Mein nagelneuer Jeep renegade trailhawk hat den 1,3l Motor mit 180 (!) PS, also einen eigentlich extrem hoch belasteten kleinvolumigen Motor. Dieser Motor wird nun auch noch im Hybridbetrieb relativ häufig und kurzfristig kaltgestartet und dann unmittelbar belastet. Als Motorradfahrer mit über 40 jähriger Erfahrung sträuben sich mir bei dieser Vorstellung die Nackenhaare. Zusätzlich kann zumindest im Hybridmodus auf diese Art ein Einfahren des jungfräulichen Motors praktisch nicht erfolgen. Ich habe mich deshalb bemüht, zumindest einmal für 100 km Landstrasse im E save modus mit permanentem Einsatz des Benziners ein Minimaleinfahrprogramm zu starten, bin mir aber nicht sicher, ob ich das -entsprechend einem Motorradmotor- für mind. 700km durchhalten soll. Sicher - man sagt, dass PKW Motoren heute nicht mehr eingefahren werden müssen, aber die Literleistung dieses Motors entspricht ja durchaus Hochleistungsmotorradmotoren. Vielleicht weiß ja jemand, ob von Jeep z.B. materialseitig Vorkehrungen an diesem Motor für die besonderen Einsatzbedingungen im PHEV getroffen worden sind.
Viele Grüße
Sigi
Mein Renegade: