Hatte zu lange dran in der Korrektur geschraubt:
Insgesamt war es ein schönes und gutes Event. Wobei wer schon öfters im Gelände war und insbesondere wenn man einen Wrangler fährt, sind die Touren, auch rot und schwarz (beide höchsten Stufen) nicht sooo spannend. Da hatte ich mehr erwartet. Das Gelände hat ein paar schöne Testschikane und Spot-Highlights aber dazwischen ist es recht unspektakulär auf Waldwegen zu fahren. Wer Mammutpark, Fürsten Forest, Peckfitz oder Langenaltheim kennt, insbesondere wenn es dort schlammig zugeht, bekommt da mehr offroad und mehr Herausforderung geboten. Wer diesen Thrill in Horstwalde erwartet, ist da falsch gewesen. Denn diese Veranstaltung richtet sich auch nicht an ausgewiesene, erfahrene Offroadfreaks, sondern an die Einsteiger oder Fahrer von normalen SUVs oder Normal-PKWs, die in der Mehrzahl ihr Fahrzeug eher nicht regelmäßig offroad bewegen. Das ist ein Schnuppertag und unter dieser Prämisse ist es toll und bietet ausreichend Abwechslung. Und man sollte jetzt für einen Preis von schlappen 39€ auch nicht die Superoffroadpackung erwarten.
Es ist und bleibt eine Werbeveranstaltung für Jeep und Jeep Experience um Lust auf mehr zu machen. Also die anderen angebotenen Reisen und andere Events oder letztlich Autos - Wrangler oder Grand Cherokees -zu verkaufen und das Jeep Lebensgefühl Einen Nachmittag lang zu feiern. Denn streng genommen ging das Event erst um 12 Uhr richtig los. Davor war ab 9:30 h Registrierung am Tor, Gruppenverteilung, Socializing, Warten und Begrüßung angesagt.
Da es viele Fahrzeuge waren, gab es hin- und wieder einen Stau und längere Wartezeiten bevor eine Gruppe starten konnte. Insgesamt hatte man aber denke ich genug Zeit alle vier Touren weip, grün, rot, schwarz und die Longdistance Tour mitzumachen.
das die Hybride da waren ging an mir leider vorbei. Bin nur mit meinem JL unterwegs gewesen. Leider gab es keinen Gladiator, den wäre ich gerne gefahren.
Highlights:
Lange Sandfahrten (Speedstrecke und einige Bergauf-Bergabfahrten),
Wasserdurchfahrt (aber mässig gefüllt, damit auch die Renegades, Compass etc. durchkommen)
Die 45% Strecke zum Abschluß (rauf und runter)
die wellige Verschränkungsteststrecke und der Einstieg mit der Mauer.
zwei sandige Kuhlen am Hang auf der schwarzen Tour - hätten ruhig mehr sein können -
-Geröllauf- und Abfahrt
Negativ: Der schon von Robert/Toy4ever angesprochene Guide bei der roten Tour. Den habe ich wohl auch gleich zu Beginn auf der ersten Fahrt erwischt. Der hat es auch in meiner Gruppe - die nur aus Wranglern bestand - geschafft, einen Teil der Gruppe zeitweise abzuhängen, verfuhr sich dann auch noch auf der Route und hatte keine Ahnung welchen Funkstandard (PMR oder CB Funk) er hatte. Aber geschwätzt hätte er wohl eh nichts über Funk mit denen, die er über ihre eigenen Geräte hätte erreichen können. Aber Hauptsache durchs Gelände kacheln und nicht in den Spiegel schauen. Der war vom Kooperationspartner Motorvillage Berlin, an den hellgrauen Shirts zu erkennen.
Mein Fazit: Wenn man das Event und dessen Ziele /Zielgruppenausrichtung richtig einordnet, war es eine super Veranstaltung.
Fazit 2: Auf die Heimfahrt mit Crash hätte ich verzichten können. Bin jetzt erst mal ohne meinen geliebten Kermit unterwegs. Daher fällt auch nächstes Wochenende für mich die JE Indian Summer Tour im Westerwald aus.