Hallo zusammen,

ich hab gesucht, aber dazu im Forum nix gefunden - auch nicht in google. RTFM habe ich auch schon hinter mir. Finde aber nix.

Vor ca. 3 Wochen fiel uns auf ,dass beim Losfahren die Klimaanlage auf der Beifahrerseite auf Hi stand. Auf der Fahrerseite auf 22°. Das passiert nun immer wieder, dass sich die Einstellung auf der Beifahrerseite von alleine verstellt. Und immer auf Hi. Auf der Fahrerseite bleibt sie exakt so stehen, wie ich den Indianer bei der letzten Fahrt verlasse.

Seit nun ca. 2 Wochen versuche ich irgendeine Regelmäßigkeit / Abhängigkeit festzustellen. Es scheint aber keine zu geben. Zudem tritt es nicht immer auf. Auch nicht zeitabhängig (z.B. jeden Morgen, aber tagsüber nicht mehr). Es tritt also nach 12 h Stillstand genau so auf wie nach 10 min Tankstopp oder eben auch nicht.

Kann das was mit der Standheizung zu tun haben? Also, dass die Standheizung die Temperatur voreinstellt, da sie ja keinen Sinn macht, wenn die Temperatur auf 3° steht. (Die SH habe ich die letzen Wochen aber nicht mehr gebraucht, warum sollte die also hier etwas verstellen. Ist auch nur eine vage Vermutung). Meine Befürchtung ist nun natürlich dass mich Jeep zum Standheizungs-Einbauer schickt und der schickt mich wiederum zu Jeep.

Habt ihr so was auch schon mal gehabt?

Der zweite Schlüssel liegt in München im Ordner und kommt nicht in die Nähe vom Auto. Aber gute Idee. Ich probier mal einen Schlüsseltausch. Wenn das mit dem anderen Schlüssel nicht mehr auftritt, dann ist es vielleicht die Batterie vom ersten Schlüssel.

Wenn es der zweite Punkt ist... hast recht, dann ist es eben so. Schließlich hab ich auch meine Fehler (die ich alle nicht kenne ) und meine Frau tauscht mich trotzdem nicht um.
Und es ist ja nur auf die Sync-Taste drücken. Dann bekommt der bei der ersten Inspektion eben eine Liste mit den Kleinigkeiten, die er noch zusätzlich beheben soll, wenn er kann.
Schließlich macht mir der JC bisher immer noch viel mehr Spaß als Ärger. Ich freu mich auf jeder Fahrt nach Stuttgart, wenn ich bei Merklingen meinen Capu schlürfe, dass ich das Keyless go deaktivieren konnte und nicht wie beim Audi immer die Batterie aus dem Schlüssel nehmen musste. (Ich hab Angst, dass mir mal einer per Reichweitenverlängerung die Rechner aus dem Auto klaut und ich es bei der Versicherung nicht nachweisen kann. Also hab ich Keyless go ausgeschaltet). Überhaupt kann man viel mehr konfigurieren als bei Audi und damit können sich halt auch Fehler einschleichen.

Zudem fand ich den Beitrag von Roland da ganz gut: "Knirscht es auf der linken Seite, steuere ich etwas rechts, knackt es rechts, drehe ich etwas links am Rad. Holpert und ruckelt es, schalte ich den Allrad zu..."

Falls aber noch jemand eine Idee hat.... nur her damit

@ mcollie: Du bringst mich da auch auf was... ich schau nachher mal nach wie ich die Standheizung eingestellt habe. Normalerweise muss ich da nur aufs Knöpfchen drücken, aber ich hatte sie mal auf volle Power eingestellt, da ich ja asap warm haben möchte.
Temperatursynch checke ich auch mal. Ich glaube, der stellt sich nach jeder Fahrt wieder aus, da wir inzwischen nicht mehr den Knopf von Hi runterziehen sondern nur noch auf Sync drücken.