Elektronik Problem Während der Fahrt fallen etliche Assistenten aus

Norbert B · 7. September 2022, 12:25

Hi,

Unser Renegade Trailhawk 2.0 Diesel Bj.2016 ca. 110000km macht in letzter Zeit Probleme
Er hat angefangen ab und zu zu ruckeln was auf einen Fehler P0203 zurückzuführen ist also wahrscheinlich Einspritzdüse Defekt was beim freundlichen Jeep Händler 570 Euro kosten soll

Aber fast gleichzeitig fing er an nach kurzer Fahrt auf einmal sämtliche Fahrassistenten auszuschalten besser gesagt nicht mehr aktiv sind und Motor kontrollieren lassen Start Stop nicht verfügbar Allrad nicht verfügbar Spurassistent nicht mehr verfügbar und ich weiß nicht was noch
Beim Jeep Händler wurden nun sämtliche Steuergeräte überprüft und Upgedatet und nachdem keine Besserung erfolgte wurde das Motorsteuergerät erneuert für fast 1500 Euro und für kurze Zeit war auch nun Ruhe
Nach einer Standzeit von ca 3 Wochen brachte ich gestern das Auto zum Händler wegen Termin für Zahnriemenwechsel und nach ca. 20 Meter Fahrt ging es wieder los nach und nach wurde mir wieder angezeigt das der ein oder andere Assistent nicht mehr aktiv sei und die Motorkontrllleuchte ging an
Bin aber weitergefahren bis zur Werkstatt eben ohne Assistenten
Heute bekam ich den Anruf aus der Werkstatt das die Steuergeräte untereinander die Komunikation verloren haben
Jetzt soll der Kabelbaum kontrolliert werden und durchgemessen was ca.800 Euro kosten soll aber mir natürlich keiner dafür eine Garantie geben kann das er dann wieder ohne Probleme läuft

Hatte von Euch jemand schon mal so ein Problem ?

Gruß Norbert

Compass 1964 · 7. September 2022, 14:44

Hallo Norbert .Du solltest mal auf Punkt und Komma achten , dann liesst sich Dein Text viel viel einfacher

4WD · 7. September 2022, 17:03

Das hört sich für alles nach der Batterie und Lademanagement an, dazu haben wir hier zig Threads.

Wenn die platt ist, passiert im Reni u.a. genau das was du beschrieben hast.

Wie alt ist sie denn, was zeigt dir denn die Ladespannung im EVIC an, hast du oder die Werkstatt sie mal durchgemessen?

Das das von der Werkstatt nicht als aller erstes vercheckt wurde ist schon sehr verwunderlich, da es ein bekanntes Problem ist.
Stattdessen haben sie dir ein Motorsteuergerät für 1500€ angedreht

...

Auf jeden Fall erst mal alles rund um die Batterie checken bevor die dir das Auto auseinanderreissen und unnötig für viel Geld den Kabelbaum ersetzen.

Schau dich mal hier in Renegadeunterforum um oder geh über die Suchfunktion.
Da findest du eigentlich alles Wichtige zu dem Thema :thumbup:

.

Norbert B · 7. September 2022, 17:27

4WD schrieb:

Das hört sich für alles nach der Batterie und Lademanagement an, dazu haben wir hier zig Threads.

Wenn die platt ist, passiert im Reni u.a. genau das was du beschrieben hast.

Wie alt ist sie denn, was zeigt dir denn die Ladespannung im EVIC an, hast du oder die Werkstatt sie mal durchgemessen?

Das das von der Werkstatt nicht als aller erstes vercheckt wurde ist schon sehr verwunderlich, da es ein bekanntes Problem ist.
Stattdessen haben sie dir ein Motorsteuergerät für 1500€ angedreht ...

Auf jeden Fall erst mal alles rund um die Batterie checken bevor die dir das Auto auseinanderreissen und unnötig für viel Geld den Kabelbaum ersetzen.

Schau dich mal hier in Renegadeunterforum um oder geh über die Suchfunktion.
Da findest du eigentlich alles Wichtige zu dem Thema .

Ach ja Batterie ist eine Neue und angeblich laut Werkstatt würde es auch hinterlegt wenn zu wenig Strom für die Versorgung der Elektronik gäbe

Fastfoot · 8. September 2022, 11:14

Moins,

hat denn die Werke mal die Ladespannung des Generators geprüft? Wenn ein Multimeter vorhanden, kann man das auch schnell selbst erledigen. Einfach mal an den Batteriepolen bei laufendem Motor die Spannung prüfen; die sollte irgendwo zwischen 13,5 und 14,5 V liegen.
Ein fieser Fehler sind auch nicht korrekt befestigte Polklemmen an der Batterie, bzw. lose Kabel (Pluskabel zur Batterie und Massekabel) am Generator.

Gruß
Markus

Norbert B · 9. September 2022, 14:43

Hab das Problem immer noch mit dem Mäusekino im Display

Und beim auslesen heißt es das der Kontakt zu den anderen Steuergeräte verloren gegangen ist

Nach dem Ausschalten und wieder einschalten ist nur noch die Motorkontrollleuchte an und das Start Stop funktioniert
nicht
Alle anderen Asistenten funktionieren wieder bis zum nächsten Mäusekino

Es lässt sich aber nicht wirklich reproduzieren es fängt einfach irgendwann während der Fahrt an

Batterie ist eine die hier in Forum empfohlen wurde und mit der Orginal Mopar von den Werten her identisch
" Varta Silver Dymamic E39 12Volt AGM 70Ah "

Ich habe sie auch schon durchgemessen im Ruhezustand 12.6 Volt und bei laufenden Motor wird sie mit 14.2 Volt bestromt

Ich weiß nicht mehr weiter und die Jeep Werkstatt auch nicht

Gruß Norbert

Fastfoot · 9. September 2022, 15:54

Mal eine Frage an die Auskenner:
Hängen die Assistenten eigentlich alle am LIN-Bus? Vielleicht ist da irgendwo der Wurm drin, denn die hängen ja seriell aneinander.

Gruß
Markus

Christoph_F · 2. November 2025, 17:27

Hi Norbert,

ich bin gerade auf deinen Thread hier gestoßen.
Mein Renegade zeigt vergleichbare Symptome wie deiner hier.
Die Werkstatt will den body computer austauschen...
Ich kann mir allerdings nicht ganz vorstellen, dass dies die Ursache sein soll. Erst will ich mal die weiteren Möglichkeiten abchecken.

Wie ging es denn mit deinem Fahrzeug weiter?
Ist es behoben und was war die Ursache?

Grüße
Christoph

Norbert B · 5. November 2025, 13:34

Hallo Christoph,

Bei meinen Renegade war es ein Stecker von einer Einspritzdüse der einen Wackelkontakt hatte
Dieser wurde ausgetauscht in einer Fachwekstatt für DieselFahrzeuge

Aber erst hat mir meine Jeep Werkstatt ein neues Steuergerät aufgeschwatzt was garnicht der Fehler war
Und das beste war dann noch das mein altes Steuergerät schon entsorgt war als ich es zurück forderte habe

Typisch Jeep Werkstatt
Dort arbeiten halt nur noch Teiletauscher und keine KFZ Mechaniker

Gruß Norbert

Christoph_F · 5. November 2025, 20:14

Danke Norbert für das update!

Eine Ursache die man gar nicht vermutet, dass ein Wackelkontakt an einem Injektor Probleme der beschriebenen Art auslösen.
Hat also im Prinzip das Beheben des P0203 Fehlers auch die anderen Themen gelöst. Sehr gut.

Bei mir liegen nur U- und B-Fehlercodes vor. Ab und zu meldet sich auch mal die Lambda Sonde mit einer Fehlfunktion. Was ist Ursache, was Symptom?

Spannung habe ich überprüft, auch mal die Batterie voll geladen, waren sofort nach Zündung an die Fehler wieder da.

Ich vermute eine Fehlfunktion auf dem CANBUs, eine Prüfung des Widerstandes zwischen CANHigh und CANLow hat 73 Ohm ergeben (Sollten 60 Ohm sein). Möglicherweise an irgendeinem Bus Teilnehmer ein Kontaktproblem, Masseproblem. Ich wollte nach und nach alle Steuergräte mal abklemmen um den Verusacher zu finden. Ich weiß aber nicht, wie ich an die Steuergeräte ran komme, wo die sich befinden. Hat da jemand eine Quelle mit Dokumentation?

Grüße
Christoph

Dilldappe · 5. November 2025, 22:36

Christoph_F schrieb:

Ich vermute eine Fehlfunktion auf dem CANBUs, eine Prüfung des Widerstandes zwischen CANHigh und CANLow hat 73 Ohm ergeben (Sollten 60 Ohm sein). Möglicherweise an irgendeinem Bus Teilnehmer ein Kontaktproblem, Masseproblem. Ich wollte nach und nach alle Steuergräte mal abklemmen um den Verusacher zu finden. Ich weiß aber nicht, wie ich an die Steuergeräte ran komme, wo die sich befinden. Hat da jemand eine Quelle mit Dokumentation?

Hatte mal am Yeti ein durchgescheuertes Kabel am Lenkrad und deswegen Störungen auf dem CANBUS. Alle Lämpchen spielten Weihnachtsbaum vorne im Display, aber alles lief und schnurrte wie mein Kater.

Blackhawk · 5. November 2025, 22:50

Christoph_F schrieb:

. Ich wollte nach und nach alle Steuergräte mal abklemmen

Weißt du schon auf welchem CAN Bus die Probleme auftreten? Bzw an welchem hast du gemessen? Es gibt ja MS-CAN und HS-CAN und beim Renegade , glaube ich, auch noch einen für Multimedia.
Infos über die Bustopologie werden wohl rar sein. Evtl die originalen von Mopar bei Techauthority. (gegen Einwurf kleiner Münzen

)

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