Nachdem ich nun gestern mein Auto bekommen habe, von Euch begrüßt und beglückwünscht wurde (Danke!) habe ich mich zur Eröffnung dieses Threads entschlossen.
Warum? Nun, ich möchte meine Erfahrungen mit genau dieser Motorisierung teilen. Ich habe vor dem Kauf hier im Forum und auch anderswo viel zum Renegade gelesen. Nur die Informationen und Erfahrungen zum 1,6 l Benzin-Motor sind sehr spärlich. Andererseits ist diese Motorisierung der relativ preiswerte Einstieg in die Jeep-Welt und wird zumindest zur Zeit in diversen Sondermodellen und -angeboten bei den Händlern vorgehalten, oft als Tageszulassung.
Den Grund, warum meine Wahl auf diese Motorisierung fiel, hab ich bereits in meinem ersten Beitrag im Forum erwähnt. Zusammengefasst: überwiegend Kurzstrecken im Stadteinsatz. wenig km im Jahr (Max. 15000), kein Gelände, Preis-Leistung.
In diesem Thread will ich also nach und nach meine Eindrücke und Erfahrungen aufführen. Bisher bin ich ja sage und schreibe 17 km gefahren lt. km-Zähler, also den Weg vom Händler nach Hause mit einmal Anhalten zum Angeben vor den Kollegen. Stadtverkehr Bremen mit Feierabendstau. Schaltung ist noch leicht hakelig, bessert sich aber zusehends. Beim niedrigtourigen Schalten vom zweiten muß man den dritten Gang sehr bewußt anwählen, sonst kann man auch in den ersten rutschen.
Interessant ist, dass im Falle des Abwürgens (ok, peinlich, bin aber in letzter Zeit ausschließlich Diesel mit Automatik gefahren) der Motor sofort wieder selbst startet, sobald ich ausgekuppelt hatte. Ich weiß nicht, ob das am keyless oder Start-Stop liegt, auf jeden Fall ist das sehr bequem und stressreduzierend.
Mit dieser Motorisierung gewinnt man keine Ampelstarts, das Auto als solches ist jedoch ausreichend Souveränitätsfördernd.
Disziplinierend ist die Feststellbremse. In meinen anderen Autos versuche ich, das Anlegen des Sicherheitsgurtes vor den Beginn des allzu lauten Gequakes hinzubekommen. Beim Renegade kann man ohne Anlegen gar nicht losfahren. Sicher ist das so korrekt, ich fühle mich aber leicht bevormundet.
Das wars erstmal.

Erstmal danke für die rege Beteiligung.

Bin heute wieder ein paar km gefahren, allerdings nicht viel. Die Gangschaltung läuft recht leicht. Allerdings muss man die Gänge im Stadtverkehr bewußt führen, Schaltfehler sind ansonsten nicht ausgeschlossen. Insgesamt ist das Schalten aber kein Problem, dieser Alu(?)-Schaltknauf ist haptisch sehr ansprechend. Frage ist, ob im Winter bei Minusgraden nach einer Nacht im Freien die Hand anfriert (Scherz).

Die Feststellbremse löst sich wohl bei Betätigung der Fußbremse (die Aufforderung gibt es ja im Cockpitdisplay), jedoch auch dann erst nach einigen Gedenksekunden. Nach Lesen der entsprechenden Beiträge hier im Forum ist das aber wohl ok.

In das Navi muss ich mich noch einfuchsen. Ich hatte Kartenanzeige gewählt, der aktuelle Kartenausschnitt wird auch gezeigt, man sieht auch, wie man diesen verläßt, jedoch "rutscht" die Karte nicht weiter. Also, morgen Handbuchstudium. Nix mit Intuition.

Der Motor läuft echt ruhig, kein Vergleich mit dem Diesel, den ich mal als Probefahrzeug hatte.
Im Stadtverkehr kommt man ohne übermäßig hohe Drehzahlen gut mit.

Was auffällt, ist eine gewisse "Hoppeligkeit", vor allem wenn man über das fährt, was die Holländer "Drempel" nennen. Hätte nicht gedacht, dass mir das speziell auffällt, wo ich doch in letzter Zeit überwiegend mit einem BMW 1er unterwegs war, der ja nun auch keine Sänfte ist.

Hab ihn!

Bin zwischenzeitlich nur ein paar km gefahren. An das Handling mit der Feststellbremse gewöhne ich mich langsam, an die "Hoppelei" auch. Schön, wenn man beim Überfahren der "Drempel" keine Angst haben muss aufzusetzen.
Überrascht bin ich, dass man mit dem Fahrzeug in der Stadt sehr niedrigtourig fahren kann, d.h. sogar bis 2000 U/min ist man unterwegs ohne wegen der Geschwindigkeit als Verkehrshindernis aufzufallen. "Soo" schlecht gefällt mir dieser Vernunftmotor nicht.

Beim Schalten "sträubt" sich der dritte Gang manchmal noch etwas, die anderen Gänge flutschen gut rein.

Ach ja, der Schaltknauf. Von der Haptik her ist es Metall, da entsprechend kühl. Ich füge mal ein Foto ein.