Uconnect hat sich verabschiedet!

Ich war so nett, von 3 Arbeitstagen zu schreiben. Das Auto war, mit Wochenende, 6 Tage in der Werkstatt, am 6. Tag war es dann aber "schon" um 9 Uhr fertig.
Den Schilderungen nach haben sie wirklich nur solange mit dem uConnect Update gebraucht. Am ersten Tag haben sie es wegen Zugangsproblemen und Berechtigungen nicht geschafft, die Software runterzuladen. Am zweiten Tag wurde mir Abends freudig mitgeteilt, der Download dauert jetzt noch eine Stunde, morgen früh wird das Update dann gleich aufgespielt. Spätnachmittags am dritten Tag bekam ich die Meldung, Update hat sich aufgehängt, wurde abgebrochen, das Radio reagiert nicht mehr, sie machen nach dem Wochenende weiter. Am Montag bekam ich dann um 9 Uhr die Mitteilung, dass es jetzt sofort und ohne Probleme geklappt hat. Als ich das Auto dann abholte, bestätigte sich meine Vermutung, dass es wirklich nur ein uConnect Update war.
Wie ich vorher schon schrieb, der Mediaport wurde nicht angefasst, weder etwas daran geprüft noch getauscht.
Ich könnte jetzt eine ganze Reihe tippen!
Jetzt fahre ich wieder viele Kilometer, nur um zu testen ob der Fehler weg ist.

Conrad schrieb:

Hälst Du denn immer noch diese "junge Werkstatt" für kompetent genug, Dir helfen zu können?

Zweifel, Zweifel, Zweifel!
Aber es ist ja kein komplett neues AH, die Marken JEEP und FIAT sind nur dazu gekommen.
Sicherlich fragt der Werkstattmeister auch noch öfter bei FCA nach, auf der anderen Seite nimmt er meine Beanstandungen vielleicht auch noch offener, interessierter entgegen. Für die alteingesessenen JEEP Werkstätten, sind unsere FIAT New JEEPs ja ebenso neu und sie hängen genauso an FCA fest, sind für Garantiearbeiten auf die Freigabe von FCA angewiesen. Leider schein in meinen Augen FCA ihre neuen Modelle selber noch nicht zu verstehen und versucht durch einfache Softwareupdates erstmal Zeit zu gewinnen.

Wenn du jetzt weiterliest, verstehst du wohl sowieso nicht, warum ich noch so halbwegs nett bin und nicht nur auf die dummen und völlig unfähigen JEEP/FCA Mitarbeiter schimpfe. Ich weiß einfach nicht so recht, wem ich wirklich die Schuld zuweisen soll.

Ich bin ja heute mit Navi gefahren, auch da keine Änderungen durch die neue uConnect Version festgestellt. Es sind noch immer die zwei Navistimmen und die Lautstärke von Musik wird während der Navidurchsage stark runtergeregelt.
Nachdem ich eine 1 Stunde rumgefahren bin, keine Tonausfälle hatte, alle Naviansagen da waren, wollte ich mich gerade wieder auf den Rückweg machen. Da fiel mir auf, dass auf dem Navi und im EVIC Abbiegungen eingeblendet wurden, aber es kam keine Ansage! Kurz danach kam aber die Ansage, die neue Route wird berechnet. und auch die Hinweise auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit für den Straßenabschnitt wurden wiedergegeben. Ich befürchtete, daß bald wieder der Ton komplett ausfällt. Auf der gesamten Rückfahrt zur Werkstatt blieb es so, meine Musik vom 32 GB Stick wurde wiedergegeben, Abbiegeanweisungen und die rechtzeitigen Hinweise auf die kommende Abbiegung kamen akustisch nicht. Also stand ich wieder wie ein Doofer vor der Werkstatt und hab den Werkstattmeister eingeladen und auf einer kurzen Runde den Zustand vorgeführt. Es war für mich so, daß die Ansagen der zweiten Stimme nicht mehr kamen, die aber in der ersten Stunde Fahrt da waren.
Jetzt macht der wieder eine Anfrage bei FCA und möchte gerne den Flying Doc da haben.
Wenn ich noch im Arbeitsverhältnis stehen würde, wären diese ganze Testfahrerei und die dauernden Werkstattbesuche gar nicht möglich, auch nicht wenn ich noch auf die Werkstatt 120 km weit weg angewiesen wäre.

Seit dem Update auf 16.05.32 beim 6.5 Navi herrscht Arbeitsteilung bei den Navianweisungen (ob eine der Damen schwanger ist und deswegen nicht voll Arbeiten darf?).
Jedenfalls sind es jetzt zwei Ansagerinnen.
Ich bin im Navi jetzt erstmal zurückgegangen und habe nochmal neu Deutschland ausgewählt. Zum Fahren hab' ich heute keine Lust mehr.

@Toy
Ich persönlich fand's vorher besser. Da kam die Naviansage nur von der Fahrerseite, in den anderen Lautsprechern blieb die Musik so wie es war. Da konnte ich ungestört die Musik weiterhören und der dezente Geschwindigkeitshinweis war nur für mich bestimmt.
Was du aber ansprichst, hat mich auch gestört. Wenn ich lauter Musik gehört habe, mußte ich die Naviansagen extra anheben. Hat man dann wieder leiser gehört, kam die Naviansage zu laut dazwischen.
Es gebe aber eine andere Lösung, die ich programmiert hätte. Lautstärkeverhältnis! Im uConnect bei den Navieinstellungen den Punkt: Ansagelautstärke + ..., - ... zum Lautstärkepegel. Dann kann man sich das ein für allemal individuell einstellen.

Ich war aber in keiner abgelegenen Gegend, sondern bei mir in der Gegend auf "Testfahrt". Da kenne ich auch die Abbiegeanweisungen.
Vielleicht hilft ja das nochmalige Auswählen von Deutschland. Es ist nur komisch, das eine Stunde lange alles in Ordnung war und dann fehlten auf der teilweise selben Strecke die Abbiegeanweisungen.
Als es nach einem uConnect Update Schwierigkeiten mit der Adresseingabe gab und dies erst nach erneuter Auswahl von D behoben war, war das Problem ja sofort und nicht erst 1 Stunde später.

Ich bin gerade noch ein kurzes Stück zum Tanken gefahren. Auf der Hinfahrt hatte ich alle erwarteten Ansagen, auf der Rückfahrt nicht.
Soll ich der Werkstatt unterstellen, daß sie bei ihren mehreren Updateversuchen die Dateien nicht vollständig übertragen haben?
Oder wurden sogar absichtlich nicht alle Dateien übertragen, damit im Speicher mehr Platz für meine mp3 Dateien bleibt?
Die Zweifel wachsen.

Ehrlich, ein bißchen hab' ich langsam die Schnauze voll, alles mögliche zu versuchen um Fehler am JEEP zu beseitigen, einzugrenzen und möglichst genau der Werkstatt zu beschreiben. Das kann doch nicht meine Aufgabe sein! Es stehen im Handbuch keine Einschränkungen, es werden keine besonderen Vorgehensweisen bei der Nutzung von irgendwas gefordert.
Mein Fehler war der Wunsch nach einer guten Musikanlage, das ich darum Mist-BEATS bestellt habe. Und dann habe ich auch noch erwartet, die Werkstatt könnte an dem Mist-BEATS etwas reparieren. Da fing ja das Updaten an, das Auto wurde auseinander genommen, um für Mist-FCA die Audiokomponenten zu fotografieren, weil die ja keine Ahnung haben, was in ihren Autos steckt.
Ich hätte tatsächlich im ersten Vierteljahr, nach all den vergeblichen Versuchen mit Mist-BEATS, das Auto immRahmen der Gewährleistung zurückgeben oder wandeln sollen.
Aber ich war noch zu begeistert von dem Renegade an sich und hatte immer noch Hoffnung.
Bis auf das anfängliche Ladeproblem, das ja tatsächlich durch ein Update beseitigt wurde, habe ich sonst keine Probleme. Mechanisch ist am Renegade alles in Ordnung, keine Getriebeauffälligkeiten, keine Brems- und Fahrwerksgeräusche. Nur mein Multimedia spinnt von Anfang an bis zum heutigen Tag.
ManEater, um auf deine ursprüngliche Anregung zurückzukommen, eigentlich wollte ich jetzt gerade den Stick drinne lassen und möglichst viel gleichzeitig Musik vom Stick, Navi- und Bluetoothansagen nutzen, damit ich zeitnah rausbekomme, ob es wieder zu kompletten Tonausfällen kommt.
Für meine nächste "Testfahrt" werde ich mal Englisch als Navisprache auswählen, einige Kilometer fahren und dann wieder zurück auf Deutsch gehen.

Der Stick geht mir nicht am Ar... vorbei, weil es für mich von Bedeutung ist, im Auto vernünftig Musik zu hören. Ich muß mich doch nicht rechtfertigen, vorhandene Funktionen nutzen zu wollen.
Der erste Stick, der im Renegade steckte, funktionierte vorher genauso 2 1/2 Jahre tadellos in einem anderen Auto. Erst nach zweimaligen Tonausfall, habe ich einen anderen Stick probiert. Und danach noch weitere andere.
Während ich ursprunglich einfach durcheinander aus meinem NAS auf den Stick fürs Auto kopiert hatte, habe ich am Ende die Ordnerstruktur sehr vereinfacht (aktuell habe ich keine Unterordner mehr), jede Datei wurde jetzt im Dateinamen und in den mp3 Tags sauber bezeichnet. Aus den Tags habe ich alle Albumcover, Kommentare entfernt. Auf die uralte 8.3 Konvention bei Dateinamen gehe ich nicht wieder zurück. Uconnect kann ja lange Dateinamen lesen. Der Stick der jetzt drin steckt ist schon wieder ein Neuer. An irgendeinem Stick an sich hänge ich nicht, das Stick kaputt gehen ist mir bekannt, ich erkenne auch wann sich sowas ankündigt.
Ich glaube ich gehe schon recht systematisch vor, aber ich werde bei der Systematik nicht mit 500 MB Sticks und einem Titel drauf anfangen und mich dann langsam steigern, bis ich in 100 Jahren bei 32 GB und mehren Alben ankomme.
Das sonst keiner so von Tonausfällen betroffen ist und das ich die Ausfälle vor dem uConnect Tausch hatte und nach dem uConnect Tausch wieder habe und das ich sie mit Stick A habe ebenso wie mit Stick B und C, läßt doch auf einen Fehler an anderer Stelle schließen. Z.B. wäre jetzt mal die Anschlußstelle USB-Port und Datenübermittlung zum uConnect zu prüfen.

Das mit den teilweise fehlenden Naviansagen vermute ich jetzt woanders, entweder ist diese uConnect Version noch nicht ausgereift, darum wird sie auf driveuconnect auch noch nicht angeboten oder die Werkstatt hat beim aufspielen Mist gebaut, ihre fast 4 Tage dafür lassen ja irgendwie auf sowas schließen. Wir haben das ja vom runterladen angefangen, in ca. 2 Stunden erledigt.
Aber der Werkstattmeister hat mir vorher (vor den 4 Tage) lang und breit erklärt, in der Garantie sollte man das lieber von der Werkstatt machen lassen, dort passiert das auf safte Art. Was er mit sanfte Artmeinte, hat sich mir nicht erschlossen, weil ich ja vorher schon wußte und hinterher ja auch bestätigt bekam, dass das uConnect Update nur über USB Stick im Auto passiert.