Der Händler sollte das Fahrzeug angemeldet und aktiviert haben, so dass Du auch die My Uconnect App nutzen kannst. Da scheint mir irgendwas falsch gelaufen zu sein. Wende dich an den Händler, der sollte, besser gesagt muss das hinkriegen.
Im nächsten Schritt würde ich mich an die Hotline wenden.

Ging mir auch so, allerdings wegen meinem Vorgänger. War ein Renni Trailhawk 2015.
Hattest du irgenwann mal einen Jeep?
Hab die Hotline angerufen und die haben den alten gelöscht. Ging fix
Ob Händler da Zugangsberechtigung haben um Fahrzeuge zu löschen oder ändern, kann ich nicht sagen.

Für die aktuell neuen Sachen bzgl. Garantie, Fernsteuerung etc. musst du dich jedoch bei My Uconnect registrieren/anmelden.
Dort musste ich allerdings mein Kennzeichen ohne Leerzeichen/Bindestrich/Umlaut eingeben, damit die Plausibilität das frißt.
(SUWXX12E statt SÜW XX 12E)

Ja, bei mir steht der selbe Schmarrn drin. Muss anscheinend wieder mal in Turin anrufen......

Also auf der Myjeep Seite hatte mein Indianer schonmal Garantie bis 2042.
Das ist ja nicht verbindlich. Wichtig wäre nur ein Blick in die mitgelieferten Unterlagen. Normalerweise muss man da nichts "freischalten" oder ähnliches.

Und bei E-Fahrzeugen sind meines Wissens beide Kennzeichen zulässig. Mit E hinten dran und auch ohne. Also kein Grund, nochmal Geld auszugeben.

Maki,
das E-Kennzeicen "bekommt" man nicht, man muss es "beantragen" bzw. bei der Anmeldung sagen, dass man so eins will. Man kriegt das nicht automatisch und ich habe meinem freundlichen z.B. gesagt, dass ich eins haben möchte.

Hast du die Anmeldung gemacht, so hast du das selber versemmelt.

Hat es das Autohaus gemacht und du hast dem Autohaus gesagt, dass du eins möchtest, hat das Autohaus das versemmelt - und sollte das wieder gut machen.

Hast du dem Autohaus nichts gesagt... Ok, du weißt schon...

Eine Umnummerierung in ein E-Kennzeichnen kostet 38,50 - sofern das geht (weniger als 8 Zeichen bereits drauf). Ansonsten ist es eine normale Ummeldung.

Das E-Kennzeichen kann man haben - kostet ja nix extra - muss man aber nicht.
Ich hab's. Es gibt aber keinen Automatismus, dass EVs und PHEVs das kriegen. Ein freundlicher aufm Amt fragt evtl. nach.

Warum also der Quatsch mit dem E hintendran? Antwort: damit die Ordnungshüter das sehen können.

Es gibt Städte, die E-Parken frei haben (öffentliche, gebührenpflichtige Parkplätze). Haut mich nicht, aber ich darf z.B. in Landau parken ohne die 2 Euro Tagesgebühr reinzuwerfen.
Es gibt Städte, da darf man die (bei Stau hoffentlich freie) Bus-Spur nutzen (z.B. Karlsruhe, die bösen Blicke erspar ich mir aber) und in Zukunft leider/sicher auch Zonen, wo man nur mit E-Zeichen rein darf bzw. heutige Verbotszonen, die für E freigegeben werden.
Ein Tesla ohne dem E-Kennzeichen darf das z.B. dann auch nicht.


Das mit dem "freischalten" auf My Uconnect bzw. Jeep Wave hat mit der eigentlichen Garantie selbstverständlich ja nichts zu tun.
Man kann da aber den Garantie-Status und die noch freien Kundendienste sehen und paar Sachen vom Auto "fernsteuern".
Oder z.B. gucken, wo das Auto steht und wieviel Sprit noch drin is. Oder für nachher schon mal Klima einschalten


Grüße vom Trailhaker


Ich hab das E ja nur deswegen dran, damit der Hintermann erkennt: Überholversuch zwecklos...
... wurde aber trotzdem schon überholt