interessanter Link

    • Das ist eben so, wenn ein komplett neues Fahrzeug (mit einem komplett neuen Getriebe) auf den Markt geworfen wird. Range Rover hatte hier ja ähnliche Probleme.
      Wie bei allen anderen Marken sind wir Verbraucher zu Testfahrern geworden, aber immerhin scheint Jeep/FCA lernfähig zu sein.
      Und hinsichtlich Wobbeln, Getriebeupdates und sonstigen Aktionen und Updates (Uconnect, Klima) hat man die Kunden (bis auf die hier bekannten Einzelfälle und das alte Navi-Kartenmaterial ) nicht im Regen stehen gelassen.
      Ich will mit knapp 15 Tkm auf der Uhr nicht den Tag vor dem Abend loben, aber unsere 2.500 km-Tour an Pfingsten gab nicht den geringsten Grund zur Klage. Hoffen wir, dass es so bleibt.
      2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
      Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.

      Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
      Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

      Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz

    • Seven schrieb:

      carcomplaints.com/Jeep/Cherokee/

      Der Cherokee scheint doch ziemlich mit Problemen serienmässig ab Werk bestückt zu sein.Gute Fahrt :023:


      Interessant, auf der Seite war ich schon lange nicht mehr. Hatte ich schon wieder vergessen. Sollten wir ins Link-Verzeichnis aufnehmen!
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      Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 mango tango mit allen Extras Spurverbreiterung H&R 40mm vorn, 60mm hinten BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/70R17 Gobi Roof Rack mit Rigid Industries LED Scheinwerfern und Switch Pro SP8100 zur Ansteuerung Gaspedaltuning

    • Also, wenn ich mir die Renegades Seite so anschaue, sind Angaben und "Diskussionen" eher rudimentär und wenig aussagefähig. Jedenfalls sind die Problembehandlungen hier im Forum sehr viel ausgefeilter und damit hilfreicher als das dortige Geplänkel.

      Gruß Pete
      gesendet von Pete
      My Omaha Orange
      new-jeep-forum.de/gallery/imag…dca5eb0bacfa2dfe5f1a8cb1c
      Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

      Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange