hatte vor 2 Wochen nach dem Startvorgang die tollsten Warnmeldungen auf dem Display :
ABS funktioniert nicht mehr, Hill-Assist funktioniert nicht mehr, ESP und noch einiges mehr
ebenfalls nicht ... nachmittags in die Werke und ans Diagnosegerät : ABS-Sensor und
Magnetring an der Achse defekt ... und ein komisches Klacken irgendwo unten herum
war auch aufgetreten.
Auf der Bühne konnte das Klacken nicht gefunden werden - war alles "fest" ... und der
ABS-Sensor wurde bestellt, da nicht vorrätig.
Am 22.01.21 Termin zum Sensortausch ... das Klackgeräusch wurde inzwischen immer lauter.
Nach Befahren des Werkstattgeländes habe ich den Werstattmitarbeiter entdeckt und gleich
ins Auto gesetzt, er solle mal ne Runde fahren ... gesagt, getan und rauf auf die Hebebühne.
Da hat er unten gesucht und nix gefunden ... habe ich ihn gefragt, ob das eine "Koppelstange"
sein könnte - und die wars auch ... war kurz vorm rausspringen aus dem Kugelgelenk ... das
wäre unlustig geworden auf der Landstraße ...
Zum Glück war die Koppelstange auf Lager und innerhalb 10 Minuten getauscht.
Der ABS-Sensor ist beim rausdrehen natürlich abgebrochen und wurde mit viel Gefummel
ausgebohrt und gegen einen neuen getauscht.
Koppelstange gabs für 50 €, den ABS-Sensor für 40 €, die erste Nutzung der Hebebühne
ebenfalls 50 € und knapp 2 Stunden Arbeitszeit ergaben zusammen 250 €.
Die Magnetscheibe hätte 140 € gekostet, wurde ja aber nicht gebraucht.
Jetzt ist alles wieder okay ...
Da die Batterie (70 AH AGB für den Diesel) schon etwas schwächelt, habe ich gefragt,
ob ich da ne Original brauche oder auch ne Fremde einbauen kann ... ist angeblich
problemlos möglich und eine Fremdhersteller-Batterie müsste NICHT angelernt werden.