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Spurverbreiterung

    • @ Freizeitpirat :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
      suum cuique

      Mein Renegade: oIIIIIIIo Renegade Trailhawk in Carbon - Black mit Panoramadach, Ledersitze, Lichtpaket, Rückfahrkamera, Totwinkelassistent, Navi, General Grabber AT-Reifen 225/65 R 17, Trekfinderfedern ( 30mm + ) Spurplatten 48mm pro Achse und .............................................

    • Thawk schrieb:

      p.11 schrieb:


      die abnehmbaren Teile der Stoßstange sind schon geil



      x2 :023:


      Hatte ich auch mal, nur konnte ich sie danach nur noch in der Werkstadt wieder dran machen lassen. Ist auf dauer dann zu teuer :rotfl:
      Fahre den schwächsten Cherokee Trailhawk


      Mein Cherokee: Wenn mir einer Steine in den Weg legt, fahre ich einfach darüber,

    • Endlich Spurverbreiterung drauf
      und was ist das Fazit Unwucht zwischen 30 und 60 Km/h
      aber wo ?
      Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited 103 kW / 140 PS Carbon Black Metallic
      Zubehör>> Innenspiegel Ablagefach Cockpit Spurverbreiterung VA-30 / HA -50
      Ladekantenschutz,Spoilerschutzrohr,Trittbretter,Einstiegsleisten , Heckbügel,

      Es gibt Leute, die nur aus dem einem Grunde in jeder Suppe ein Haar finden, weil sie so lange mit dem Kopf schütteln, bis eins hinein fällt.

      Mein Auto: Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited 103 kW / 140 PS Carbon Black Metallic-Lackierung, Zubehör Innenspiegel, Ablagefach Cockpit, Front ,Heck Seitenschweller, Taubenreuther-Federn mit Spacer, Höherlegungskit, BF-Goodrich 225-70-16, Spurverbreiterung Vorn-30 Hinten- 50mm

    • bennydssd schrieb:

      Endlich Spurverbreiterung drauf
      und was ist das Fazit Unwucht zwischen 30 und 60 Km/h
      aber wo ?


      wie äußert sich diese Unwucht? Kannst Du das beschreiben?
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      Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 mango tango mit allen Extras Spurverbreiterung H&R 40mm vorn, 60mm hinten BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/70R17 Gobi Roof Rack mit Rigid Industries LED Scheinwerfern und Switch Pro SP8100 zur Ansteuerung Gaspedaltuning

    • schwer zu erklären ich versuche es mal
      würde sagen als wenn man über eine strasse fährt die
      wie ein Waschbrett ist
      oder stoßdämfer die schon etwas ausgelutscht sind
      kurze leichte schläge man wird leicht durchgerüttelt
      aber eben nur zwischen 30 und 60 km/h
      dann gibt es sich nicht ganz weg aber kaum merklich
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    • Unwucht würde ich ausschließen, die merkst du erst ab 90 km/h. Ich tippe da eher auf ein lockeres Rad wegen zu langer Radschrauben. Da reicht schon ein halber bis ein Millimeter.
    • Radbolzen waren dabei
      auch unterschiedlicher größen .
      habe darauf geachtet das ich die richtigen verbaut habe
      Spurverbreiterung sind von Eibach ,
      hatte beim Vorgänger keine Probleme mit der Firma
      Räder sind Fest Montiert Radschrauben stoßen nirgends an
      auch kein Schleifen zu hören muß ich noch mal nachschauen
      aber erst brauche ich einen Originalen Wagenheber für den Reni
      mit dem Hubwagenheber habe ich keine gute auflage zumindest
      weiß ich nicht wo , habe mir die Kante von der Aufnahme schon verbogen
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    • leider mit langen radschrauben
      am Hinterrad habe ich gesehen das die schrauben
      durchgehen wenn man sie ohne Platte reinschraubt
      ist das Vorne auch so ?
      Was ich noch gemacht habe die Mittelnabe um das Festrosten
      zu vermeiden ganz leicht und wenig mit Kupferpaste eingerieben
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    • Die langen Radschrauben können zumindest nicht am Grund aufsitzen. Das wäre mein Verdacht gewesen. Ist hinter der Spurplatte vielleicht eine Schraube von der Bremsscheibe, die leicht übersteht? Wenn die Spurplatte nicht sauber plan anliegt, bekommst du auch ein schlagen rein.

      An der Kupferpaste kann es nicht liegen, die schadet nicht.
    • muß ich noch mal nachschauen habe jetzt nicht so
      das gefühl weil ich die bremsscheibe bzw wo das
      rad draufsitzt mit der Drahtbürste vom Flugrost befreit habe
      gestern bei der Probefahrt ist mir nichts aufgefallen erst heute im laufe des Tages

      werde auch morgen noch mal versuchen mit einem Handspiegel
      zu schauen ob ich die radbolzen sehe ob sie irgendwo anschlagen
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von bennydssd ()

    • bennydssd schrieb:

      schwer zu erklären ich versuche es mal
      würde sagen als wenn man über eine strasse fährt die
      wie ein Waschbrett ist
      oder stoßdämfer die schon etwas ausgelutscht sind
      kurze leichte schläge man wird leicht durchgerüttelt
      aber eben nur zwischen 30 und 60 km/h
      dann gibt es sich nicht ganz weg aber kaum merklich


      bei normaler Fahrt oder nur beim Bremsen, Beschleunigen oder so? wenn das bei normaler Fahrt passiert, unbedingt zurück zum Installateur, dann ist was falsch. Beim Bremsen kann das schon mal sein, es sind halt auch andere Kraftverhältnisse auf der Achse. Allerdings darf das nur ein kleines Rubbeln sein.
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    • beim Fahren
      und der Installateur bin ich selber
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    • Hast Du das empfohlene Drehmoment zur Radbefestigung auch für diese Konstellation verwendet? Immerhin müßte jetzt ja die Schaubenlänge eine andere sein. Nicht das ich das berechnen könnte, aber hier könnten Unterschiede nötig sein.
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    • Drehmoment habe ich nicht gefunden habe mal 120 genommen
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    • Schau mal in die Anleitung. Beim Cherokee sind es 135Nm. Kann natürlich beim Renegade anders sein. Vielleicht hat ja auch hier jemand Erfahrund, ob man höher gehen muss, wenn die Schrauben länger sind und durch eine Spurverbreiterung gehen. Sonst vielleicht mal den Hersteller der Verbreiterung fragen.
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    • hoffe das das wetter morgen hält dann werde ich Achse für achse noch mal machen
      erst hinten dann probefahrt dann vorne
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    • wäre es auch möglich das es daran liegt das vorne
      schmalere platten verbaut sind ?
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    • Das glaube ich nicht. Ich hab vorne auch 20er und hinten 30er Platten.

      Schau doch mal hier in dieser Anleitung, iob Du vielleicht was übersehen hast: h-r.com/bin/H&R-Einbauhinweise-DRA.pdf
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    • Also für den Reni ist laut meiner Werkstatt das Drehmoment 120 Nm (hab ja erst am Donnerstag meine 18" Sommeralus draufmachen lassen und wegen dem Nachziehen nach 100 KM extra gefragt).
      Ob das mit Spurplatten allerdings anders ist kann ich leider nicht sagen...
      Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

      Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15