Beim Renney null Probs, fährt butterweich los trotz eingelegter E-Brake, so wie's sein soll

M. E. ist eh grober Dummfug, die Feststellbremse jedes Mal reinrödeln zu lassen, das braucht doch kein Mensch. Einzig der Hersteller freut sich, wenn er Unmengen an Stellmotoren als Ersatzteile verkaufen kann.

Nein, das stimmt so nicht. Der Wagen war in fälschlicherweise in N, nicht in P. Zudem haben die GC auch noch eine fußbetätigte mechanische Feststellbremse, bekannt auch als die Mercedes Dreckschleuder.

Frage:

Habe ja einen Handschaltung, kein Automatik, meine Handbremse ziehe/drücke ich mit dem Schalter der vor der armablage positioniert ist. Das die Handbremse automatisch sich anzieht beim abschalten habe ich noch nicht bemerkt. Ist nicht schlimm, den Schalter setze ich gerne selbst.
Nun aber, meine eigentliche Frage/Beobachtung:
Fahre rückwärts eine sehr steile, enge Einfahrt hinab. Merke ich muss vorwarts fahren um zu korrigieren......., und das blöde Auto rollt rückwärts !!!! Genau das sollte es nicht. Habe einen Herzinfarkt bekommen.
Ich dachte er bleibt kurz stehen und wenn ich Gas gebe und Kupplung kommen lasse löst sich diese Bremse. Er hat das auch schon mal gemacht. Nur heute nicht aaaaaaarrrrgggghhhh

Die gelbe knautschkugel ist trotzdem ohne Dellen hin gekommen wo sie hin sollte, aber warum rollte er statt kurz stehen zu bleiben??
Ich will wieder eine mechanische Handbremse !

Genau die meinte ich, die berganfahrhilfe

Sie hatte ja schon mal funktioniert, musste da an einer Steigung am parkkartenhaus den Bon ziehen, hinter mir natürlich ein dicht aufgefahrener Autofahrer. Aber die Bremsen hielten das Auto fest.
Nur heute irgendwie nicht :cursing:
Und die Garage ist verdammt klein, und die Einfahrt geht steil bergab

Wendy schrieb:

Frage:

Habe ja einen Handschaltung, kein Automatik, meine Handbremse ziehe/drücke ich mit dem Schalter der vor der armablage positioniert ist. Das die Handbremse automatisch sich anzieht beim abschalten habe ich noch nicht bemerkt. Ist nicht schlimm, den Schalter setze ich gerne selbst.
Nun aber, meine eigentliche Frage/Beobachtung:
Fahre rückwärts eine sehr steile, enge Einfahrt hinab. Merke ich muss vorwarts fahren um zu korrigieren......., und das blöde Auto rollt rückwärts !!!! Genau das sollte es nicht. Habe einen Herzinfarkt bekommen.
Ich dachte er bleibt kurz stehen und wenn ich Gas gebe und Kupplung kommen lasse löst sich diese Bremse. Er hat das auch schon mal gemacht. Nur heute nicht aaaaaaarrrrgggghhhh

Die gelbe knautschkugel ist trotzdem ohne Dellen hin gekommen wo sie hin sollte, aber warum rollte er statt kurz stehen zu bleiben??
Ich will wieder eine mechanische Handbremse !

Die Bergabfahrhilfe hat der Limited nicht aber sehr wohl die Berganfahrhilfe ... du musst den Vorwärtsgang auf der Bremse stehend einlegen, dann den Fuss von der Bremse und Gas geben dabei die Kupplung kommen lassen ... dann hält die Berganfahrhilfe den Jeep ... Die Steigung sollte aber mehr als 2.5% betragen und du musst auch wirklich zum Stillstand gekommen sein und den Wagen 1-2 sekunden mit der Bremse aktiv halten ... Mal eben schnell Rückwärtsgang raus und 1.Gang haut nicht hin ... davon abgesehen bis 6% Steigung sollte man das auch so hinkriegen ohne Handbremse, einfach flott Fuss von der Bremse aufs Gas ...

Die Abfahrt in die Garage hat gefühlte 30% Steigung. Die garagenoffnung sehr klein.
Und es war sehr knaaaaaaapp.

Ja, bin im Rückwärtsgang langsam, sehr langsam, eher gerollt hinunter, und als ich korrigierend im 1. Gang hoch wollte, rollte er weiter bergab.

Also, was muss ich machen. Bremsen, Rückwärtsgang raus, 1. Gang rein, alles genau so gemacht, und dann wie viel Minuten auf der Bremse stehen bleiben damit die berganfahrhilfe funktioniert?????

Also grundsätzlich dürfen TG Abfahrten max. 12 % haben in ganz Großdeutschland (Wird sonst nicht genehmigt, ich plane/baue solche Sachen) also auch in Hessen ...

Der normale Einsatz des Hillstartassistenten ist wie folgt ... du hältst den Wagen an einer Steigung an, hältst in mit der Fußbremse fest (auf der Kupplung stehend) bis 8% Steigung (und das wird der Knackpunkt bei dir gewesen sein) hält der Assistent den Wagen fest, sobald du von der Bremse aufs Gas wechselst.

Wenn du vom Rückwärtsgang in den 1.Gang wechselst solltest du nach dem Gangwechsel so 1-3 Sekunden warten (also 21 ... 22 ... 23 zählen zum üben 3 Sekunden sind länger als man glaubt)

Aber ernsthaft, die Massenträgheit ist dein Freund selbst an 7-8% Steigungen ist es keine grosse Kunst das ohne Assist hinzukriegen ... Gang rein In dem Moment wo du den Fuß von der Bremse nimmst die Kupplung kommen lassen und gefühlvoll Gas geben ... das klappt sogar mit meinem Buggy und der hat gar nichts ausser Allrad, Anhängerkupplung und zwei manuelle Differentialsperren ...

nix Assist, nix Airbag ... die like a man ... when your number is up, your number is up ...

Okay, ich war hektisch und panisch zugleich. Keine gute Kombi und eigentlich kann ich sehr gut ohne Handbremse an Bergen anfahren.

Aber hinter mir und meinem Renny war die gefühlte zu kleine Öffnung der Garage ( die im Keller liegt ) (also über Bürgersteig und ab runter in die Garage die Steigung ist schon grass) und ich sah mich schon irgendwo ranratschen.

Aber Danke für die Infos

Ich teste es nochmal, wo keine zu kleine Öffnung hinter mir ist