Hallo Cherokaner,

ich freue mich, jetzt auch hier zu sein. Mein Jeep Cherokee Limited mit 170 PS D und 9-Stufenautomatik, Sound&Navi-, Assistenz-und Winterpaket in Granite-Crystal steht zwar noch beim Händler, da ich zur Zeit noch an einen Leasingvertrag mit einem 5er BMW (Allrad) gebunden bin, aber der Vertrag ist unterschrieben und die Anzahlung gelöhnt, so dass ich ab 04. Mai - mit Auto - richtig zu Euch gehören werde. Vorab will ich Euer Wissen und Eure Erfahrungen schon mal nutzen, mich ein wenig schlau zu machen.
Ich freue mich schon sehr drauf - und natürlich auch auf mein neues Auto - was mir jetzt privat und hoffentlich für viele Jahre gehören wird. Nachdem ich früher schon zwei BMW X5 gefahren habe, die beiden Kinder nun aber aus dem Haus sind, wollten wir wieder einen (kleineren) SUV. Nach Abwägung aller Faktoren, Kopf- und Bauchgefühl, Probefahrten im Q5 und Grand Cherokee, haben wir uns jetzt für das modernste, aber auch polarisierendste Design des "Original" entschieden.
Ich bin echt mal auf die Freunde und die neugierigen Nachbarn gespannt ...?

PS. Ich wohne im Rhein-/Main-Gebiet Nähe Frankfurt, bin seit über 30 Jahren glücklich verheiratet und fahre neben dem Audi TT Roadster Quattro meiner Frau (ja, wir sind beide schon lange Allrad-Fans) noch eine 1100er Honda-Shadow ACE (Made in USA) ganzjährig und mit großer Begeisterung. Beruflich bin ich so was ähnliches wie ein Beamter.

Herzlichen Dank für die nette Begrüßung.
Ja, wir hatten schon erst den GC im Blick, weil wir platzmäßig ziemlich verwöhnt waren, aber ab und zu sollte man bei seinen Entscheidungen auch mal den Kopf einschalten - und das haben wir getan. Schließlich sind die Kinder aus dem Haus und das Auto dient überwiegend nur noch zwei Personen. Dafür reichts allemal. Einmal im Jahr fahren wir mit Freunden zu einem Städtetrip, aber nur für wenige Tage. Auch dafür sollte der Kofferaum dicke reichen. Der Fahrgastraum selbst ist ja über jeden Zweifel erhaben.
Auch wenn sich die positiven Kritiken für den "kleinen" Cherokee fast überschlagen, rechne ich hier und da schon mit einem qualitativen Unterschied zu BMW - ich weiß aber auch, was mich ein vergleichbar ausgestatteter X3 oder Q5 gekostet hätte. Nicht zuletzt deshalb haben wir uns ja bewusst für den Jeep entschieden - und sind bis jetzt, nach Begutachtung und Probefahrt, angenehm überrascht.
Durch ein Tageszulassungsprogramm von Jeep und Händler haben wir jetzt zwar die Assistenzsysteme, die wir eigentlich nicht wollten und kein Glasdach, was wir ursprünglich im Plan hatten, aber dafür haben wir zusätzlich 5.000 € gespart.
Da wir seit mehr als zwei Jahren nur noch elektrisch rauchen (dampfen) werden wir aber das fehlende Glasdach auch gut verschmerzen können und die Assisysteme sind natürlich ein gewaltiger Sicherheitsgewinn.
Letztendlich haben wir < 40 T€ bezahlt und das ist angesichts des Gebotenen fast schon als Schnäppchen zu bezeichnen, was unsere Vorfreude noch weiter erhöht hat.
Zuletzt habe ich auch noch die beiden Test vom GC und dem C beim ADAC verglichen und bin jetzt davon überzeugt, zwar das kleinere aber auch das bessere Auto gekauft zu haben, was im übrigen durch die verschiedenen Tests in den Fachzeitschriften durch die Bank weg bestätigt wurde.
Auch wenn ich meinen 5er BMW 4x4 bisher sehr gerne gefahren habe, freue ich mich riesig, endlich wieder einen SUV zu fahren - und dann auch noch vom Original und mit technischer Top-Ausstattung.
Lieber Gott, lass es schnell Mai werden !

Da kann ich Dir nur zustimmen. Bei meinen geleasten Autos in den vergangenen Jahren war ich da ziemlich leidenschaftslos. Aber jetzt kribbelt es wieder gehörig. Ja, unser Auto ist Gott sei Dank schon da (gestern war es genau eine Woche) und ich saß auch schon drin. Es kam leider erst nach unseren Probefahrten auf den Hof des Händlers, so dass wir es noch nicht gefahren haben - aber natürlich ein vergleichbares. Aber es war unsere Entscheidung jetzt noch etwas zu warten, da ich bis Juli noch die Leasingrate für meinen aktuellen BMW bezahlen muss. Aber die Vorfreude ist ungleich größer, als dies in den letzten Jahren der Fall war und ich kann mir gut vorstellen, dass der worst-case sich bei mir ähnlich angefühlt hätte, wie bei Dir.
Werden eigentlich alle Cherokee in den USA gebaut?

Jetzt fällt mir gerade noch eine Frage ein: Wie sieht es denn versicherungsmäßig (Einstufung/Kosten) bei dem Cherokee aus? Als ehemaliger X5- und 5er-Fahrer mit PS-Zahlen weit in den 200ten bin ich da nicht gerade verwöhnt.

Danke nochmal für die Infos. Meine Frau hat es bereits gecheckt und wir sparen im Jahr ca. 120 € an Versicherungsbeitrag. Die Typklassen des 5er BMW Allrad liegen höher und jetzt habe ich ja auch fast 50 PS weniger. Außerdem habe ich jetzt ein Auto, das bei den Dieben hoffentlich nicht so heiß begehrt ist wie X5 und 5er 4WD.

Ja, aber auch mit meinem aktuellen 5er x-Drive verglichen. Ich habe den 525 xd, also den neuen 2 Liter 4-Zylinder BiTurbo mit 218 PS, und die in meinem vorherigen Post genannte Ersparnis gilt im Vergleich zu diesem. Die X5 hatten beide die drei Liter 6-Zylinder drin, der alte auch mit 218 und der neuere mit 245 PS. Und die Diebstahlrate ist bei denen noch wesentlich höher als bei den normalen 5ern. Sei es wie es ist, gegenüber meinem jetzigen Fahrzeug spare ich ziemlich genau 132 € im Jahr bei gleichen Leistungen. Besser als nix und zur Zeit ca. 2 Tanks voll Diesel wert. Ist doch auch was.

Variante 1.
Wir waren an Jeep interessiert und haben einen GC und einen C. Trailhawk Probe gefahren, da zu der Zeit kein anderer Ch. Verfügbar war. Dabei hat uns unser Händler darüber informiert, dass er auf 5 nahezu voll ausgestattete Cherokees Limited wartet, die er aus einem Sonderprogramm von Jeep bestellt hätte, was zusätzlich als Tageszulassung einen Rabatt von 5.000 € brächte, den er an uns weiter geben würde. Das war wohl eine Aktion von Jeep direkt, allerdings mit der Auflage, dass man mindestens fünf dieser Teile bestellen muss, weshalb nicht alle Händler daran teilgenommen hätten. Montag vor einer Woche kamen dann diese 5 an und unser Wunsch-Cherokee war fast dabei, mit der Ausnahme, dass wir ein Glasdach genommen und auf die Fahrassis verzichtet hätten. Angesichts des guten Angebotes haben wir uns dann aber schnell für mehr Sicherheit und weniger Komfort entschieden, zumal wir auch nicht mehr rauchen und unsere Vorliebe für ein zu öffnendes Dach ein Relikt aus dieser Zeit ist. Außerdem hat meine Frau noch einen Audi TT Roadster Quattro, wenn wir mal Lust auf frische Luft haben.
Den Wagen könnten wir längst fahren, da wir aber noch in einem Leasingvertrag bis Ende Juli drin sind, haben wir den Deal gezogen, solange der Händler dazu bereit war - also bis Anfang Mai. Der Vertrag ist allerdings gemacht und auch die vereinbarte Anzahlung schon geleistet. Die restliche Kohle zahlen wir, wenn wir das Auto abholen.

Also in allen unseren Autos der letzten Jahre hatten wir ein zu öffnendes Glasdach drin. Hauptsächlich wegen dem Qualm, aber auch weil wir die Helligkeit und die frische Luft mögen.
Weder über Anfälligkeiten noch erhöhte Geräusche (bei geschlossenem "Himmel") konnten wir uns beklagen und hätten deshalb, trotz E-Cigaretten, wieder ein Glasdach genommen. Jetzt ergab es sich halt anders. Im Nachhinein bin ich aber auch nicht böse. Der Cherokee hat ja von Natur aus einen hellen Himmel, der nicht so trist über einem hängt. Zum anderen habe ich in verschiedenen Tests gelesen, dass das Dach recht niedrig wird, wenn man das Glasdach im Ch. verbaut hat. Ich bin zwar "nur" 1,86 cm groß, aber ein Sitzriese mir relativ langem Oberkörper. Wer weiß für was es gut war, dass unser Händler bei den 5 Schnäppchenmodellen das Komfortdach weg und die Fahrassisi hinzu genommen hat? Mich reizen die Assissysteme jetzt jedenfalls mehr, als es das Dachfenster jemals getan hätte. Trotzdem würde ich das nie kritisieren, wenn sich jemand dafür entscheidet.

Na, da bin ich ja froh. Bei meinen BMW war das meine Standardeinstellung des Daches. Hat wohl alles so sein sollen, bei unserem neuen Cherokeesen. Wie Du schon sagst, man kann nicht alles haben. Sonst hätte man ja nichts mehr, worauf man sich beim nächsten Mal freuen sollte.