mich herzlich wenig, was die anderen machen. Ich habe einen Jeep, für den wir Monat für Monat sehr viel Geld bezahlen. Ich habe von Jeep ein schlechtes Auto bekommen, nicht von Bentley.
Was jetzt noch der größte Hohn ist, ist die Vorgehensweise beim erneut undichten Differential. Es sind nun schon 2 komplette Sätze Dichtringe verschlissen worden und man hält es nicht mal für nötig die Ursache dafür zu ergründen. Ich soll allen Ernstes nochmals neue Dichtungen auf meine Kosten einbauen lassen, die dann bis Dezember wieder kaputt sind. Würdest du sowas akzeptieren?

Die Werkstatt hat einen nicht unerheblichen Teil zu der schlechten Stimmung beigetragen, keine Frage. Das Getriebe-Thema ist aber zu 100% ein "Jeep-Thing". Das Auto hätte man in einen akzeptablen Zustand versetzen können - nur wollte sich FCA vor den Kosten drücken. Das Getriebe ersetzen und die Software anpassen, damit wäre der Fall erledigt gewesen. Statt dessen gab es die Aussage "das Auto fährt doch, was wollen Sie eigentlich" und einen mitleidigen Blick vom Flying Doc.

Sorry, wenn ich heute lese, der Service bei Jeep Deutschland ist super, bekomme ich einen allergischen Ausschlag.

Toy4ever schrieb:

Sorry, wenn ich heute lese, der Service bei Jeep Deutschland ist super, bekomme ich einen allergischen Ausschlag.

Toy, ich meine damit nur den Service, den der Dienstleister der Mobilitätsgarantie leistet. Also Europ Assistance.
Wenn ich in die Werkstatt fahre und ein Problem hab, dass dann nicht gelöst wird oder nur zur Unzufriedenheit, da hast Du dann recht, dass ist FCA selbst.

Bei Mercedes sind mir auf Kulanz noch Jahre nach Ablauf der Garantie viele Teile ausgetauscht worden. Bei Audi hab ich die Werkstatt jedes mal gewechselt, wenn sich heraus gestellt hatte, dass die fehlerhaft arbeiten, was dazu führte, dass ich im Raum München nicht mehr wusste, wo ich mein Auto noch hinbringen könnte.
Vor meinem JC-Turboschaden war ich auch in der Werkstatt, da der Turbo andauernd gepfiffen hatte. Der Meister sagte bei der Probefahrt, dass da was nicht stimmt. Ließ mich aber weiter fahren, während er sich bei FCA schlau machen wollte. Verwundert war ich dann, als am nächsten Tag der Anruf kam, dass FCA ein Soundfile möchte, auf dem das Pfeifen zu hören ist. Also gibt es gutes und schlechtes Pfeifen .
btw. leicht pfeifen tut er schon wieder - ich glaube, dass liegt daran, dass der JC kein Highspeed verträgt. Ab und zu möchte ich halt doch einfach nur schnell nach Hause. Dann sind von den 240 km ca. 160 km Vollgas. Und danach scheint mir das Pfeifen von Woche zu Woche deutlicher zu werden.
Aber wir fahren dieses WE wieder nach Lörrach und ich möchte nicht wieder in Zürich hängen bleiben, daher erst mal Schongang. Ab nächster Woche gebe ich dann mal verstärkt Gas - wenn der Turbo schon wieder eine Macke hat, dann soll sie auch gleich richtig hervortreten und nicht erst wenn in 4 Jahren die Garantie ausgelaufen ist. Wenn das Pfeifen bleibt und der Turbo 1 Monat Belastung hält, dann soll es mir recht sein. Dann pfeift er halt... Vielleicht ist es ja das gute Pfeifen - mach ich ja auch, wenn ich mich im Wald fürchte

Aber ich würde niemals in einer Werkstatt mein Geld liegen lassen, bei der ich nicht zufrieden bin.
Die sehen mich in der Regel 2 mal. Das erste und das letzte mal.

In ca. 3 Wochen hab ich meine 20k Inspektion, da bekommt der noch eine Liste von den "Mängelchen". Da bin ich ja gespannt...