wir haben einen Grand Cherokee Overland als EU Fahrzeug (Belgien) bei einem Händler in Bayern gekauft mit EZ 07-2020, unser Kaufdatum war 11/2020 mit 10 km.
Ich darf noch ergänzend mitteilen, dass dies unser 2 Grand Cherokee Overland war, den ersten haben wir 06/2016 mit Tageszulassung quasi neu als EU Fahrzeug (Österreich-Modell) über einen deutschen Händler gekauft und waren sehr zufrieden.
Nun hatten wir mit dem jetzigen Modell von Beginn an Probleme, die sich unterschiedlich geäußert haben:
1. Fahrzeug bleibt an Ampel stehen (durch Start-Stop) und springt dann nicht mehr an, auch ein Neustart half nichts; Problem konnte gelöst werden durch Verlassen des Fahrzeug, Absperren und sich Entfernen, dann wieder Aufsperren, Neustarten, Fahrzeug funktioniert (wie die Autofahrer hinter uns im Münchner Berufsverkehr dies empfunden haben, konnte an den Gesichtsausdrücken und Hupkonzerten erahnt werden), hier kam teils auch die Meldung "Motorhaube offen, Start nicht möglich"
2. Es kommt in unregelmäßigen Abständen und immer wieder die Meldung "Start Stop System nicht verfügbar, überprüfen lassen" begleiten von einem nervtötenden Gong, der dazu akutstisch ertönt, das sonderbare hierbei ist, dass diese Meldung sporadisch auftritt, dann aber auch gleich 10 mal in 5 Minuten, das Fahrzeug fährt aber ohne Einschränkungen weiter.
a) Dieses Thema (und natürlich auch die anderen) haben wir bei einer Vertragswerstatt immer wieder gemeldet, aber das Start Stopp Problem ist bis heute nicht abgestellt
b) Der Service Meister hatte kurz vor Garantieende (2 Jahre ab EZ) noch eine Idee, dass es ggf. der Sensor für Motorhaubenüberwachung als Ursache sein könnte und meinte, dass er diesen bestelle und dieser generelle Punkt Start Stop, auch nach Ablauf der 2 Jahre noch über Garantie laufe, da dies innerhalb der Garantiezeit aufgenommen und festgestellt und meinte, dies könne man beim nächsten Servicetermin auch mitmachen
3. Nun war am Donnerstag, den 02.02.23 ein neues Ereignis, dass uns dann schon nachdenklich gemacht hat
a) Das Auto hat abends auf der Autobahn südlich von München in den Notbetrieb geschaltet (man konnte nur noch mit 40/50km/h) zum nächsten Parkplatz fahren.
Hier muss sachlich erwähnt werden, dass ca. 7 Tage zuvor der Hinweis kam "Ölservice", die Differenz der km zum letzen Service war <20.000km und auch weniger als 1 Jahr. Das Farzeug wurde ab Aufleuchten der Ölserviceanzeige bis zur Notabschaltung noch ca. 320 km bewegt
b) Wir haben dann das Fahrzeug vom ADAC zu unserem Servicehändler abschleppen lassen und der hat dann mitgeteilt, dass die Ursache das Thema Ölservice gewesen sei.
c) Nun lernen wir ja selbstkritisch gerne dazu, aber folgendes können wir aktuell nicht richtig nachvollziehen:
- Warum kommt der Notlauf ohne jegliche Vorankündigung; aufgrund der Fahrzeugdaten könnte das System hier doch ein Mitteilung machen (ähnlich, wie beim AdBlue), nur Hinweis: bei unserem Vorgänger Jeep waren schon auch mal 2.000 km über der Anforderung Ölservice, wo gar nichts war.
- Gibt es eine Möglichkeit, hier dies selbst über die Fahrzeugdaten besser im Voraus zu erkennen
4. Zusammenfassen meine Fragen, wo ich mich über Antworten und Hinweise freuen würde
a) Gibt es ggf. ähnliche Ereignisse, wie beschrieben und ggf. Lösungen, die dann auch zum Erfolg geführt haben
b) Ist es richtig, dass eine Servicewerkstatt einen Mangel, der innerhalb der Garantie aufgetreten und gemeldet wurde, dann über die Garantie hinaus läuft, was mir so vom Service Meister wurde, der Firmeninhaber hat dies heute tel. etwas anders dargestellt und wollte hier Rücksprache mit seinem Meister halten und Bescheid geben
Mein Cherokee: