Ladelevel Batterie

Ach, habe eben deinen obigen Post nochmal gelesen. Du hast ja bereits mit und ohne Sensor geladen. Dann vergiss einfach meine Frage.......

Gruß
Markus

Moins.

Honda hat seinerzeit im Werkstatthandbuch fuer mein Moped prima Fehlersuchbaeume und Logikdiagramme fuer die Werkstatt geliefert. Das waren noch Zeiten.

Zugegeben waren die Fahrzeuge damals auch einfacher. Und auch damals bekam die nicht jeder in die Finger.

Servus zusammen,
das mit dem Batterieladelevel ist schon irgendwie mysteriös.
Nach Übernahme meines Compass im Dez.2019 als Tageszulassung (11/2019) vom Händler zeigte ca. 4 Wochen die Battrie-Zustandsanzeige in den Jeep-Skills nachhaltig nur zwischen 65 und 70% und die Stopp/Start-Automatik funktionierte nicht.
Wie von Geisterhand zeigt nun seit ca. Ende Janaur 2020 die Batterie-Zustandsanzeige tatsächlich immer so zwischen 75% und 90% - seitdem funktioniert auch die Stopp/Start-Automatik nach relativ kurzer Fahrzeit ganz normal !
Also wie bei vielen anderen hier im Forum war wohl der Batteriezustand ein entscheidender Grund für die nicht funktionierende Start/Stopp-Automatik.
Warum sich der Batterielevel nun von alleine und eben erst nach einem Monat seit ich den Compass hatte, in diesen positiven Zustand verändert hat? - keine Ahnung.
Eine Vermutung ist aber, da das Auto sicher eine sehr lange Standzeit hinter sich hatte - gebaut lt. Aufkleber in der Tür 8/2018, Zugelassen 11/2019 - dadurch die Batterie irgendwann mal stark entladen war (ob der Händler die Batterie vor Ausliefeung geladen hatte weiß ich leider nicht). Offensichtlich hat es durch den nun regelmäßigen Betrieb etwas gedauert, bis sich die Batterie aufgrund der nun regelmäßigen Ladezyklen erholt hat. Die Zustandsanzeige schwankt zwar meines Erachtens immer noch relativ stark (so zwischen 75% und 90%), geht aber erstmal auch nichtmehr unter die 75%.

Ich hab meine Batterie nun kürzlich 24h mit einem Ladegerät mit refresh-Funktion geladen, und siehe da, danach war sie in den Jeep Skills bei einem Batteriestatus von 97% -die Anzeige des Batteriestatus nach der Aufladung scheint somit zumindest einigermaßen stimmig.
Also scheinbar weniger ein Problem mit dem IBS, sondern vielmehr irgendwas mit der Batterieaufladung im Fahrbetrieb.
Nach weniger als einer Woche ist der Batteriezustand jetzt leider wieder auf den Bereich zwischen 70% und 80% gesunken. Für mich stellt sich das so dar, dass entweder die Fahrzeugelektrik die Batterie nicht auf Vollladung halten kann oder die Battrie evtl. doch irgendwie geschädigt ist, dass sie sich nur durch längeres externes Laden vollladen lässt. Wie gesagt, diese Anzeige in den Jeep-Skills erscheint mir wie oben schon erwähnt doch einigermaßen stimmig.
Die dortige Stromanzeige mit den rd. 30.000 A seit dem SW-Update dagegen nicht

Moins.

Das kenn ich von herkoemmlichen Systemen so nicht. Die beginnen typisch kurz nach der Motorleerlaufdrehzahl, aber unter 2000 U/min. Abhaengig von eingeschalteten Verbrauchern steigt mit zunehmender Drehzahl der Ladestrom dann an.

Das beschriebene Verfahren kenn ich aehnlich nur von Rekuperationssystemen. Die nutzen Schiebe- und Bremsbetrieb. Manche Fahrzeuge haben einen schaltbaren Freilauf, eine Art Segelbetrieb. Das ist von den frueheren Zweitaktern uebernommen. Die kamen mit Motorbremse bei Gemischschmierung nicht klar, weil sie im Schiebetrieb kein Benzin, und damit auch kein Oel bekamen.

Bei Rekuperationssystemen ist man sich wohl noch nicht ganz einig, ob Rekuperation oder moeglichst langes antriebsloses ausrollen guenstiger ist. Im Segelbetrieb rekuperieren die dann nur ueber die Bremse.

Kann ich 1:1 bestätigen.... allerdings kann ich nicht glauben dass bei fast jedem Wagen die Batterie defekt sein soll.....


Denke auch eher es liegt an der Ladelogik

Hallo.
Mir hat mal vor einiger Zeit ein Werkstatt Mitarbeiter bei BMW erzählt, das das Auto die Batterie nicht schaft 100% voll zu laden.
Ist nur mit einem Ladegerät möglich.
Habe das mal bein unserem Mustang getestet.
Auch nach 200 km fahrt, das ganze mal mit meinem Ctek Ladegerät getestet.
Stand echt bei 93%
Dann nach dem Laden mit selbigen 100%

Habe den Compass jetzt auch mal geladen. Stand bei Start auch auf 60%.
Sprich die interne Anzeige die dann 80-82% anzeigt ist garnicht so schlecht. Könnte fast passen bei eher kurzer Strecke und viel Starten.

Nein.
Beim Ctek ist ein Adapter mit dabei der wird an die Pole der Batterie geklemmt.
Da steckt man dann an.
So kann man erhaltungs Laden machen, schnell Laden, Regenerieren ect.
Das mach das Ladegreät allein.
Man muss nur wählen, ob normale Batterie , oder hier halt AGM Batterie.

Mfg.

Eine Batterie ständig auf Ladeschluss-Spannung (100% = 14.4V) zu halten, verkürzt die Lebensdauer der Batterien. Optimaler Bereich liegt zwischen 30% - 85%. So gesehen ist dauernd Volladen der Batterie so ziemlich das dümmste was man machen kann.

Die Ladegeräte heut zu Tage sind so intelligent das man da beruhigt machen lassen kann.
Und ich habe jetzt einmal voll geladen da der Wagen neu ist.
Und wer weiß wie lange er stand.

Weiter denk ich da nicht drüber nach.
Grüße

Jepp.
Das mit Wasser hen für die Batterie ist vorbei.
Es sei der Compass ist Bj.80