bisher fuhr' ich ja meinen zweiten Jeep Commander, den ich auch selber zum Overlander umgebaut hatte mit Lift-Kit, zusätzlichen Satz Felgen mit MTs, Dachträger, UFS, Rockslider aus den Staaten, CB+PMR Funk, neues Radio mit Apple CarPlay, neues Diff, ...das volle Program, kenne jede Schraube an dem Eimer
Doch nach so ziemlich jedem größeren Abenteuer kam dann immer mal wieder was Neues als Problem hoch. Erst Drallklappen, Turbolader mit Macke, dann diverse Elektrik sachen, Amaturen Christbaum,...
Nachdem ich im Juli trotz bester Wartung und Service dann sechs Pannen wegen dem VTG Aktuator und anderen Spielerein hatte, war mir eigentlich schon genug.
Die erste in dieser Pannenserie passierte mir im Autobahn-Tunnel mit leckerem Notlaufprogramm und danach war es nur noch Katastrophe
Habe dann behelfsmäßig paar Sachen löten können, um noch irgendwie fahrfähig zu bleiben.
Hab dann mal bisschen gerechnet und auch mit dem einen und anderen Kontakt aus Osteuropa für eine Generalüberholung geklärt.
Aber das wurde eine sehr sehr lange Liste und der Eimer hat ja auch noch Euro 4 - also war Commander jetzt abzuschreiben.
Was okay war, denn die Zeit in der ich ihn hatte, gabs richtig tolle Abenteuer und Expeditionen.
Also muss was neues her.
Und einige von euch erinnern sich bestimmt an die eine oder andere Frage oder Thread von mir zum Renegade Trailhawk.
Nun , den in meiner Familie lustiggemachten "Renegurk" (hatte mal einen Ersatzwagen als Sport mit lauwarmer Motorisierung - da fiel dann der Name) wünsche ich mir ja schon seit dem Verkaufsstart als Trailhawk.
Bin schon unzählige Neuwagen und Gebrauchtwagen in allen Varianten gefahren, vor Facelift, nach Facelift gefahren, im Gelände, auf Messen,...
Entweder wars mir dann zu teuer als Neuwagen, Fahrzeug war im schlechten Zutand wenn gebraucht, merkwürdige Historie, wollte kein Leasing anfangen und später gabs einen CT6 und folgend einen Camaro als Firmenwagen
- und den Commander hatte ich ja auch noch rumstehen, voll aufgebaut.
Vom Firmenwagen habe ich mich aber im April getrennt, zwei Autos waren mir auch einfach zu doof und zu viel, will bei Mobilität einfach autark bleiben und so ein Camaro fährt sich auch nicht so geil im Matsch
Nach einiger Suche und weiteren Probefahrten, habe ich den Renegade gefunden wie er ist
Trailhawk, 26tkm, Sept 2018 also mit Facelift Interieur und Apple Carplay aber Vor-Facelift Exterieur, Granite Crystal, Panorama Schiebedach, Bi-Xenon, Leder und elektrische Sitze
- wäre auch mit Stoffsitze und manueller Verstellung zufrieden gewesen, aber so ist das alles schon was richtig Feines.
Das ganze aus nachvollziehbaren Privatbesitz, ein zwei kleine Tür-Macken aber nichts wildes, erste Hand und dann beim Händler mit frischen Service zum Verkauf
- habe auch dieses komische schweizer Tabu "Kein Feilschen und Handlen" brechen können, Preis passt also auch
War auch ein Ford-Händler mit bisschen Fokus auf US-Muscle Cars von GM und FCA, da passt der Renegade halt nicht ganz ins Portfolio.
Dann lässt sich meistens noch was preislich machen
ja, Jeepi fährt super und fühlt sich noch richtig frisch an.
Der Händler war auch super und das war bei dem Chefsache, ich mag sowas!
Für den Commander haben Händler und ich dann einen Export organisiert, wurde in Zahlung genommen und damit war das Paket perfekt für mich.
Also Papiere gemacht, Rechnung bekommen, Cash überwiesen und fertig.
Das war vor einer Woche.
Jetzt am Freitag haben wir uns den halben Tag freigenommen und das Auto in Empfang genommen.
Richtig toll war die Präsentation mit namentlicher Nennung und dem Abziehen der Schutzdecke. Gereinigt, poliert, umgemeldet, vollgetankt und mit Vignette - fix fertig.
Und es ist noch schöner als ich mir vorgestellt hatte, freu mich tierisch und lieb' das Auto einfach - und meinem Commander gehts auch gut, der fährt jetzt im Libanon
Mein Renegade: Jeep Renegade Trailhawk - noch stock