Link Forbes Artikel

R1D1 · 4. Oktober 2016, 18:03

13 New Cars To Avoid For 2016:

Jeep gleich 3mal am Start. :thumbdown:

www2.forbes.com/business/13-new-cars-to-avoid-for-2016/11/
www2.forbes.com/business/13-new-cars-to-avoid-for-2016/12/
www2.forbes.com/business/13-new-cars-to-avoid-for-2016/13/

(Artikel ist zwar vom Frühjahr, bin aber gerade erst drübergestolpert. Sorry, falls Doppelpost. ( forbes.com/sites/jimgorzelany/…rs-to-avoid-2016-edition/ ))
Viele Grüße dennoch!

ManEater · 4. Oktober 2016, 18:06

" is expected to hold onto just 45% of its original value after three years and 33% after five years."

für den Cherokee hört sich ja wirklich böse an ... nur noch 1/3 vom Kaufpreis Wert nach nur 5 Jahren ...

matn8 · 4. Oktober 2016, 19:54

ManEater schrieb:

" is expected to hold onto just 45% of its original value after three years and 33% after five years."

für den Cherokee hört sich ja wirklich böse an ... nur noch 1/3 vom Kaufpreis Wert nach nur 5 Jahren ...

Also wenn icj in österreich bei gebrauchten jeeps schaue, bleiben die meist sehr teuer. Vielleicht ist das auch so ne sache von angebot und nachfrage. In den usa werden schließlicj 20000 im monat verkauft, viele mietwagenflotten sind cherokees, die ws regelmäßig abverkauft werden.

Keine fachmeinung, nur eine vermutung auf basis meines hausverstands! Der kann sich aber auch mal irren, also nicht drauf festnageln

Karl May · 4. Oktober 2016, 22:43

ähm...

Woher wissen die, dass der KL nach 5 Jahren einen Restwert von 33% hat? :whistling:

Toy4ever · 4. Oktober 2016, 22:50

Vielleicht hat ihnen Herr Dudenhöfer seine Kristall-Kugel ausgeliehen.

R1D1 · 9. Oktober 2016, 10:56

Und noch einer hinterher:

automobilwoche.de/article/2016…alitaet-von-fiat-chrysler

Kann leider den Originaltitel+Post nicht ändern, da offenbar Zeitlimit für's Bearbeiten. VG

scar2 · 9. Oktober 2016, 11:54

Genau meine Sichtweise und Erfahrung mit 2 Vertragswerkstätten. Ich hatte bei beiden Werkstätten und auch bei den Telefonaten mit der Kundendiensthotline, den Eindruck das sie mit den Problemen vom Importeur genauso ignoriert werden, wie ich als Kunde.

R1D1 · 9. Oktober 2016, 13:08

Der Zustand ist für die meisten Händler garantiert als beschissen zu bezeichnen, für die meisten Zulieferer schaut's genauso aus. Nur Auflagen, Forderungen Investitionen und mancherorts fast schon Knechtschaft. Der "freie" Markt funktioniert in manchen Bereichen schlichtweg nicht oder unzureichend...aus jeder Richtung: Politik, Industrie oder Verbraucher. Dazu kommt der digitale Wandel im Netz und hausgemachte Probleme und Schwächen, die der Handel nicht erkennen will. Wird sich die nächsten Jahre noch intensiv und schnell verstärken.....VG

Link Forbes Artikel

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ManEater schrieb:

Jeep-Händler fordern mehr Qualität von Fiat-Chrysler

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