Erfahrungen mit dem Kleinen im Gelände

Achtet mal auf die Reifen, mit denen die da unterwegs waren...Trailhawk, Gelände und nix AT/MT!

Wendy schrieb:

Was machen die mit ihren Autos. Die müssen doch auch untendrunter total verkratzt und beschädigt sein?

Das sind Narben. Und Narben adeln !

Und Narben sind die Geschichten eines Lebens!

Ja, der Trailhawk hat noch ein paar zusätzliche Schutzbleche am Unterboden.

Wir können ja den Leichtmatrosen dann ein paar Teppiche unterlegen, damit es keine Kratzer am Unterboden gibt. Hallo ihr fahrt einen Geländewagen Namens JEEP. Wenn keine Narben am Unterboden entstehen dürfen, dann ist das keine Artgerechte Haltung eines solchen Gefährten.

Der Renegade, insbesondere der Trailhawk, kann schon etwas ab. Obwohl auch ich schon ein paar mal aufgesetzt habe und über Kuppen geschrapt bin, sah man auf der Hebebühne..... Nichts! Das liegt sicher auch an der unteren Detailarbeit und dem Fakt, dass da kaum etwas vorsteht, wo man hängenbleiben könnte.

Gruß Pete

Der Renegade Trailhawk hat eine etwas abgeänderte Abgasanlage, insbesondere im hinteren Teil soweit ich weiß. Die Unterboden Schutzbleche hat nur der Trailhawk.

Hat nur der Trailhawk, aber kann bei renomierten Fachhändlern kostengünstiger als bei Mopar bezogen werden. Und ja, das Material taugt etwas.

Die sollten es auch können, liegt halt am Halter. Man muss dann etwas weiter nach vorne blicken und sich das Gelände einmal mehr anschauen wo man hin will. Im Prinzip funktioniert das, aber das muß jeder für sich entscheiden.

@ Wendy: Das ist ja bei den Indianern ähnlich. Hier kannste mal die Berichte über Geländetouren hier im Forum lesen. Walbala z.B. war mit seinem Limited auch schon mit im Sandkasten. Da werden die Unterschiede ganz anschaulich beschrieben. Sollte bei den Renegades durchaus ähnlich sein.
Wir fahren SUV weil wir uns vor ein paar Jahren mit zwei X5 angefüttert hatten. Zwischendurch mussten wir wegen Sonder-Leasing wieder "absteigen". Jetzt sind wir aus dem Leasing ausgestiegen und haben bewusst wieder einen SUV gekauft. Wir mögen das hohe sitzen und generell Allrad. Alle unsere Autos (auch Limousinen und der Audi TT Roadster meiner Frau) in den letzten Jahren hatten bzw. haben Allrad. Berufsbedingt muss ich in Feld, Wald und auf Baustellen und in Brand- und Katastrophenfällen bin ich auch involviert. Egal bei welchem Wetter und zu welcher Jahreszeit. Da ist ein SUV Gold wert.
Dennoch haben wir uns für einen Limited entschieden, weil wir wesentlich mehr Straße fahren, wir für gelegentliche längere berufliche und private Touren ein bequemes Langstreckenauto brauchen, ich freiwillig nicht in schweres Gelände will und es den TH nicht als Diesel gab. So sollte jeder wissen was er will und danach entscheiden.
Ungeachtet dessen gehe ich davon aus, dass man sowohl einem Cherokee als auch einem Renegade Limited in leichtem bis mittelschweren Gelände noch deutlich mehr zumuten kann, als den meisten anderen SUVs auf dem Markt, von denen viele (wie z.B. der erste X1) nur höhergelegte Kombis sind. Daraus wird noch lange kein "Jeep".
Im Übrigen haben wir auch jetzt nach gut einem Jahr und 16 Tkm diese Entscheidung noch keine Sekunde bereut.