Mein Renegade: Jeep Renegade Trailhawk, Farbe: anvil, Uconnect Live VP4 navigation: 6,5", Grabber AT3 225/65 R17, Trekfinder Höherlegung um 30 mm
Pirelli Scorpion AT Plus oder General Grabber AT3 als Alternative zum BF Goodrich KO2?
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Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber .
Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15
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Genau, speedy hat die, aber ich glaube es fährt nicht offroad,....
Grabber sind wirklich gut, off und OnroadEgal wie langsam du Offroad fährst,
du schlägst alle, die Onroad fahren.
Freddy ist zuhause... Bereit für das Abenteuer Leben
Frauen Fragen...kompakt
Elite Zubehör für den Renegade aus ItalienMein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)
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Claudia, du hast die Grabber drauf? Hast Du die schon mal im Schlamm gefahren? Du würdest die Reifen empfehlen? Ich schwanke derzeit zwischen dem Grabber und dem Pirelli.
Mein Renegade: Jeep Renegade Trailhawk, Farbe: anvil, Uconnect Live VP4 navigation: 6,5", Grabber AT3 225/65 R17, Trekfinder Höherlegung um 30 mm
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Der Grabbe ist ein guter und sehr langlebiger Allrounder. Er bietet auch bei matschigen Bedingungen durchaus recht guten Grip und ist auf der Straße sehr angenehm zu fahren. Vergleichen mit einem MT Reifen sollte man ihn aber in Bezug auf echte Schlammfahrten trotzdem nicht. Meinen Satz fahre ich jetzt seit knapp 55.000 km und der Grip ist immer noch gut. Das Profil ist jetzt etwa (gut) halb runter und vor dem nächsten winter wird es wohl neue Reifen geben, denke ich.
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…2a5f9106b18afab02d664ba35
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
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Schließe mich Pete an,...richtiger Matsch, dafür ist er nur ein AT und kein MT,...
Im Sand prima, in leichtem Matsch Sand super, auf der Straße sehr komfortabel, Schnee hatten wir nicht wirklich , feuchte Straßen ok, richtige nasse Straßen da sollte man langsamer durch die Kurven, das mag er nicht so.
Ich habe von Pirelli nur die reinen Winterreifen, im Vergleich zum Grabber, laut und Hart,....
Ja meine Empfehlung hast duEgal wie langsam du Offroad fährst,
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Claudia Ph. schrieb:
Genau, speedy hat die, aber ich glaube es fährt nicht offroad,....
Grabber sind wirklich gut, off und Onroad
Er war schon offroad, aber hier hat es seit dem Wechsel Anfang März auf die Pirelli nicht einen Tropfen geregnet. Unser Wald ist staubtrocken. Ich kann also nur sagen dass er auf Wald und Forstwegen TROCKEN gut funktioniert. Er ist onroad im Abrollgeräusch leiser als der KO2 den wir auf dem Land Rover Disco 4 fahren (der ist allerdings auch eine 3/4 Tonne schwerer )
Mein Cherokee: 3.2l Pentastar Trailhawk Dt. Auslieferung
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Claudia Ph. schrieb:
Im Sand prima, in leichtem Matsch Sand super, auf der Straße sehr komfortabel, Schnee hatten wir nicht wirklich , feuchte Straßen ok, richtige nasse Straßen da sollte man langsamer durch die Kurven, das mag er nicht so.
Ich kann mich dieser Erfahrung nur anschliessen. Erfahrung im Schnee habe ich auf einigen Touren gesammelt. Bei weichem Schnee ist er gut, aber bei hart gefahrener Schneefahrbahn zum Teil gefährlich. Er ist eben kein Winterreifen.
Ich fahre ihn seit 15.000 km und bin sehr zufrieden. Ein Vorteil noch gegenüber dem BF, der AT3 hat den erforderlichen Speedindex. Und das war für mich das Argument den AT3 dem KO2 vorzuziehen.
Wrangler JLU 2.2 CRDi Rubicon MY20, schwarz, Sicherheits- und Technologie-Paket, Sky One-Touch Power Soft Top, AEV 2.5 und div. andere Spielsachen
bis 08.2020 Compass Trailhawk MY19 in Granite Crystal, Leder-, Sound-, Park- und Premiumpaket, AT3 225/65/17, Rhino-Rack Pioneer Platform -
speedworkx schrieb:
Claudia Ph. schrieb:
Genau, speedy hat die, aber ich glaube es fährt nicht offroad,....
Grabber sind wirklich gut, off und Onroad
Er war schon offroad, aber hier hat es seit dem Wechsel Anfang März auf die Pirelli nicht einen Tropfen geregnet. Unser Wald ist staubtrocken. Ich kann also nur sagen dass er auf Wald und Forstwegen TROCKEN gut funktioniert. Er ist onroad im Abrollgeräusch leiser als der KO2 den wir auf dem Land Rover Disco 4 fahren (der ist allerdings auch eine 3/4 Tonne schwerer )
Mein Renegade: Jeep Renegade Trailhawk, Farbe: anvil, Uconnect Live VP4 navigation: 6,5", Grabber AT3 225/65 R17, Trekfinder Höherlegung um 30 mm
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Pete schrieb:
Der Grabbe ist ein guter und sehr langlebiger Allrounder. Er bietet auch bei matschigen Bedingungen durchaus recht guten Grip und ist auf der Straße sehr angenehm zu fahren. Vergleichen mit einem MT Reifen sollte man ihn aber in Bezug auf echte Schlammfahrten trotzdem nicht. Meinen Satz fahre ich jetzt seit knapp 55.000 km und der Grip ist immer noch gut. Das Profil ist jetzt etwa (gut) halb runter und vor dem nächsten winter wird es wohl neue Reifen geben, denke ich.
Gruß Pete
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Venom80 schrieb:
Pete, du lässt dir auch wieder den Grabber aufziehen?
Gruß Petegesendet von Pete
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Im Direkten vergleich der beiden Reifen KO2 und Pirelli ATR Plus kann man sagen dass der KO2 mehr offroad als Road ist und der Pirelli sicherlich , das sieht man auch am Profil und den Schultern, dann doch mit etwas mehr Onroad Einsatz entwickelt wurde. Die KO2 fahren sich im Schlamm für einen AT (nicht MT) dennoch recht schnell frei. Die Blöcke des KO2 sind massiver als die des ATRplus
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speedworkx,
das war wirklich nicht böse gemeint, aber ich wusste es einfach nicht mehr genau, und ich war davon ausgegangen, das du noch antwortest über dien Erfahrungen mit den Reifen.
Kannst du mir bitte nochmal das Mittel sagen, was die Reifen so schön schwarz macht?,...Waschen, Auftragen, hält bis zur nächsten Wäsche?
PS: ...den ich bin immer noch bißchen neidisch auf deine strahlende Entspannungsarbeit!Egal wie langsam du Offroad fährst,
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Hey Claudia,
kein ding... hab das ja schon gemerkt.
Das ist Meguiars Reifenglanz Endurance High Gloss (Meguiars tire shine endurance)
Auto inkl Reifen waschen. Auf trockenen Reifen mit Applikator Pad auftragen. NICHT sofort losfahren sondern am besten 30 Minuten einwirken lassen. Hält normale Wäschen ein paar mal aus, hält nicht wenn Du in die Waschanlage fährst mit so einem Reifenschrubber! Das sollte man aber eh nicht machen.
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Danke, was denkst du Willy genießt nur HandwäscheEgal wie langsam du Offroad fährst,
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Ich habe mich nun erst mal für den General Grabber AT3 entschieden. Werde ich in den nächsten Wochen aufziehen lassen. Ich bin echt gespannt, wie sie sich gegenüber den KO2 schlagen.
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@Venom80, kannst ja mal dann deine Erfahrungen teilen, wenn du willst
Mein Renegade: Trailhawk MY19 in weiß und schönen Kulleraugen, oder doch eher ein energischer Blick ?! :P /// AT Grabber 225 65 R17 ; Taubenreuther Höherlegung ; 18mm Hoffmann Spurplatten ; Frontrunner Dachtäger, Dachzelt ; CB Funk Midland 42 DS
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Werd ich machen!
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Servus,
Für die Mischnutzung mit viel Strasse ist der Grabber wirklich prima, bloß im Offroad macht er irgendwann schlapp.
Das ist nu die Krux .....
Der KO2 ist Offroad ne Macht und hat dafür auf der Strasse so seine Schwächen.
Für mich als Profiwutz hat sich der Wechsel von Grabber auf Ko sehr gelohnt. Würd sie mir zum nächsten Wechsel bestimmt wieder holen.
Gruß Olli1000 % offroad-süchtigMein Renegade: 15er Trailhawk, Commando-Grün mit vielen schönen Verbesserungen ;-D
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O.König schrieb:
Servus,
Für die Mischnutzung mit viel Strasse ist der Grabber wirklich prima, bloß im Offroad macht er irgendwann schlapp.
Das ist nu die Krux .....
Der KO2 ist Offroad ne Macht und hat dafür auf der Strasse so seine Schwächen.
Für mich als Profiwutz hat sich der Wechsel von Grabber auf Ko sehr gelohnt. Würd sie mir zum nächsten Wechsel bestimmt wieder holen.
Gruß Olli
Ich hätte auch wieder die KO genommen. Leider gibt es die derzeit nicht, bzw wird derzeit nicht hergestellt in 225.65R17
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