Mein Fahrzeug überwindet seltsamerweise das Gelände. In allen anderen Autos, die ich gefahren bin, reagierte das Dämpfungssystem entsprechend, wenn sie Unebenheiten im Feld überwinden. Es könnte als Wellenlinie, Sinuswelle, die glatt ist, beschrieben werden. In meinem Auto ist die Route ähnlich, aber ausgefranst. Ist nicht glatt, aber voller nervöser unnötiger Reaktionen...
Obwohl es sich anfühlt, kann es auch im Rückspiegel oder sogar über der Motorhaube beobachtet werden.
Ich hoffe du weißt was ich meine.
Sie können fühlen, wie das Auto vom Moment Ihrer Bewegung an hüpft. Bei niedrigerer Geschwindigkeit ist die Frequenz ebenfalls niedriger. Das Maximum liegt bei 50 km/h. Schneller als 80 km/h ist schwer zu spüren (wahrscheinlich aufgrund der hohen Drehzahl des Antriebssystems).
Der erste Eindruck war in der Tat - Räder sind nicht richtig ausbalanciert oder es gibt etw mit den Reifen.
Ich kaufte dieses Auto und nahm es ungefähr 2 Monate nach seiner Herstellung beim Händler (beachten Sie, dass es für den Transport von Mexico nach Polen benötigt wurde). Jetzt beträgt der Kilometerstand nur noch rund 2700km.
Ursprünglich waren 18 "Alu mit Sommerreifen montiert. Ich habe nachgesehen und tatsächlich sind die Gewichte auf den Felgen ziemlich groß ...
Nach ein paar Monaten versuchte ich es mit Stahl 16 "und Winterreifen (dem originalen Jeep Set), wobei das gleiche Problem beobachtet wurde. Dann wechselte ich zu einem anderen Set vom selben Händler - wieder bemerkte das gleiche Problem. Dann kaufte ich 17" Alu-Räder und Hankook-Reifen. Wieder fühlt sich ähnlich springen ...
Das Hüpfen ist unabhängig von Drehzahl oder Gang, wodurch Motor oder Kupplung meines Erachtens entfallen. Mein Compass ist nur mit Vorderradantrieb ausgestattet, sodass auch Kardanwellen, hinteres Differential und hintere Halbwellen entfallen.
Bleiben... Getriebe (teilweise), vordere Halbwellen, Lager, Nabe, Bremsscheiben, Stoßdämpfer, Felgen und Reifen links ...
Es sieht so aus, als ob die Ursache etwas ist, das sich mit Rädern dreht oder damit verbunden ist.
Ich würde eher bezweifeln, dass 4 Sätze verschiedener Felgen und Reifen das gleiche Problem verursachen, aber natürlich könnte es passieren.
Ich habe auch ein anderes Problem mit diesem Fahrzeug ... Die Gänge sind nicht reibungslos eingelegt. Besonders zuerst und zweitens. Wenn das Fahrzeug angehalten wird und versucht, den ersten Gang einzulegen, kann ich es nicht ohne Gewalt tun. Sogar dann höre ich etwas wie Klopfen und das Fahrzeug wird ein paar Zentimeter nach vorne geschoben (die Bremse wird freigegeben und das Kupplung Pedal gedrückt - im Boden). Die Lösung besteht darin, den ersten Gang einzulegen, wenn sich die Räder noch drehen ... Dann ist es nicht perfekt, aber viel besser ...
Komisch ist, dass ich das zweite Fahrzeug habe, 24 Jahre alt, schwerer 4x4 ... Trotz des Alters und des Verschleißes der Autoteile läuft es unvergleichlich besser ...
Ich hoffe, mein Compass wird an erster Stelle stehen, aber zuerst muss ich herausfinden, was los ist, und erst dann kann ich zum Jeep-Service gehen.
Mein Compass: Jeep Compass Limited MY19 1.4 MA Manual Pearl White