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The New Jeep Compass

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    • The New Jeep Compass

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      06 APR. 2021
      Überraschend neu: der Jeep :00ae: Compass

      • Der New Compass bietet ein komplett neues Jeep-Erlebnis, mit wesentlichen Neuerungen bei allem, was Europäischen Kunden besonders wichtig ist: Style, Technologie, Sicherheit, Nachhaltigkeit und Funktionalität.
      • Erste Neuvorstellung von Jeep in Europa für die Stellantis Group; auch der New Compass wird wieder in Melfi, Italien, gebaut.
      • Mehr als 40 Prozent aller verkauften Jeep in Europa sind ein Compass. Einer von vier verkauften Compass ist mittlerweile ein Plug-in-Hybrid-Modell.
      • Motorenangebot mit verringertem Verbrauch und weniger CO2 Emissionen, inklusive der Plug-in-Hybrid-Modelle 4xe.
      • Jeep 4xe ist der neue Jeep 4x4: Weiterentwicklung des Konzepts 4x4-Fähigkeit mit zusätzlich Nachhaltigkeit, Effizienz und sogar noch mehr Fahrspaß.
      • Karosserie- und Innenraum-Design des New Compass repräsentieren neue formale Konzepte für folgende neue Jeep-Modelle – moderner, technologisch, kultiviert und mehr nach Europäischem Geschmack, gleichzeitig aber authentisch Jeep.
      • Mehr High-tech und Sicherheit als je zuvor: Europa-Debüt für UconnectTM 5, dem fortschrittlichsten Infotainment-System der Jeep-Geschichte, und Highway Assist, einem Fahrer-Assistenz-System für autonomes Fahren Level 2.
      • Ausstattungs-Versionen nach Maß: S für ein Maximum an Kultiviertheit und Komfort, Trailhawk als Gelände-Spezialist und das Heritage-Sondermodell ‚80th Anniversary’.
      • Marktstart des New Compass in Deutschland ist der 10. April 2021.
      • Mit dem New Compass erhalten Kunden Zugang zu den Vorteilen des neuen Loyalitäts-Programms Jeep Wave.
      • Leasys und FCA Bank unterstützen Jeep und den Marktstart des New Compass mit Miet- und Finanzierungs-Lösungen.
      • Mehr als 100 authentische Jeep-Zubehörteile von Mopar :00ae:
      Turin/Frankfurt, 06. April 2021
      Heute enthüllte Antonella Bruno, Leiterin der Marke Jeep :00ae: in Europa, mit dem New Compass den ersten Jeep, den die Stellantis-Gruppe in Europa auf den Markt bringt. Eine Aufzeichnung der Pressekonferenz ist hier youtu.be/V17qKBX9RL4 zu sehen.
      Der New Compass wurde entwickelt, um eine europäischere Sprache zu sprechen. Verbesserte Oberflächen-Qualität und fortschrittliche Bordtechnologien helfen dabei ebenso wie wichtige Neuerungen bei Design, Sicherheit, Technologie und Funktionalität.
      Der Erfolg des Jeep Compass liegt an der Kombination der zwei Seelen von Jeep, dem Off-Road- und dem Urban-Spirit. Diese Dualität spricht rationale, sachliche Menschen an, die auch die Möglichkeit schätzen, ihrem Alltag zu entfliehen: die "pragmatischen Träumer".
      Die starke, moderne Ästhetik des New Compass, die den Stilmerkmalen der Marke Jeep treu bleibt, verbindet sich mit ausgezeichneter Fahrdynamik sowie ausgefeilteren Sicherheits- und Konnektivitäts-Funktionen. All dies krönt die berühmte Jeep 4x4-Fähigkeit, geschliffen in über 80 Jahren Off-Road-Tradition.
      Kurzum: Ob es um ein pragmatisches Mobilitätsbedürfnis geht oder um den Wunsch, aufregende Alltagsabenteuer zu erleben – die Antwort liegt in der Balance des New Compass zwischen Leistung und Emotionen, rationalem Nutzen und Träumen von Freiheit und Abenteuer. Ganz im Sinne des Anspruchs der Marke: "Go Anywhere, Do Anything". Denn auch nach 80 Jahren bleibt Jeep eben Jeep.
      Bei seiner Einführung im Jahr 2017 markierte der Jeep Compass die Rückkehr der Marke in das C-SUV-Segment und er war der erste global konzipierte Jeep. Damit wurde ein solider Grundstein für den Erfolg dieses Modells gelegt: Der kompakte SUV von Jeep ist der Treiber der kommerziellen Leistung der Marke und macht mehr als 40 Prozent ihres Verkaufs aus. Etwa einer von vier in Europa verkauften Compass ist ein 4xe.
      Der Compass ist mit einer Reihe von effizienten Verbrennungs- und Plug-in-Hybrid-Motoren ausgestattet, die alle die Euro 6D Final-Norm erfüllen, sowie mit einer Reihe von hochmodernen aktiven und passiven Sicherheitssystemen, die die Fahrdynamik und die bekannten Jeep 4x4-Fähigkeiten verbessern.
      Die Motorenpalette umfasst den modernen, 1,3 Liter großen GSE (Global Small Engine Familie)-Vierzylinder-Turbobenziner mit im Vergleich zum Vorgänger-Benzinmotor um bis zu 27 Prozent (WLTP-Zyklus) verringertem Verbrauch und CO2-Emissionen. Mit der neuen Plug-in-Hybrid-Technologie bei Jeep für rein elektrisches, lokal emissionsfreies Fahren kommt das Verständnis der Marke Jeep für Elektrifizierung zum Ausdruck: außergewöhnliche 4xe-Fähigkeiten und nachhaltige Mobilität.
      Der grundlegend erneuerte Jeep Compass fällt sofort mit seinem neuen, eleganten und modernen Innenraum auf, der den Komfort an Bord verbessert und das Fahrerlebnis intelligenter gestaltet. Zu den wichtigsten Highlights gehören das digitale Instrumentenfeld in Full-HD-Auflösung mit 26 Zentimetern Bildschirmdurchmesser und das Uconnect 5-Infotainment-System mit Touchscreens mit Bildschirmdurchmessern von 21,4 bis 25,6 Zentimetern (8,4 bis 10,1 Zoll), die in die Mitte des Armaturenbretts in eine höhere Position als bisher gerückt sind und die den Fahrer damit bei der Bedienung weniger ablenken. Zur besseren Bedienbarkeit tragen auch ein fünfmal schnellerer Prozessor, das Android-Betriebssystem mit kabelloser Apple CarPlay- und Android Auto-Smartphone-Integration*, die interaktive 3D-TomTom-Navigation und die natürliche Spracherkennung sowie die Uconnect Services bei.
      Eine komplett neue Mittelkonsole schafft mit jetzt 7,2 Litern fast 4,4 Liter mehr Stauraum als bisher und dazu weiter verbesserte Funktionalität. Der neue Innenraum mit hochwertigen Materialien und Oberflächen gefällt mit seinem moderneren und markanteren Stil dank des neuen Armaturenbretts, der Mittelkonsole, des neuen Lenkrads und der neuen Türverkleidungen.
      Der neue Compass ist der erste Jeep in Europa, der autonomes Fahren Level 2 bietet und serienmäßig mit der neuesten Generation von Fahrer-Assistenz-Systemen ausgestattet ist. Dazu gehören: Verkehrszeichen-Erkennung, intelligenter Geschwindigkeits-Assistent, Müdigkeitserkennung und automatische Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung, die das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremst. Die größte Neuerung ist jedoch Highway Assist, eine Kombination aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spur-Verlassenswarnung, die die Geschwindigkeit und die Spurführung des Fahrzeugs automatisch anpasst. Der Compass bleibt damit automatisch in der Mitte der Fahrspur, in einem jeweils angemessenen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug (erhältlich in der zweiten Jahreshälfte).
      New Jeep Compass bietet die Auswahl aus den fünf Ausstattungsstufen Sport, Longitude, Limited, S und Trailhawk, mit fünf verschiedenen Kombinationen von Antrieben aus Benzin- und Diesel-Motoren oder Plug-in-Hybrid, drei Getrieben (Sechsgang-Schaltgetriebe, automatisches Doppelkupplungs-Getriebe oder Sechsgang-Wandler-Automatik), sowie Vorder- oder Vierradantrieb.
      Die Antriebs-Kombinationen im Überblick:
      • 1.3 T-GDI Benzinmotor, 96 kW (130 PS) mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb
      • 1.6 MultiJet II Turbodieselmotor, 96 kW (130 PS) mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb
      • 1.3 T-GDI Benzinmotor, 110 kW (150 PS) mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderradantrieb
      • Plug-in-Hybrid, 140 kW (190 PS) Systemleistung mit Sechsgang-Wandler-Automatikgetriebe und eAWD Vierradantrieb
      • Plug-in-Hybrid, 177 kW (240 PS) Systemleistung mit Sechsgang-Wandler-Automatikgetriebe und eAWD Vierradantrieb
      Die Preise in Deutschland beginnen bei 28.000 Euro (UPE des Herstellers ab Werk) für den 96 kW (130 PS) starken Compass 1.3 T-GDI in der Ausstattungsvariante Sport und reichen bis zu den Topmodellen Trailhawk und S 4xe mit Plug-in-Hybridantrieb (177 kW/240 PS) für jeweils 47.600 Euro (UPE des Herstellers ab Werk).
      Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Miet- und Finanzlösungen von Leasys und der FCA Bank. Dazu gehören innovative Mietlösungen wie die Pay-per-Use-Mobilitätslösung Leasys Miles und Finanzlösungen wie das FCA Bank Privatleasing.
      Mopar :00ae: entwickelte zur Markteinführung des New Jeep Compass neues Zubehör für mehr Individualisierung und Komfort.
      Neues Design
      • Authentisches Jeep-Design, modern, einzigartig und High-tech.
      • Neue Front mit neuen Voll-LED Scheinwerfern.
      Die Karosserie des New Jeep Compass zeigt sich modernisiert mit urbanem Charakter. Die Änderungen beziehen sich hauptsächlich auf die Frontpartie, die mit dominierenden horizontalen Design-Elementen nun breiter und athletischer wirkt. Waren die Nebelscheinwerfer bisher in separaten Gehäusen im Stoßfänger untergebracht, sind sie jetzt in eine horizontale Gitterstruktur integriert, die sich über die gesamte Breite spannt.
      Die horizontalen Strukturen sorgen für dominanten Auftritt, die sieben Kühllufteinlässe des legendären Jeep-Kühlergrills bringen Dynamik. Sie wurden beim New Compass insgesamt etwas angehoben und sind nun von neuen Voll-LED-Scheinwerfern mit einem schlankeren, eleganten Profil flankiert. Je nach Ausstattungsversion tragen sie drei verschiedene Layouts und verleihen dem New Compass einen mutigeren Look. Die Tagfahrleuchten sind nun oben in den Scheinwerfergehäusen untergebracht.
      Je nach Ausstattungsvariante bietet der New Compass drei Design-Themen an:
      Limited: funktionalere und urbane Version mit unteren Stoßfängern in Schwarz, vorn mit Querspange in Aluminium-Look und mit 18 Zoll großen Leichtmetallrädern.
      S: elegante Version mit metallic-grauem Finish, unteren Stoßfängern in Wagenfarbe und 19 Zoll großen Leichtmetallrädern im Mehrspeichen-Design.
      Trailhawk: das Trailhawk-Thema ist der „Trail-Rated"-Offroad-Performance des Geländespezialisten im Compass-Programm gewidmet. Der Front-Stoßfänger mit größerem Böschungswinkel ist robuster gezeichnet und verfügt über ein integriertes Unterfahrschutz-Design. Der unempfindlichere Schwarz-Anteil zieht sich bis knapp unterhalb des Kühlergrills und die Nebelscheinwerfer verfügen über lackierte Einfassungen. Der Trailhawk rollt auf 17 Zoll großen Leichtmetallrädern in robuster Off-road-Optik.
      Besonders beim Trailhawk zeigen sich die Vorteile der Neupositionierung des Kamera-Radar-Sensors für unter anderem die Adaptive Cruise Control vom unteren Stoßfänger in die Mitte des mittleren Einlasses des Kühlergrills. Die höhere Position macht den Einbau des Sensors nun auch beim Trailhawk möglich, dessen Stoßfänger den Sensor bisher wegen des größeren Böschungswinkels nicht aufnehmen konnte. Im Kühlergrill ist der Sensor nun auch besser vor Beschädigungen geschützt.
      Zu den wichtigsten Neuerungen gehören außerdem Voll-LED-Technik für Tagfahrlicht, Fernlicht, Abblendlicht und Nebelscheinwerfer, die die Helligkeit im Vergleich zu Xenon-Scheinwerfern in etwa verdoppelt.
      Vollkommen neuer Innenraum
      • Modernes, hochwertiges neues Interieur mit ausgeprägter Dreidimensionalität und technischen Details.
      • Zahlreiche Wunsch-Konfigurationen für Oberflächen und Sitzbezüge mit wertigen, berührungs-sympathischen Materialien.
      • Neues, digitales Full-HD Instrumentendisplay mit 26 Zentimetern Bildschirmdiagonale.
      • Mehr Funktionalität für clevere Raumnutzung.
      Das Jeep-Designteam sollte den Innenraum komplett neu gestalten. In Harmonie mit dem Karosseriedesign stimmt das neue Interieur mit dessen Eleganz, Geradlinigkeit und High-Tech-Sprache überein und zeigt sich in einem moderneren, anspruchsvolleren Stil. Gleichzeitig verbesserten die Designer die Praktikabilität im Innenraum und ermöglichten eine funktionalere Raumnutzung und mehr Individualisierungs-Optionen.
      Das Update im Innenraum war allumfassend und erneuerte neben dem Armaturenbrett auch die Mittelkonsole und die Türverkleidungen. Das Ergebnis ist ein ganz neues, anspruchsvolles und großzügiges Jeep-Erlebnis in einer Kabine mit hochwertigen Materialien und technischen Details.
      Die Überschneidung von Räumen, Materialien und Stoffen verleiht dem neuen Armaturenbrett ein dreidimensionales Design mit einer horizontalen Architektur in drei Ebenen. Vor den Passagieren erstreckt sich ein äußerst eleganter und essentieller Armaturenträger mit ultraschlanken Lufteinlässen, die in der horizontalen Struktur optisch fast verschwinden. Alle mechanischen Bedienelemente sind nahtlos integriert und leicht zu erreichen, ebenso wie der Konnektivitäts-Touchscreen, der die Mitte des Armaturenbretts dominiert und nun in einer höheren und ergonomischeren Position angeordnet ist.
      Der Aufbau des Armaturenbretts in drei Ebenen ermöglicht es, je nach Ausstattungsniveau mit verschiedenen Materialkombinationen, Texturen und Farben zu differenzieren und zu individualisieren. Dazu stehen Bezüge aus edlem Nappaleder und praktischem Sportstoff für die Mittelkonsole ebenso zur Wahl wie Hightech-Aluminium und Oberflächen mit Karbonfaser-Effekt für die obere Konsole.
      Die mittlere Armaturenbrett-Ebene umgibt ein metallischer Rahmen, der je nach Ausstattung in Chrom, Flüssigchrom, gebürstetem Chrom, Piano-Schwarz und Gunmetal-Grau individualisiert werden kann.
      Das Ziel des Designteams war auch die Funktionalität-Verbesserung. Die neue Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen ist nun höher positioniert und bietet ein fast fünf Liter großes Staufach unter der Mittel-Armlehne sowie ein zusätzliches 2,4 Liter großes Fach neben dem Schalt-/Wählhebel, in das Geräte bis zur Größe eines Mini-Tablets passen. Insgesamt hat sich der Stauraum im Vergleich zur Vorgänger-Generation um 4,4 Liter fast verdreifacht.
      Ein weiteres, wichtiges neues Hightech-Merkmal für den New Compass ist das digitale Kombiinstrument in Full-HD-Auflösung mit 26 Zentimeter Bildschirmdiagonale hinter dem Lenkrad. Es ist serienmäßig an Bord bei Limited, Trailhawk und S (optional bei Longitude) und bietet dem Fahrer rund zwei Dutzend Konfigurationsmöglichkeiten in fünf anpassbaren Menüs.
      Auch die Bedienung der elektrisch angetriebenen Heckklappe erhielt mit der jetzt verfügbaren Kick-Öffnungs-Funktion unter den hinteren Stoßfänger eine weitere Aufwertung.
      Intuitive Technologie mit dem Uconnect :2122: 5 Infotainment-System
      • Der New Compass setzt neue Infotainment-Standards für Jeep.
      • Drei Uconnect :2122: Systeme – 8.4, und die neuen 10.1 und 10.1 NAV – bieten ultra-HD-Bildschirme und neue Funktionen wie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto :2122: .
      • Leistungsfähigerer Prozessor mit höherer Reaktionsfähigkeit.
      Der New Compass ist mit der neuesten Generation des Uconnect :2122: -Systems ausgestattet und bietet mit dem neuen zentralen ultra-HD-Display mit 25,6 Zentimetern Bildschirmdurchmesser ein sehr intuitives Benutzererlebnis. Das neue Uconnect 5-System arbeitet mit einem leistungsfähigeren Prozessor mit fünfmal kürzerer Reaktionszeit als die vorherige Generation. Das Android-Betriebssystem und 4G-Konnektivität mit Over-the-Air (OTA)-Updates verleihen Uconnect 5 die Flexibilität, sich kontinuierlich weiter zu entwickeln und neue Inhalte, Funktionen und Services anzubieten. Mit dem neuen Uconnect-System profitiert der Fahrer von einer intuitiven Benutzeroberfläche, über die er per "Touch & Swipe"-Eingabe auf alle verfügbaren Funktionen zugreifen kann und mit "One-Touch-Zugriff" seine eigene Oberfläche mit bevorzugten und häufig genutzten Funktionen erstellen kann.
      Das Uconnect 5-System mit 25,6 Zentimeter Touchscreen (10,1 Zoll) und integrierter TomTom-Navigation verfügt außerdem über ein natürliches Sprach-Interface, mit dem der Fahrer Einstellungen steuern, die Klimaanlage programmieren und seine Lieblingsmusik auswählen kann. Diese Funktion in Fahrzeugen mit TomTom-Navigation kann mit dem Sprachbefehl "Hey Jeep" aktiviert werden.
      Uconnect 5 gefällt mit einfach bedienbarer Konnektivität. Zu den wichtigsten neuen Funktionen dieser neuen Systemgeneration gehören:
      • Digitaler Touchscreen mit Bildschirmdiagonale 21,3 oder 25,6 Zentimeter (8,4 oder 10,1 Zoll);
      • Mehrere Benutzerprofile mit individuellen Musikpräferenzen, Apps, Sitzpositionen, Spiegel- und Klimatisierungs-Einstellungen sowie häufigen Fahrt-Zielen – plus einem „Valet"-Modus;
      • Kabellose Integration kompatibler Smartphones* mit Apple CarPlay und Android Auto, serienmäßig in allen New Compass;
      • Konfigurierbare Startseite für schnellen Zugriff auf häufig genutzte Funktionen und One-Touch-Bedienung;
      • Integration von Amazon Alexa-Funktionen über die von "My Jeep" angebotene "Home to Car"-Schnittstelle, die ständige Updates zum Fahrzeugstatus liefert, den Lade- und/oder Kraftstoffstand prüft, nach Points of Interest sucht, den letzten Standort des Fahrzeugs angibt, Befehle zum Ver- und Entriegeln der Türen sendet und vieles mehr. Der Dienst ist auch im Fahrzeug über den „Alexa Voice Service" verfügbar, einen veritablen, interaktionsfähigen Fahrassistenten. Er kann zum Beispiel Produkte zur Einkaufsliste hinzuzufügen, nach einem Restaurant in der Nähe zu suchen oder im Smarthome Licht oder Heizung einstellen.
      • TomTom-Navigation mit verbesserten Such- und Ansage-Funktionen, natürlicher Spracherkennung und verbundenen Diensten für Verkehrsmeldungen in Echtzeit;
      • Over-the-Air-Kartenupdates für das Uconnect NAV-System;
      • Individuell anpassbares Radio-Benutzer-Erlebnis mit neuem Touch & Swipe-Modus und der Möglichkeit, Widgets nach eigenen Vorlieben zu erstellen.
      Der Jeep Compass hält die Passagiere auch unterwegs in Verbindung. Zur Serienausstattung aller Ausstattungslinien von Longitude an gehört das kabellose Lade-Pad für QI-kompatible Smartphones mit einer Ladeleistung von maximal 15 Watt. Zusammen mit dem ebenfalls kabellosen Android Auto und Apple CarPlay hat der Kabelsalat im Auto ein Ende.
      Das Uconnect 5-System des New Compass bietet neben der Notruffunktion auch die Uconnect-Services mit einer Reihe von innovativen, vernetzten Diensten für Kunden. Dazu gehören:
      • My Assistant: verbindet den Kunden mit einem Operator, um im Falle einer Panne geolokalisierte Pannenhilfe anzufordern und die nötige Unterstützung bei technischen Problemen zu erhalten. Ebenfalls im My Assistant-Paket ist ein Monats-Bericht per E-Mail, in dem Kunden die aktuelle Nutzung und den Zustand ihres Fahrzeugs überprüfen können.
      • My Remote: Über eine mobile Smartphone-App kann der Kunde das Aufladen eines 4xe Plug-in-Hybrids für Zeitfenster mit den günstigsten Stromtarifen planen, den genauen Standort des Fahrzeugs finden, die Türen ver- und entriegeln, das Licht einschalten, die Klimaanlage programmieren und Fahrwarnungen basierend auf Geschwindigkeit und Fahrzeugposition einstellen.
      • My Car: prüft den Status des Fahrzeugs über das Smartphone und verifiziert Batterieladestand, Reifendruck, Kilometerstand und Wartungsplan.
      • My Navigation: Über eine Smartphone-App können Kunden ihr Fahrt-Ziel an das Navigationssystem des Fahrzeugs senden, dann eine Route finden und die Verkehrsbedingungen oder das Wetter auf dem Weg dorthin überprüfen. Außerdem können sie sich Ladestationen in der Nähe des Fahrzeugs anzeigen lassen, wobei diejenigen angezeigt werden, die nach aktuellem Ladezustand der Hochvoltbatterie erreicht werden können. Die Karten werden immer schnell und einfach over-the-air auf dem neuesten Stand gehalten.
      • My eCharge: verwaltet alle Ladevorgänge der Hochvoltbatterie eines 4xe, ob über eine Wallbox zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen, die über die App gebucht und bezahlt werden können.
      • My Wi-Fi: Wifi-Hotspot, der bis zu acht Endgeräte gleichzeitig mit dem Netz verbindet, genau wie zu Hause. Überhaupt bietet der neue Compass mit dem "Alexa Voice Service" ein Fahrerlebnis mit "Zuhause-Gefühl" und bringt alle Dienste an Bord, die den Alltag einfacher und bequemer machen: von Musik- oder Nachrichten-Interessen bis hin zur neuesten Smart-Home-Technologie.
      • My Alert: Kunden werden sofort benachrichtigt, wenn ihr Auto gestohlen wird. Sobald der Diebstahl von den Ordnungsbehörden bestätigt wird, bietet ein Callcenter alle notwendige Unterstützung, um das Fahrzeug wiederzufinden.
      Sicherheits-Systeme der neuen Generation
      • Die modernsten Fahrer-Assistenz-Systeme machen den New Compass zum ersten Jeep in Europa mit Level 2 Autonomem Fahren.
      • Neue, hoch auflösende 360 Grad-Kamera für stressarmes Einparken.
      In puncto Sicherheit bietet der New Jeep Compass eine noch umfassendere Ausstattung. Neben den nun serienmäßig in der gesamten Baureihe erhältlichen Systemen einschließlich Forward Collision Warning und LaneSense Departure Warning, elektronischer Stabilitätskontrolle (ESC) mit elektronischer Wank-Stabilisierung (ERM) sowie Front-, Seiten- und Seitenfenster-Airbags, verbessern neue aktive und passive Sicherheits-Merkmale das Zusammenspiel zwischen Fahrer, Fahrzeug und Straße weiter. Dazu gehören – in allen New Compass-Modellen serienmäßig – die Verkehrszeichenerkennung, der intelligente Geschwindigkeitsassistent, der Müdigkeits-Warner und die automatische Notbremsfunktion mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung. Noch besser: Der Jeep Compass ist jetzt auch der erste Jeep in Europa mit Highway Assist, einem Fahrer-Assistenzsystem für autonomes Fahren Level 2 (L2), das auf Straßen mit mehr als einer Spur pro Fahrtrichtung und baulicher Trennung der Richtungsfahrbahnen die Kombination der Systeme Adaptive Cruise Control und Lane Centering nutzt (optional erhältlich in der zweiten Jahreshälfte).
      Im Einzelnen umfasst die Sicherheitsausstattung des New Compass:
      • Die serienmäßige Verkehrszeichen-Erkennung identifiziert per Kamera Verkehrsschilder für Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote.
      • Der serienmäßige intelligente Geschwindigkeitsassistent kombiniert die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit der Verkehrszeichenerkennung und schlägt dem Fahrer vor, die Geschwindigkeit automatisch an die von den Verkehrsschildern angezeigten Grenzen anzupassen.
      • Die serienmäßige Müdigkeits-Erkennung verfolgt die Fahrzeugbewegung und -interaktion wie zum Beispiel Spurabweichung und Lenkradbefehle über einen längeren Zeitraum, um Veränderungen in der Reaktion des Fahrers zu erkennen. Deuten diese Veränderungen auf eine Ermüdung hin, reagiert das System bei Erreichen bestimmter Schwellenwerte mit akustischen und/oder visuellen Warnungen.
      • Der serienmäßige Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung warnt den Fahrer und bringt das Fahrzeug wenn nötig selbst zum Stillstand, um eine Kollision zu vermeiden.
      • Mit dem in der zweiten Jahreshälfte 2021 auf Wunsch für die Versionen Limited und S erhältlichen Highway Assist (oder Level 2 autonomes Fahren) ist der Compass der erste Jeep mit dieser fortschrittlichen Technologie, bei der eine nach vorne gerichtete Kamera die Umgebung sowohl in Längsrichtung als auch seitlich überwacht. Das System nutzt die adaptive Geschwindigkeitsregelung und die Fahrspur-Zentrierung. Erstere passt die Geschwindigkeit automatisch an vorausfahrende Fahrzeuge an und achtet dabei auch auf Hindernisse, während die Fahrspur-Zentrierung mit Hilfe von Radar und Kameras das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur hält, sofern die Markierungen richtig erkannt werden.
      • Auf Wunsch für Limited, S und Trailhawk erhältlich, bietet eine 360 Grad-Kamera eine Rundum-Ansicht des Fahrzeugs und seiner Umgebung, die auf einem zentralen Touchscreen dargestellt und mit dynamischen Gitternetz-Linien ergänzt wird. Die Bilder von vier hochauflösenden Kameras im Kühlergrill, in den Rückspiegeln und in der Heckklappe setzt das System bei einer Geschwindigkeit von bis zu zwölf Kilometern pro Stunde zu einer Rundum-Ansicht zusammen.
      Vollständiges Antriebs-Angebot
      • Fünf Antriebskombinationen mit Benzin- und Dieselmotoren sowie Plug-in-Hybrid-Technologie.
      • Weiterentwickelte Diesel-Version erfüllt Abgasnorm Euro 6D Final und liefert dennoch mehr Leistung.
      Die Motorenpalette des New Compass umfasst Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Antriebe, die alle die Euro 6D Final-Norm erfüllen. Die aktualisierte Version des 1.6 MultiJet II-Turbodieselmotors, der jetzt 96 kW (130 PS) bei 3.750 Umdrehungen pro Minute leistet und bei 1.500 Umdrehungen pro Minute 320 Newtonmeter Drehmoment abgibt, ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb kombiniert. Im Vergleich zum 1.6 Dieselmotor im Vorgängermodell wurde die Leistung um 7,4 kW (10 PS) gesteigert, gleichzeitig der Verbrauch um zehn Prozent und die CO2-Emissionen um elf Gramm pro Kilometer (WLTP-Zyklus) gesenkt.
      Bei den Benzinern steht ein Vierzylinder-Turbomotor der neuen GSE-Motorenfamilie (Global Small Engine) von Stellantis mit 1,3 Litern Hubraum in zwei Leistungsstufen zur Verfügung: 96 kW (130 PS) und 270 Newtonmeter Drehmoment in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder 110 kW (150 PS) und 270 Newtonmeter Drehmoment, gepaart mit einem Doppelkupplungsgetriebe (DDCT). Beide Benziner treiben die Vorderräder an.
      Der 1.3 T-GDI-Motor erhielt eine neue Turbolader-Abstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors bei niedrigen Drehzahlen maximiert und die CO2-Emissionen und den Verbrauch um bis zu 27 Prozent (WLTP-Zyklus) im Vergleich zur vorherigen 4x4-Benzinversion mit Automatikgetriebe reduziert.
      Es ist ebenfalls der Vierzylinder-GSE-Motor, der den Plug-in-Hybrid Compass 4xe zusammen mit einem Elektromotor wahlweise auf eine Systemleistung von 140 kW (190 PS) oder 177 kW (240 PS) bei jeweils 270 Newtonmetern Drehmoment bringt. Der Benzinmotor treibt dabei über ein Sechsgang-Wandler-Automatikgetriebe die Vorderräder, der E-Motor direkt die Hinterräder an. Die Bezeichnung „4xe" tragen alle vierradgetriebenen Fahrzeuge von Jeep, die mit Plug-in-Hybrid-Antrieb die bestmögliche Balance zwischen Effizienz, Fahrspaß, Reichweite und Umweltverantwortung erreichen.
      Den Elektromotor der 4xe-Versionen speist eine Hochvolt-Batterie mit 11,4 Kilowattstunden, die während der Fahrt oder über eine externe Steckdose aufgeladen werden kann, entweder zu Hause über die Jeep Wallbox oder an einer öffentlichen Ladestation. Der effiziente Benzin-Turbomotor liefert zwei Leistungsstufen (96 kW (130 PS) und 132 kW (180 PS)), die zusammen mit den 44 kW (60 PS) des Elektromotors Systemleistungen von 140 kW (190 PS) für die Versionen Longitude und Limited oder 177 kW (240 PS) für Trailhawk und S ergeben. Der Elektromotor liefert ein Drehmoment von 250 Newtonmetern, der Benzinmotor von 270 Newtonmetern. Die Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor macht sich für den Fahrer des New Compass 4xe mit bemerkenswerten Leistungen und Fahrspaß bemerkbar, bei einer Beschleunigung von Null auf 100 Kilometer pro Stunde in rund 7,5 Sekunden (je nach Version), einer rein elektrischen Höchstgeschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde und einer Höchstgeschwindigkeit im Hybridmodus von 200 Kilometern pro Stunde. Schnelles Ansprechverhalten und sanfte Kraftentfaltung sorgen für ein souveränes, komfortables Fahren.
      In der Stadt sind die 4xe-Modelle je nach Ausführung zwischen 47 und 49 Kilometer (WLTP-Zyklus) rein elektrisch und lokal emissionsfrei unterwegs. Auf längeren Strecken mit dem Verbrennungsmotor liegen die durchschnittlichen CO2-Emissionen im Hybridmodus je nach Version zwischen 44 und 47 Gramm pro Kilometer (WLTP-Zyklus). Für Offroad-Fahrten arbeiten Benziner- und Elektromotor stets zusammen, um alle vier Räder anzutreiben. Sollte die Hochvoltbatterie dabei ihren unteren Ladestand erreichen, sorgt ein zweiter, vom Benziner angetriebener Generatormotor dafür, dass die Hochvoltbatterie immer genug Strom für den E-Motor hat. Jeep nennt diese Zusammenarbeit Powerloop.
      Eine maßgeschneiderte Modellpalette
      • Fünf Ausstattungsversionen, fünf Antriebsoptionen mit Verbrennungsmotoren und Plug-in-Hybriden, drei Getriebe und Vorder- sowie Vierradantrieb.
      • Jeep feiert seine Geschichte mit dem Sondermodell ‘80th Anniversary’.
      Mit einer Vielzahl von Optionen haben Kunden jetzt noch mehr Möglichkeiten, ihren New Compass ganz nach ihren Bedürfnissen zu personalisieren.
      Für die Innenausstattung stehen jetzt mit Nappaleder, Techno-Stoffen und Oberflächen mit Karbonfaser-Effekt neue Materialien zur Verfügung. Das ermöglicht fünf verschiedene Ausstattungsvarianten des New Compass – Sport, Longitude, Limited, S und Trailhawk, sowie das Sondermodell ‚80th Anniversary‘. Darüber hinaus können die Kunden aus fünf verschiedenen Antriebskombinationen, Vorder- oder Vierradantrieb und einem Dach in Wagenfarbe oder in Schwarz lackiert (je nach Modell) wählen.
      Die Einstiegsversion Sport verfügt serienmäßig über ein Infotainment-System mit Touchscreen in 21,3 Zentimetern Bildschirmdiagonale, mit drahtloser Smartphone-Integration, Voll-LED-Reflektor-Hauptscheinwerfern, Parksensoren hinten, Stoffsitzen, 16 Zoll großen Leichtmetallrädern und eine Klimaanlage.
      Die Ausstattungsvariante Longitude bietet darüber hinaus LED-Nebelscheinwerfer, 17 Zoll große Leichtmetallräder, Dachreling, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera und ein konfigurierbares Farb-TFT-Kombi-Instrument mit 17,8 Zentimeter Bildschirmdiagonale. Der Compass Limited bringt serienmäßig einen adaptive Geschwindigkeitsregelung, 18 Zoll große Leichtmetallräder, vordere und seitliche Parksensoren mit automatischer Einparkfunktion, Keyless Enter&Go, ein mit Nappaleder bezogenes Armaturenbrett, das neue, volldigitale Kombiinstrument mit 26 Zentimetern Bildschirmdiagonale und das ebenfalls neue Infotainment-System Uconnect 5 mit Full-HD-Touchscreen in 25,6 Zentimetern Bildschirmdiagonale.
      Die elegante S-Variante überzeugt serienmäßig mit noch mehr Raffinesse und Ausstattung wie Voll-LED-Scheinwerfer, Stoßfänger komplett in Wagenfarbe, 19 Zoll große Leichtmetallräder in Speichen-Design, eine elektrische Heckklappe mit Kick-Öffnungsfunktion und elektrisch achtfach verstellbare Ledersitze. Abgerundet wird das Angebot mit der Trailhawk-Ausstattung für den Geländespezialisten mit Trail-Rated 4x4-Fähigkeit, der mit muskulösem, mutigem Auftritt gefällt.
      Für den Einsatz im Gelände ist der Compass Trailhawk mit einem Stoßfänger- und Fahrwerks-Kit, das Maßstäbe bei den Offroad-Werten setzen kann: Böschungswinkel vorn von 30,4 Grad, Böschungswinkel hinten von 33,3 Grad, Rampenwinkel von 20,9 Grad und eine Bodenfreiheit von 21,3 Zentimetern. Zur Serienausstattung des Trailhawk gehört auch die fünfstufige Traktionskontrolle Selec-Terrain mit dem Trailhawk-exklusiven Rock-Modus.
      Als erstes wird für den New Compass in Europa die Sonderedition "80th Anniversary" zu haben sein. Dieses Jubiläumsmodell feiert 80 Jahre Jeep-Geschichte mit zum Beispiel einer Jubiläums-Plakette und 18 Zoll großen Anniversary-Leichtmetallrädern, die im gleichen Mattgrau gehalten sind wie die Kühlluft-Einlässe, die Rückspiegelgehäuse und die Dachreling. Schwarz glänzende Akzente zieren den unteren Karosserieverlauf, die Radkästen, das Dach und die Einfassungen der Nebelscheinwerfer. Im Innenraum verwöhnen ein mit schwarzem Nappaleder bezogenes Armaturenbrett, Sitze mit Kunstleder-/Stoffbezügen mit Rautenmuster, Ziernähten in Dieselgrau und eine "80th Anniversary"-Plakette.
      Zur Funktionsausstattung zählen Voll-LED-Reflektor-Scheinwerfer, das Uconnect :2122: 5-System mit DAB-Radio, kabelloser Apple CarPlay- und Android Auto-Smartphone-Integration, interaktiver 3D-Tom-Tom-Navigation, Uconnect-Diensten und dem zentralen Full-HD-Touchscreen mit 25,6 Zentimetern Bildschirmdiagonale.
      Mit der Entscheidung für den New Jeep Compass erhalten die Kunden Zugang zu den Vorteilen von Jeep Wave, dem neuen Kunden-Treueprogramm, das Jeep-Kunden eine Reihe von Dienstleistungen und Vorteilen bietet, darunter Wartung, Pannenhilfe, Kundendienstleistungen und privilegierten Zugang zu Markenveranstaltungen und Partnerschaften.
      Leasys und FCA Bank unterstützen den Launch des New Compass
      Leasys Miet-Lösungen
      Leasys, eine Marke von Stellantis und Tochtergesellschaft der FCA Bank, stellt Langzeitmieten für ein völlig entspanntes Fahrerlebnis zur Verfügung, wie zum Beispiel Leasys Miles, eine Pay-per-Use-Lösung, und Smart Renting. Leasys Miles ist die Pay-per-Use-Mobilitätslösung für diejenigen, die das Auto hauptsächlich zeitweilig, innerhalb der Stadt, mit einer geringen Jahreskilometerleistung nutzen und sich dabei keine Gedanken über das Fahrzeug-Management machen wollen. Die Pay-per-Use-Miete hat eine Laufzeit von 48 Monaten, in der Regel ohne Anzahlung und mit einer erschwinglichen Monatsmiete, zusätzlich zu einer variablen Gebühr, die auf Basis der tatsächlich gefahrenen Kilometer berechnet wird.
      Diese innovative Mietlösung wurde in Italien als Produkt des Jahres 2021* in der Kategorie Automotive Service ausgezeichnet. Leasys Miles ist auch in Spanien, Frankreich, Großbritannien, Deutschland, Belgien und den Niederlanden verfügbar. Smart Renting ermöglicht es Kunden, ein Fahrzeug zu einer wettbewerbsfähigen monatlichen Gebühr zu mieten, in der Regel mit einer Reihe von Dienstleistungen, wie zum Beispiel Versicherungsschutz gegen Feuer, Diebstahl und Beschädigung, dazu Pannenhilfe, I-Care info-mobility. Mit Smart Renting können Kunden von einem Vorkaufsrecht auf das Fahrzeug am Ende der Mietdauer profitieren. Smart Renting ist bereits in Spanien, Portugal und Polen verfügbar und wird bald auch in den anderen Ländern, in denen Leasys vertreten ist, eingeführt werden.
      Finanzierungs-Lösungen der FCA Bank
      Die FCA Bank unterstützt den Verkauf von Jeep-Fahrzeugen, indem sie eine breite Palette von Finanzierungs-Lösungen anbietet.
      Ratenkredit: Traditionelle Finanzierung über einen längeren Zeitraum;
      Leasing und PCP (Personal Contract Purchase): Hochflexible Lösungen mit niedrigen monatlichen Raten und der Möglichkeit, am Vertragsende zwischen Rückgabe, Halten oder Ersatz durch Neufahrzeug zu wählen;
      Privat-Leasing: Eine Lösung für Fahrer, die das Fahrzeug nicht selbst besitzen wollen. Eine einzige monatliche Zahlung inklusive der wichtigsten Versicherungs-, Assistance- und Infomobilitäts-Leistungen ermöglichen ein sorgenfreies Fahrerlebnis.
      Alle Lösungen der FCA Bank sind nicht nur für Privatpersonen, sondern auch für Unternehmen und Freiberufler gedacht. Darüber hinaus bietet die FCA Bank in Kombination mit dem Finanzierungsvertrag eine breite Palette von Versicherungsprodukten an, sowohl für den persönlichen Schutz durch eine Ausfallversicherung im Fall von plötzlichen und unvorhersehbaren Ereignissen, als auch für den Schutz des Autos. Die beschriebenen Finanzierungs- und Versicherungslösungen sind in den meisten europäischen Ländern verfügbar, in denen die Unternehmen der FCA Bank Gruppe tätig sind. Alle Strukturen sind äußerst flexibel, um den lokalen Anforderungen in vollem Umfang gerecht zu werden.
      * PdA :00a9: /IRI 01/2020 Umfrage mit 12.000 Italienischen Verbrauchern zu einer Auswahl von in Italien verkauften Produkten. Prodottodellanno.it cat. Automotive Rental Services Noleggio Chiaro Elected Product of the Year 2021 for innovation.
      Jeep Authentic-Zubehör powered by Mopar für den New Jeep Compass
      Zur Markteinführung des neuen Compass entwickelte Mopar neues Zubehör für noch mehr Individualisierungs-Möglichkeiten und Komfortangebot im Innenraum.
      Besitzer des neuen Jeep Compass werden aus mehr als 100 Jeep Authentic Accessories powered by Mopar wählen können. Das Mopar-Zubehör wurde in enger Zusammenarbeit mit den Ingenieur- und Produktdesign-Teams der Marke Jeep entwickelt, um maximale Passform und Qualität zu gewährleisten.
      Einige der neuen Features werden von diesem Sommer an erhältlich sein. Zwei neue Color Lines, einschließlich abgestimmter Außenspiegelgehäuse-Abdeckungen, Kühlergrill-Einfassungen sowie Front- und Heckblende werden die bereits erhältliche Color Line in Glossy Black ergänzen. Das Innenraum-Ambiente-Licht zaubert eine besondere Ästhetik und setzt einen Lichtakzent in den vorderen Fußräumen. Die Dash Cam mit Weitwinkelobjektiv zeichnet das Verkehrsgeschehen vor dem new Compass im Hellen und im Dunkeln auf. Der Rücksitz-Organizer zur Montage an der Kopfstütze der Vordersitze verfügt über zwei Fächer und einen Tablet-Halter. Das modulare Kopfstützen-System bietet mit Kleiderbügel, Tablet-Halter, Klapptisch und Universalhaken eine Vielzahl von Lösungen und Reisekomfort. Das Mopar 4xe Pack bietet eine Auswahl an "blauem" Styling-Zubehör, das den elektrischen Charakter der 4xe-Version unterstreicht.
      Zusätzlich zu diesen Inhalten gibt es eine große Auswahl an Zubehör für die Bereiche Transport (Dachreling und Anhängerkupplung, Ski-, Fahrrad- und Wassersport-Träger), Sicherheit (Armanlage, Parksensoren und Kindersitze) und Elektrofahrzeug-Zubehör (Ladekabel, Easy & Connected Wallbox).
      Verbrauchs- und Emissionswerte Jeep Compass
      1.3 T-GDI, 96 kW (130 PS)6,9 – 6,6 l/100 km 158,0 – 152,0 CO2 g/km
      1.3 T-GDI, 110 kW (150 PS) 7,0 – 6,6 l/100 km159,0 – 152,0 CO2 g/km
      1.3 MultiJet, 96 kW (130 PS)5,3 – 5,2 l/100 km140,0 – 135,0 CO2 g/km
      4xe 140 kW (190 PS)2,0 – 1,9 l/100 km46 - 44 CO2 g/km22,9 kW/100 km
      4xe 176 kW (240 PS)2,1 –2,0 l/100 km47 CO2 g/km22,9 kW/100 km

      Die Spezifikationen geben den kombinierten CO2- und Kraftstoff-/Stromverbrauchs-Wert auf Basis der Messung des WLTP-Zyklus gemäß Verordnung (EU) 2017/1152-1153 an. CO2- und Kraftstoffverbrauchswert werden nach den anzuwendenden gesetzlichen Bestimmungen ermittelt und zum Zweck der Vergleichbarkeit der Fahrzeugdaten angegeben. Die CO2- und Kraftstoff-/Stromverbrauchs-Homologationswerte entsprechen nicht den Werten im tatsächlichen Fahrbetrieb. Letztere hängen von zahlreichen Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs ab. Der angegebene CO2- und Kraftstoffverbrauchswert bezieht sich auf die Versionen des Fahrzeugs mit den höchsten und niedrigsten Werten. Diese Werte können sich mit der nachfolgenden Konfiguration je nach gewählter Ausstattung und/oder Reifengröße ändern. Die CO2-Emissions- und Kraftstoffverbrauchswerte unterliegen einer ständigen Aktualisierung und werden dem aktuellen Entwicklungsstand angepasst.
      Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen unentgeltlich erhältlich ist
      *Kompatibilität vorausgesetzt. Eine Liste der kompatiblen Geräte unter mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html.
      Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc.
      Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.
      Gruß Thomas


      Mitglied im JCD
      Stammtisch Rhein-Berg
      Metamorphose eines Wrangler JLU

      Grüße aus dem Bergischen Land

      Mein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY18, 2.2CRD black, Launch Paket, DuoTop, etwas modifiziert - Renegade S MY20 4xe jetset blue

    • Also dieses aufgesetzte Bildschirmdings finde ich nur hässlich. Nur weil es unbedingt ein Riesenbildschirm sein muss. Das fand ich schon bei allen deutschen Herstellern nur dumm aussehend.
      Ansonsten würde mich interessieren, ob die Anhängelast beim 4xe gleich geblieben ist oder ob die jetzt etwas höher ist. Irgendwann soll der Rennie, der bisher den Pferdehänger zieht, ersetzt werden...
    • Krischan schrieb:



      Ansonsten würde mich interessieren, ob die Anhängelast beim 4xe gleich geblieben ist oder ob die jetzt etwas höher ist. Irgendwann soll der Rennie, der bisher den Pferdehänger zieht, ersetzt werden...
      Daten findest Du hier:

      jeep.de/content/dam/jeep/de/de…s_4xe_MY21_April_2021.pdf

      und ob eine Auflastung möglich ist - keine Ahnung, am besten einen guten Händler fragen.
      Gruß Thomas


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    • Moin,
      ich konnte den Neuen beim Händler Mal eingehender studieren und auch einen Tag testfahren:
      Ich finde das Update hat dem Compass recht gut getan. Ich fühle mich auf Anhieb wohl, Optik und Haptik gefallen mir deutlich besser als bei meinem Alten. Die Anlagen in der Mittelkonsole sind deutlich praktischer und größer, das hatte ich immer vermisst. Die Schalter finde ich einfach etwas aufgeräumter.

      Das aufgeflanschte Tablet auf dem Cockpit ist herstellerübergreifend auch nicht mein Fall.
      Aber wie ich schon bei anderen Marken festgestellt habe, ist die hohe Position und Größe einfach deutlich ergonomischer. Der Blickwinkel von der Straße auf die Anzeige ist einfach besser und die Größe verbessert die schnelle Ablesbarkeit und Trefferquote beim Bedienen während der Fahrt. Das kann eigentlich nur noch durch ein sehr gutes Headup-Display geschlagen werden, aber die sind deutlich aufwendiger und teurer.

      Jeep hat einen guten Kompromiss gefunden zwischen klassischen analogen Schaltern und Tablet-Bedienung.
      Das habe ich bei anderen Herstellern schon deutlich schlechter gesehen, wo aus lauter Sparwut fast jeder Knopf weggespart wurde.
      Gerade die M-BUX Bretterlandschaft bei Mercedes ist mir da ein Negativbeispiel.

      Wenn das auf Dauer alles gut funktioniert und die gefühlte Schwubdizität so geschmeidig bleibt...dann Jeep erstmal alles richtig gemacht!

      Daumen hoch :023:

      Mein Compass: Jeep Compass Trailhawk, MY19, 2.0 Multijet 170 PS, 4WD Low, 9-Gang-Automatik, Schwarz-Metallic, Xenon, abnehmbare AHK

    • swisscheese schrieb:

      War jetzt nichts dabei was ich unbedingt haben müsste. Das aufgesetzte Tablet schon gar nicht.
      Dazu kommt dass durch die Lagerfahrzeuge der Preisunterschied einfach enorm ist. Für den jetzt ausgerufenen Preis hätte ich wohl keinen 4xe gekauft. Da ist eine Differenz von 10'000.- Franken bei uns...
      Also mich hat's auch gebeutelt.
      € 54.000 mit Leder und Pano, da entschwebt der Preis langsam in Premium Regionen :(
      Renegade Trailhawk MJ 2017 in schwarz. Ausstattung: Alles außer Technikpaket.

      Mein Renegade: EZ 11/17, Trailhawk mit Panoramadach und Xenon. Kein Technikpaket. Durchgehend Schwarz mit diesen entzückenden roten Farbtupfer innen und außen (Da kann ich mich gar nicht dran sattsehen).

    • ..mir gefällt die neue Farbe, oliv green, das wertet den im Design doch recht angepassten Compass wirklich auf.
      Dann wirkt die Front auch nicht mehr so "artig".
      Egal wie langsam du Offroad fährst,
      du schlägst alle, die Onroad fahren. :023: :saint:



      Freddy ist zuhause... Bereit für das Abenteuer Leben
      Frauen Fragen...kompakt

      Mein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)

    • Ich finde den neuen auch ganz nett. Als Zweit-Jeep als 80th Edition in dem herrlichen Grün.
      An das Tablet in der Mitte könnte ich mich auch gewöhnen. Bin mal gespannt ob es bald auch mal eine neues Release des Cherokee gibt.

      Mein Auto: Ab 27.05.2020 Jeep Cherokee Overland 4x4 MY 19 Diamond Black mit Winterpaket, AHK und 50mm Spurverbreiterung - Bis 25.05.20: Jeep Cherokee Limited 4x4, 170 PS, (wunderschönes) True Blue, Vesuvio Nappa-Leder, 9-Gang Automatik, Panorama, Navi, Assistenz...und Sitzbelüftung:-)