Neues vom "Känguru" oder Finger weg vom Getriebe Update für die 170 PS Diesel

scar2 · 4. Mai 2016, 11:27

Klar ist Getriebe schlimmer.
Nur das Prinzip von JEEP ist irgendwie gleich. Kunde und auch Werkstatt erkennt das Problem, FIAT/JEEP stellt sich dumm. Die Werkstatt kriegt erstmal nur ein paar sinnlose Reparaturanweisungen, wochen- und monatelange Antwortzeiten vom Kundenservice. Und weiter wird so getan, als wäre alles nur ein persönliches Empfinden oder alles "Stand der Technik".

Toy4ever · 4. Mai 2016, 11:49

In meinem Fall ist schon die Werkstatt immer der erste Bremsklotz. Ein Kampf von 3 Monaten, bis überhaupt ein Ticket bei Fiat aufgemacht wurde. :cursing:

Pete · 4. Mai 2016, 11:56

Toy4ever schrieb:

In meinem Fall ist schon die Werkstatt immer der erste Bremsklotz. Ein Kampf von 3 Monaten, bis überhaupt ein Ticket bei Fiat aufgemacht wurde.

Hast Du Deinem "Freundlichen" gegenüber schon mal geäußert, dass Du die größte und beste New Jeep Forum Seite administrierst und dass wir mit AMS eine direkte Partnerschaft haben?

Toy4ever · 4. Mai 2016, 12:00

Alleine das Wort Forum ruft dort immer allergische Reaktionen hervor. O-Ton: Lesen Sie da nichts, da steht eh nur Scheiß drin, der nicht stimmt.

Pete · 4. Mai 2016, 12:10

Die Frage ist nur, wo sich die "Profis" mit aktuellen Informationen versorgen. Mehrfach auftretende Problem sollten im Idealfall nicht in einem Forum, sondern unter den Fachwerkstätten ausgetauscht werden. Wenn ich aber als Käfer dem Verkäufer die Unterschiede (Details dazu) zwischen Normalversion und Trailhawk erklären muss, bin ich doch etwas enttäuscht. Nationale und internationale Foren können einen guten Überblick über den "Handlungsbedarf" geben, selbst wenn man als sogenannter "Profi" über den einen oder anderen GAG, der naturgemäß auch vorhanden ist und normalerweise wenig zur Problem-Behandlung beiträgt, hinweglesen muss.

Ignoranz hilft jedenfalls meist nicht weiter. :thumbdown:

Gruß Pete

Chekee · 4. Mai 2016, 12:59

Pete schrieb:

Die Frage ist nur, wo sich die "Profis" mit aktuellen Informationen versorgen.

hmm,... gar nicht :?:

erinnert mich dann auch immer wieder an meinen händler, der mir anfang 2015 sagte, dass es zwischen dem 14er und dem 15er modell keinen unterschied gäbe.
(als ich ihn frug, ob ich einen 15er cherokee probefahren könne... und er meinte "ja, klar"... und zeigte mir runde aufpuffrohre

)

bin ich echt froh, dass ich nun nen 16er habe,... tut mir nur leid für alle 14er, die den anfang wagten, zur verbreitung beitrugen, sich reinhingen... und dann so im regen stehen gelassen werden.

trotzdem ein grosses DANKE für euren bisherigen und weiteren einsatz... und hoffentlich baldige erfolge, damit dieses herrliche fahrzeug euch endlich mal die freude bringt, die es zu bringen in der lage ist

kaemmel · 4. Mai 2016, 13:02

Mein Freundlicher sieht das ganz entspannt, ist sogar froh wenn ich auf bestimmte Sachen mal hinweise.
Die Informationspolitik bei FCA (Fiat?) lässt wohl sehr zu wünschen übrig.

Mein Hinweis sich einfach selbst anzumelden und mitzulesen hat der Freundliche aber nicht gemacht.
Kann ich verstehen, muß ich aber nicht.

matn8 · 4. Mai 2016, 16:03

Meinst duxmit känguru so ein leichtes ruckeln vom 2. auf den 3. gang? Habe das auch, jedoch nicht so schlimm, dass ich das auto loswerden möchte. Auch ist mir sufgefallen, dass es kaum spürbar ist, sobald ich etwas beherzter anfahre. Nur bei ganz schonendem fahren ist es sehr suffällig oder sogar störend. Fällt mir nur von 2 auf 3 auf, ansonsten eig gar nicht. Habe den 170 ps diesel.

Toy4ever · 4. Mai 2016, 16:10

Das mit dem Hochschalten vom 2. in den 3. habe ich auch, davon reden wir hier nicht. Es geht um einen deutlich spürbaren Ruck, wen du das Auto auf Stillstand herunterbremst. Unmittelbar bevor er steht, mach er einen Känguru-Hopser vorwärts.

Sequoia · 4. Mai 2016, 17:18

Ich verstehe auch nicht, warum die das einfach nicht hinbekommen. Denn der 20 ich verstehe auch nicht, warum die das einfach nicht hinbekommen. Denn der 2016 na hat die ganzen Probleme ja nicht 16er hat die ganzen Probleme ja nicht (auch nicht vom 2. in den 3.)

p.11 · 5. Mai 2016, 13:45

Irgendwie scheinen hauptsächlich die 2014er mit 170 PS Diesel betroffen zu sein, oder habe ich das jetzt falsch aus der Erinnerung gedeutet?

Meine Automatik könnte auch öfter mal etwas cleverer Schalten und manchmal ruckelt es auch. Dank des Gaspedaltunings ist wenigstens das träge Verhalten bei leichter Beschleunigung verbessert. Aber so richtige Probleme habe ich eigentlich nicht.

Chief · 5. Mai 2016, 18:32

Außer einem gelegentlichen leichten Ruck (bei kaltem Getriebe) zwischen dem 2. und 3. Gang, sowie diesem ungewohnten Schub beim Ausrollen vor Kreuzungen/Kreiseln habe ich wirklich keinen erwähnenswerten Anomalien; von Problemen will ich daher gar nicht reden. Und wenn ich etwas schärfer anfahre eigentlich gar keine. 2015er Modell mit 170 PS Diesel. Aber das hat Toy ja auch. Er fährt ja auch ein 15er Modell. Ich weiß allerdings nicht, ob ich dieses Oktober-Update bekommen habe. Von der zeitlichen Abfolge meiner Werkstattaufenthalte her eigentlich eher nicht. Ich denke daher wie Toy, dass es wohl eher am Update als am Baujahr liegt.

Gruß
Chief

Nilfix · 6. Mai 2016, 08:51

Also unser ist der erste Trailhawk in Hamburg gewesen 2014 Modell und hatte bisher überhaupt gar nichts, null da haben wir wohl einen Prototypen. Das Getriebe muss bei 4/5 und 7/8 härter schalten, da dann die Direktschaltgetriebegänge geschaltet werden.

Seven · 9. September 2016, 22:33

Im August 2016 war meiner bei der Inspektion. Anscheindend wurde auch ein Getriebe Update durchgeführt was das herunterschalten vom Automatikgetriebe verbessern soll. Grosse Veränderungen fand ich aber nicht beim fahren. Bocksprünge macht er aber keine nach dem Update. Die Updates werden nie schriftlich für den Kunden dokumentiert sondern nur kurz mündlich gesagt. Das finde ich etwas schwach vom Jeep Service.

Michel · 10. September 2016, 06:25

Aumann ... schon echt heftig was so alles für Fehler bei euren Indianern auftauchen. Da haben wir mit dem Renegade echt mehr Glück ...
Alleine wenn man die ganzen Threads hier in Reihe anschaut, wird einem ja ganz anders. Viel Erfolg, auf dass diese ganzen Probleme bald passé sind :023:

Chief · 10. September 2016, 08:57

Naja, die mangelnde Geschmeidigkeit des 9 Gang-Automaten war wohl bis BJ. 2016 bei etlichen Indianern ein Thema. Klappernde, rasselnde Geräusche oder Bocksprünge sind Gottseidank nur Einzelfälle.
Neben den allgemeinen Rückrufen (je nach MJ und Ausstattung) haben die wenigsten Indianer ernsthafte Probleme. Und wenn, waren sie ganz unterschiedlich gelagert.
Ich hatte gleich am Anfang das Wobbeln und einen defekten Totwinkelsensor. Beides wurde im Rahmen der Garantie erledigt. Das Uconnect habe ich zweimal selbst geupdatet und das Auto war wegen des Heckklappenrückrufs noch mal außerplanmäßig in der Werkstatt. Ansonsten 1 x Reifenwechsel auf die Winterreifen und Erstinspektion. Für eine absolute Neuentwicklung voller Assistenzsysteme und technischem Schnickschnack sowie mit einem absolut neuen Getriebe kann und will ich da nicht meckern. Meine bisherigen 17.000 km waren ein Genuss und auch unser "Pfingstmarathon" mit 2.500 km an einem WE ist so tadellos und super komfortabel abgelaufen, dass unsere mitfahrenden Freunde gesagt haben, sie hätten mehr Platz und sich wohler gefühlt als in meinem vorherigen 5er BMW.

Erwin · 10. September 2016, 11:44

......und selbst wenn es richtig substanzielle Probleme gab, fand man Lösungen.
Wobei ich den Eindruck habe, dass solche Lösungen dann aber auch immer vom "Einsatz für den Kunden" des jeweiligen Händlers abhängig waren.
Denn verschiedentlich gab`s /gibt`s auch große Ignoranz.

Aber generell will ich sagen - ich bin mit diesem Fahrzeug sehr zufrieden.
Und mein kommender Wechsel ist durch andere Gründe bestimmt.

Toy4ever · 10. September 2016, 11:48

Leider muss ich da ganz vehement widersprechen! Wer ein bockiges Getriebe erwischt hat, bekommt keine Hilfe, sondern nur einen Tritt in den Hintern. FCA Deutschland streitet diese Probleme sogar ab und behauptet, die Getriebe wären einwandfrei.

Erwin · 10. September 2016, 13:18

Ja ich weiß, lieber Robert.
Dich und Andere hat es wirklich böse erwischt.
Drum schrieb ich ja, dass es oft auch Ignoranz gibt.

Aber es gibt und gab eben auch den "anderen Fall", wo sich der Händler zusammen mit Jeep Deutschland ganz super verhalten haben - wirklich richtig im Interesse des Kunden....!!

Klar, helfen tut Dir persönlich diese = meine Erkenntnis leider nicht.

Wünsch Euch alles Gute

Erwin

Michel · 10. September 2016, 14:20

Ich weiss gar nicht wie Toy bei seinem Problem überhaupt noch so gelassen drüber schreiben kann ... ich wäre schon längst Amok gelaufen ... 8|

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