Freizeitpirat schrieb:
Ich will die Standheizung, weil der Motor dann super schnell auf Temperatur kommt und der Innenraum schön mollig wird.
Ja, wenn Du täglich von MT nach "Bernemm" fährst, macht das ja Sinn. Bei meinen 1,5 km zum Büro kannste das leider vergessen. Wir haben ja gelernt, dass man mindestens solange fahren muss, wie die Standheizung vorher gelaufen ist, um nicht mehr Schaden als Nutzen anzurichten.
Ich bleibe daher bei meiner silbernen Frostschutzfolie auf der Frontscheibe. Die hat sich diesen Winter wieder super bewährt. Der Rest macht dann der Motor mit Winterpaket und den anderen elektrischen Helferlein. Wobei man damit auch ohne Standheizung (bei nur 1,5 km Wegstrecke), die Batterie schnell an ihre Grenzen bringen kann.
2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz