Da gibts ja 1000 Modelle und 995 sind erst in einem halben Jahr lieferbar.
Folgende Pluspunkte hat die Tinkerforge bei mir gesammelt:
- Edelstahlfront statt Plastik, sie hängt bei mir auf der Wetterseite. Evtl. kriegt sie noch ein kleines Dächlein.
- KfW 440 förderungfähig ab 900€ für 11kW Boxen
- Preis mit 749€ ok, bleibt noch 151 gefördert für den Elektriker
- WLAN integriert mit Webinterface zur Steuerung
- Typ 2 Stecker mit 5m Kabel (optional 7,5m) fest angeschlossen
- derzeit lieferbar, manche stecken evtl. noch im Suezkanal fest
- interner völlig offener Aufbau mit Baukastenmodulen auf Hutschiene. Jede Komponente kann ausgetauscht oder upgegraded werden.
- benötigt nur einen "normalen" d.h. billigeren FI vom Typ A.
- nur 95mm flach
- Schlüsselschalter oder Web-Bedienung
- Ladezeiten programmierbar - aber das macht ja der 4xe schon
- Made in Germany
Nachteile:
- kein eingebauter Stromzähler. Den hat das Modell für WARP Charger Pro zu 899€.
Ein kleiner billiger extra Stromzähler kommt aber in den Zählerkasten.
- keine "Steckdose" um den Stecker zu parken. Kann man was basteln.
Angeschlossen wird sie dann ganz normal an 3 Phasen (400V) und ich habe ja eine PV Anlage zum Eigenverbrauch auf dem Dach.
Es gibt sogenanntes PV Überschussladen d.h. nur was die Sonne liefert geht ins Auto, aber so eine Installation kostet gut 1000€ mehr und wenn ich etwas langsamer lade reicht ja meist die Sonne tagsüber.
Notwendig für den KfW Zuschuss ist auch noch ein Ökostrom-Tarif. Check. Ich hab da 28Cent, falls mal die Sonne weniger scheint als der Jeep will.
Wenn das ganze geliefert und montiert ist, kann ich (hoffentlich) mehr dazu sagen
Grüße vom Trailhaker