Kann mir jemand erklären, warum der Indianer so eine geringe Anhängelast (450 kg) bei ungebremsten Anhängern hat.?
Anhängelast
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Kann ich Dir leider auch nicht beantworten, aber selbst bei gebremsten Anhänger beträgt sie nur 2200 kg.
Gruss Urs
Cherokee Trailhawk 3,2l schwarz Prod.Datum 02.2014
Winterpneu auf Bon Z Felgen Spurverbreiterung 42mm p.A. -
FG-Dödel schrieb:
, aber selbst bei gebremsten Anhänger beträgt sie nur 2200 kg.
Was aber für einen amerikanischen Unibody-PKW auch schon exorbitant viel ist. Da gibt es viel Schlimmeres, siehe Dodge Journey. Irgendwie legen die Amerikaner bei den PKW's keinen Wert auf Anhängelast. Wenn die in USA was schleppen, wird das mit PickUps oder den richtigen Body on Frame Büffeln gemacht. -
Die Anhängelast des Cherokee war für mich der entscheidende Kaufgrund. Zusammen mit der Stützlast ist das bei der Grösse schon selten. Die meisten SUV in dieser Klasse sind doch mittlerweile down sized. Aussen gross und dann 1.6 Liter Hubraum. Da ist die Luft schon echt dünn. Selbst der Edge mit Automatik darf nur 2 to.Cherokee 2.2 Limited Multijet mit 200 PS Automatik, PBU TrueBlue Metalic; innen Blue Jeep Brown "Vesuvio": zzgl Fahrass.-Paket und Reseverad, ohne Schiebedach;
Sonst noch Mini Cooper und BMW R1200RT -
FG-Dödel schrieb:
Kann ich Dir leider auch nicht beantworten, aber selbst bei gebremsten Anhänger beträgt sie nur 2200 kg.
Gruss Urs
2.495kg.
War für mich ein entscheidender Kaufgrund für den Cherokee, da mein Wohnwagen 2.500kg hat
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2,5 to haben nur die 4x4 Diesel, der Benziner kann "nur" 2,2 to.
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Sequoia schrieb:
da mein Wohnwagen 2.500kg hat
2,5t zulässiges Gesamtgewicht oder tatsächliches Gewicht? Nach meinen Informationen zählt nämlich das tatsächliche Gewicht und das ist in der Regel niedriger.
Hier ist eigentlich alles sehr detailliert beschrieben: bussgeldkatalog.org/anhaengelast/ -
zgG, was aber knapp ausgereizt ist.
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