Hallo Zusammen.

Vor rund einer Woche habe ich Ihn abgeholt und nun sind die ersten 300km mit meinem Fabrikneuen Renegade gefahren.
Ich würde es eher als Tesfahrten bezeichnen, da ich kompletter Jeep-Neuling bin und mit den Fahrzeugen bislang überhaupt keine Berührungspunkte hatte.

Ausgenommen das Blättern im Prospekt und die Probefahrten mit ähnlichen Modellen (Renni DSG-Variante und mit dem Compass AT9).

Letztendlich sehr günstig erwischt habe ich dann einen Benziner Modelljahr 2020 aus Deutschland mit Allrad und 9-Gang Automatik in der Limited Ausstattung in Farbe Sting.
Die Bereifung ist doch überraschend riesig 235/45/19. Die Seiten-/-Heckscheiben schwarz getönt. Der Renni sieht eher wie ein Sportwagen aus als ein Waldkrabbler…
Aber mir gefällt er optisch trotzdem sehr gut. Habe ja auch Stadtfahrten…

Ja was soll ich schreiben… Ich muss mich an das Auto erst gewöhnen und hier im Forum gibt es bestimmt auch schon passende Beiträge für meine Fragen die da kommen werden.


Meine Freude ist aber leicht getrübt, denn zwei Dinge fallen mir bislang unangenehm auf:

a)

Der Betrieb mit kaltem Motor. Das Fahren auf den ersten Metern ist mit der Automatik eher stressig, da die ersten Gänge hochgezogen werden über knapp 3.000 Touren.

Manuelles Schalten ist in dieser Phase scheinbar nicht möglich, zumindest tut sich nix.

Beim Anfahren durch beengte 30er Zonen und Spielstrassen ist das Ganze nicht sehr entspannend am frühen Morgen. Vielleicht übt sich das wenigstens noch.

b)

Alarmsysteme: Scheinbar habe ich alle verbaut bekommen, die es gibt… Auf jeden Piept es vorn, hinten, seitlich und sonst noch wo. Und zwar in einer Lautstärke die beimir eher Tinitus auslöst.
Im Setup steht alles schon auf leise, wo es geht. Naja, bei uns geht es halt im Parkbereich zwischen Büschen und Hecken sehr eng zu, aber abschalten will ich die Systeme auch nicht komplett.
Hier bin ich noch ratlos um Nutzen und Überfluss zu trennen.


Ah, der Händler hatte wohl vergessen mir die LiveDienste freizuschalten (Activierungslink) für die Verbindung mit der myuconnect App für MY20.
Das will Jepp in I jetzt kurzerhand für mich machen. Ich glaube das ist aber im Moment nur Spielerei.


Bleibt gesund !

Bis dahin…

N'abend.
Das erste Mal Tanken nach 600km bescherte mir eine doch überaschend akzeptable Rechnung.
Verbrauch lag bei 7,5l (je 1/3 Autobahn / Stadt / Land). Bin aber auch vorsichtig gefahren.
Dennoch bin ich glücklich nicht gleich mit 10-12l eingestiegen zu sein.

Das Thema myuconnect konnte ich nur nur über den Jeep Service in I lösen. Der Händler kennt sich nicht aus und meldete sich nicht zurück.
Aber ich habe nun den Aktivierungslink per email bekommen um mein Handy mit der app zu verbinden und mein Konto mit dem Renni Online zu verbinden. Letztendlich kann man aber kaum Funktionen nutzen. Besonders ärgerlich ist so oder so, daß die Vehrkehrsinformation-und Stauumfahrung im 8,4 Uconnect bei den MY20 Modellen scheinbar noch gar nicht läuft. Hier soll ich erstmal Androidauto mit Maps nutzen, so der Service...
Ab ca. September gibt es da wohl mehr...

Die 9-Gang Automatik ist kalt weiter ein graus. Das bekannte hohe drehen (bis ca. 3200u/m) in den ersten Minuten und unteren Gängen hört sich nicht fein an und der Schaltvorgang ist dann auch nicht flüssig hinzubekommen. Komfort ist für mich anders. Muß Morgens langsam angefahren werden (Spielstraße) schaltet der Renni dann erst gar nicht hoch...
Erstmal warm gelaufen, geht es dann vernünftig zu.

Sonst läuft der Wagen einwandfrei. Bisher keine Montagsmodellprobleme. Hoffe das bleibt so...