Mein Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 T-GDI MY 09/2020
Batterie- & Start Stop Problem Rubicon JL
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Ist nicht ganz unbekannt das Problem. Ich bin nicht ganz drin im Thema, aber bei den Stützbatterien gab es wohl ein paar lausige Kandidaten, die so ein Chaos auslösen, weil das ganze Konstrukt etwas wirr verschaltet ist. Macht wohl auch wenig Spass die auszutauschen.
Sei froh, dass du ihn nochmal gebrückt starten konntest. Einige sind wohl komplett liegen geblieben. -
Bezüglich Garantie sollte das ja überhaupt kein Thema sein.
Dein Auto ist ja neu und insofern hast du, so wie ich das sehe, vollen und uneingeschränkten Garantieanspruch.
Da würde ich mir keinen Kopf machen.Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber .Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15
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Hab mal den Fehlerspeicher ausgelesen, weil jetzt zusätzlich die Motorkennleuchte an ist. Aber alle Fehlercodes beziehen sich auf zu wenig Spannung und defekte Batterie. Es gibt wohl zwei Möglichkeiten die Batterie zu tauschen. Die Erste wäre wohl, obere Batterie und Sicherungskasten abklemmen und abbauen Und die Zweite Plastikabdeckung im Radkasten abbauen, dann kommt man wohl direkt ran. Naja die Werkstatt wird schon wissen.
Mein Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 T-GDI MY 09/2020
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Mach Dir keine Sorgen, mein verstorbener Grand hatte nach 6 Monaten einen Plattenschluss, auf Garantie getauscht und die hat dann 9,5 Jahre gehalten.
Alles wird gut OIIIIIIIOTrailhawk 3,2 V6
JL Unlimited Rubicon 2,2 mit Open Sky
Grand Cherokee 3,6 V6 leider TotalschadenMein Cherokee: Cherokee Trailhawk 3,2 Pentastar und JLU 2,2 CRD Rubicon
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Essig schrieb:
Hab mal den Fehlerspeicher ausgelesen, weil jetzt zusätzlich die Motorkennleuchte an ist. Aber alle Fehlercodes beziehen sich auf zu wenig Spannung und defekte Batterie.
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Stimmt, da hast du Recht Zylinder 5 wird schwierig. Die Software hieß Torque ODB2 Check. Wie gesagt bin gespannt was die Werkstatt dazu meint.
Mein Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 T-GDI MY 09/2020
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Also langsam verschwindet das Vertrauen in Jeep, mal von diesem besch.... zwei Batterien System und dem noch schlechterem Einbauort der Batterie abgesehen, kommt nun auch noch die Unfähigkeit von FCA dazu. Der Händler meinte es liegt wirklich an der Aux Batterie, diese wird auch auf Garantie getauscht. Nur es gibt gerade keine, jetzt steht das Auto schon einen Monat wegen einer defekten Batterie beim Händler und Jeep / FCA ist nicht in der Lage Ersatz herzubekommen.
Die Krönung ist, ich wollte gerade ( Samstag 10 Uhr ) bei der Jeep Hotline anrufen, da sagt mit ein nettes Tonband, erreichbar von Montag bis Freitag. Willkommen in 2021, also das Thema Jeep hat sich wohl nach diesem Wrangler ( mein Dritter in Folge ) erledigt.
Auf die vergangene Email antwortete Jeep natürlich nur mit einer automatischen Mail das sich irgendwann mal jemand meldet, sonst nichts weiter.Mein Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 T-GDI MY 09/2020
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Essig schrieb:
Willkommen in 2021, also das Thema Jeep hat sich wohl nach diesem Wrangler ( mein Dritter in Folge ) erledigt.
Mein Cherokee: 2.2 Limited ADII MY2017
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BTW. FCA gibt es nicht mehr. Das nennt sich jetzt Stellantis.
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andiausHN schrieb:
In erster Linie steht und fällt der Service mit dem Schrauber vor Ort, das ist leider so.
Dem ist leider so. Ich nehme für meine Werkstattaufenthalte ganz bewusst 2 Stunden Fahrtzeit in Kauf, bin mir aber sicher, dass ich den besten Service habe.
Wrangler JLU 2.2 CRDi Rubicon MY20, schwarz, Sicherheits- und Technologie-Paket, Sky One-Touch Power Soft Top, AEV 2.5 und div. andere Spielsachen
bis 08.2020 Compass Trailhawk MY19 in Granite Crystal, Leder-, Sound-, Park- und Premiumpaket, AT3 225/65/17, Rhino-Rack Pioneer Platform -
Das Blöde daran ist, das das Wechseln eigentlich kein großes Ding ist. Innenfender weg dann kommt man gut ran und einfach die Batterie ( 12V 12Ah 200 cca sea/en Pb ) wechseln. Sie muß nicht mal eingelernt werden. Aber es geht eben um die Garantie. Wenn der Fehler in ein paar Jahren wieder auftreten sollte, einfach eine aus dem Zubehör bestellen und gut ist. Evtl. ist dann dieser Beitrag Jemanden eine Hilfe.
Mein Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 T-GDI MY 09/2020
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Leider ist das die Kehrseite beim Garantie Thema. Während der Markenschrauber auf OEM-Teile wartet, baut der freie Schrauber was Passendes ein.
Überall das Gleiche. Und wenn in China ein Sack Reis umfällt, dann ist gleich riesen Theater und nix geht mehr. Das ärgert mich im Grundsatz schon sehr lange und deshalb kommt auch nie wieder ein deutsches Auto in meine Garage. Wenn schon Billig dann jedenfalls nicht "Premium".Mein Cherokee: 2.2 Limited ADII MY2017
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Tja, mein 1992er Suzuki Samurai hat mich bis jetzt noch nie im Stich gelassen, da ist zwar auch nix drin was kaputtgehen könnte aber er läuft. Hab jetzt die Batterie gefunden und laut Mopar wirklich in Europa vergriffen, unglaublich.
mymoparparts.com/oem-parts/mop…battery-europe-beaux101aa
Naja mal abwarten wenn bis nächste Woche nichts passiert kommt eine aus dem Zubehör rein, Hauptsache das Auto läuft wieder zuverlässigMein Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 T-GDI MY 09/2020
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Wie ist das eigentlich in so einem Falle mit Ersatzwagen? Die Garantie heißt doch "Mobilitätsgarantie". Wenn die das nicht gebacken bekommen, dann haben sie dir hoffentlich was besorgt bis hierhin? Und auf Garantieteile so lange warten ist wirklich ein Unding.
Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
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Ist es das?Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
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Ja, so ähnlich hat's bei mir auch ausgesehen nur das mein Motor nicht startete. Ersatzwagen bis jetzt keine Auskunft da sich Jeep oder wie auch immer sie gerade heißen nicht meldet.
Mein Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 T-GDI MY 09/2020
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Essig schrieb:
Ja, so ähnlich hat's bei mir auch ausgesehen nur das mein Motor nicht startete. Ersatzwagen bis jetzt keine Auskunft da sich Jeep oder wie auch immer sie gerade heißen nicht meldet.
Natürlich ging alles obwohl Importfahrzeug auf Garantie. Die Hotline erwähnte nur einmal das es ja kein deutsches sondern ein EU Fahrzeug ist. Ich meinte spaßeshalber, sind nicht alle Wrangler Importfahrzeuge und wenn er nicht läuft ist es egal wo er verkauft wird, denn zusammengeschraubt wird er immer in Toledo.
Wegen der langen Wartezeit gibt`s nun einen Gutschein für den ersten Kundendienst von Jeep.Mein Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 T-GDI MY 09/2020
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Hallo Essig, alles Essig ,
habe meinen Neuen erste in paar Tage und exakt die gleichen ProblemeMein Wrangler:
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Naja, durchhalten es lohnt sich. Ich hoffe du konntest hier ein paar Antworten finden. Die Batterien sollten wieder lieferbar sein und seitdem sie getauscht wurde gibt's keine Probleme mehr.
Mein Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 T-GDI MY 09/2020
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