Wintervorbereitungen für einen Diesel, was ist zu beachten

  • Wintervorbereitungen für einen Diesel, was ist zu beachten

    Es ist nicht nur mein erster Allrad-Wagen , nein auch mein erster Diesel.
    In einem bereits geschlossenem Thread las ich was von einem WinterDiesel ?(
    Was für ein Treibstoff ist das?
    Und muss ich nun bevor es kalt wird irgendwas beachten/prüfen (besser prüfen lassen), was bei einem Benziner anders ist?

    Thema Standheizung bin ich dran, und hoffe auch eine Lösung zu bekommen, dass auch der Motor mit vorgeheizt wird.

  • Alle Tankstellen stellen frühzeitig auf Winterdiesel um, Du merkst nichts davon. Ich fahre jetzt seit Jahren Dieselfahrzeuge und hatte nie Probleme. In meiner Jugend wurde noch Benzin untergemischt, damit der Diesel bei niedrigen Temperaturen nicht ausflockt. Bei den modernen Dieseln würdest Du mit so einer Mischung einen Motorschaden provozieren.
    Gruß Thomas


    Mitglied im JCD
    Stammtisch Rhein-Berg
    Metamorphose eines Wrangler JLU

    Grüße aus dem Bergischen Land

    Mein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz

  • Ist auch mein erster Diesel und habe das Manual auch spezifisch wegen dem Winterbetrieb Kreuz- und Quergelesen.
    Etwas anderes, was früher nötig war, braucht es Heute ja auch nicht mehr: das Vorglühen. Somit sind die Diesel Heute uneingeschränkt Alltagstauglich. :)

  • Stimmt, Vorglühen gab es auch. Jedoch musste ich bei sehr niedrigen Temperaturen einige Sekunden warten, bis im Display der Glühfaden verschwand. Da ich jetzt die Start/Stopp Automatik habe, gehe ich davon aus, dass diese den richtigen Zeitpunkt zum zünden findet.
    Gruß Thomas


    Mitglied im JCD
    Stammtisch Rhein-Berg
    Metamorphose eines Wrangler JLU

    Grüße aus dem Bergischen Land

    Mein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz

  • Höm, habe auch diese Start/Stopp Automatik und bis jetzt gehe ich morgens ins Auto und drücke den Startknopf.
    Sollte man dies im Winter besser nicht so machen? Also erst mal auskuppeln und den Startknopf drücken und wenn die Glühlampe verschwunden ist, dann kuppeln,gang rein und Startknopf drücken?

  • Ich habe die Automatik und mit Auskuppeln ist nichts. Also wird die Start/Stopp Automatik den richtigen Zeitpunkt eigenständig wählen, so wird es auch beim manuellen Getriebe sein.
    Gruß Thomas


    Mitglied im JCD
    Stammtisch Rhein-Berg
    Metamorphose eines Wrangler JLU

    Grüße aus dem Bergischen Land

    Mein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz

  • Manfred schrieb:

    Zitat von »Wendy«
    ...Wintervorbereitungen für einen Diesel, was ist zu beachten


    Gar nix.

    Starten, losfahren

    ois easy

    Das gilt aber so nur für die Automaten!
    Wer einen Handschalter fährt, sollte noch einmal einen Blick ins Handbuch werfen. Im Zweifelsfall im Winter erst mal nur Zündung anmachen und auf die Glühwendel im Display achten. Erst Starten, wenn die Lampe erlischt. Das Vorglühen gibt es immer noch, dauert heute aber nur noch 1-3 Sekunden.

  • Beim Diesel kann man bis minus 10°C den normalen Diesel tanken. Wenn es richtig knacken kalt wird, kann man eventuell auf die Premiumkraftstoffe bei den großen Markentankstellen ausweichen. Die sind bis über minus 20 °C garantiert. Genaueres ist an den Zapfsäulen angegeben.

    Meine Standheizung nutze ich ab 5°C und bis minus 10°C reichen morgens 20 Minuten völlig aus.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Null Winter - null Probleme.

    Nee im Ernst, mein kältester deutscher Winter waren mal -18 °, auch da hatte ich keine Probleme. War 2002 mit ner E-Klasse. Da hab ich beim Start allerdings das Erlöschen der gelben Lampe abgewartet.
    Renni räumt den Magen auf 8)
    JEEP Renegade MY 16 Limited 2.0l MultiJet 6MT (140 PS), Granite crystal metallic, Technologie-Paket, Sichtpaket, Uconnect Live 6,5", Alarmanlage, Heizdrähte Frontscheibe, Audio 9 + Subwoofer
    Rollwohnung LAIKA X595 R, Ducato MY 2013 MultiJet 130

    Mein Renegade: 2.0 MJ 140 PS, 4 WD, Limited, Granite Crystal metallic, mit allen (?) möglichen Paketen, Modelljahr 2016

  • Bis -20 Grad gibt es soweit keine Probleme. Auf keinen Fall sollte man aber auf die Idee kommen, irgendwelche Plürren aus dem Baumarkt oder gar Benzin mit in den Tank zu kippen. Die heutigen Einspritzpumpen vertragen das nicht mehr. Das wird richtig teuer.

  • Wintervorbereitung........alle Gummis schön einfetten, ist das Einzige was mir im letzten Winter ab und zu zugefroren ist.....mitm Diesel selber gar keine Probleme und bei uns im Süden werden es auch leicht mal -25 und weniger Grad in der Nacht.
    Renegade Limited Edition Baujahr 3/2015
    Coloradorot
    140 PS Diesel, 4x4
    9 Stufen-Automatik
    kein Leder, kein Navi, kein Beats aber ansonsten volle Hütte
    Türen und Haube mit Army-Sternen beklebt
    Folienbeklebung auf dem Dach mit USA Flagge
    Original 17-Zoll Limited Felgen schwarz-matt foliert.
    Kühlergrill schwarz matt verbaut
    :!: Anstehendes Projekt: Spiegelkappen schwarz-matt folieren :!:

    Mein Renegade: Renegade Limited Edition, Coloradorot, 140 PS Diesel, 9 Stufen-Automatik, kein Leder, kein Navi, kein Beats aber ansonsten volle Hütte. Türen und Haube mit Army-Sternen beklebt.

  • Die Tankstellen haben ab Oktober alle den Winterdiesel.
    Startknopf drücken reicht im Winter genauso wie im Sommer. Die Motorelektronik regelt das vorglühen selbstständig. Im Winter hat man nach Startknopf betätigen manchmal das Gefühl, man müßte nochmal drücken, dann springt er aber doch an, inzwischen hat er unbemerkt vorgeglüht.
    Wer sich nicht ausführlich vorher informiert hat, sollte von jeglichen Kraftstoffzusätzen die Finger lassen. Die ganze DPF und EURO 6 Geschichte erfordert absolute Schwefelarmut und Rußfreiheit.
    Was ich schreibe ist meine Meinung, mein Eindruck. Ich bin kein Fachmann für Autos und Software!
    bis 09/2016 Renegade Limited 140 PS 2.0 D, 4WD LOW 9AT, Sichtpaket (Xenon), Sound & Navipaket (BEATS & 6.5" Navi),
    Zulassung Juni 2015, Software uconnect 16.10.35

    Mein Renegade: 4x4, Diesel, 140 PS, Limited, 9-Stufenautomatik, Xenon, BEATS-Audio

  • Wendy schrieb:

    Okay, danke für die Infos
    Da ich ja Handschaltung habe, schaue ich dich erstmal auf die Glühlampe.

    Getankt wird dann doch eher mal Premium Diesel

    Sicher ist sicher
    Wenn du mit Startknopf und nicht mit Schlüssel startest, brauchst auf den Quatsch nicht zu hören ... Einsteigen, Fuß auf die Kupplung, Startknopf drücken ... der Renegade macht alles für dich ... wenn ausreichend vorgeglüht ist, dann startet der Motor ... du hast keine Möglichkeit das irgendwie zu ändern ...

  • ManEater schrieb:

    Wenn du mit Startknopf und nicht mit Schlüssel startest, brauchst auf den Quatsch nicht zu hören ... Einsteigen, Fuß auf die Kupplung, Startknopf drücken ... der Renegade macht alles für dich ...

    Anscheinend ist man bei FCA doch lernfähig. Die Freemont Handschalter musste man trotz Startknopf noch händisch vorglühen. 8|