nach meiner kürzlich erfolgten Korrespondenz mit bzw. Beratung durch euch bin ich nun seit letzten Mittwoch ziemlich glücklicher Eigner eines Renegade 1.3 Benziner mit leider 180 PS. Wie ich damals beschrieb, sollte es eigentlich die 150 PS-Version werden, aber nachdem ich doch auch gelegentlich WW ziehe, erschien mir die Wandlerautomatik als geeigneter als DoppKupp-Getriebe. Im wesentlichen ist der Motor beider Versionen ja gleich konzipiert, sodass die letzten 30 PS nur durch eine höhere Drehzahl zustande kommen.
Ich sagte "ziemlich glücklich", weil ich doch einigermaßen schockiert war, bei Stadtverkehr und bis jetzt ausschließlich Kurzstrecke ca. 13l/100km auf der Anzeige ablesen zu müssen. Dass der Wert nach 3-5000 km heruntergehen möge, kann ich daumen(nicht gas!)drückend nur hoffen. Da ich ja bisher einen Diesel von DB B200CDI fuhr, war ich nat. andere Verbräuche gewöhnt. Aber ja-Äpfel/Birnen, nicht wahr? Als eingefleischter Dieselfahrer muss ich bei überwiegend Kurzstrecke (daher Wechsel zum Benziner) jetzt eben umlernen.
Meine eigentliche Frage an euch, welche mein Händler nicht hinreichend zu beantworten gewillt war ist: Mit meinem Vorgänger (Autotronic) fuhr ich 80% manuell (vor allem mit WW) um hohe Drehzahlen zu vermeiden (also + und - sequentiell). Dies möchte ich auch jetzt beim Neuen mehr oder weniger beibehalten (auch solo). Seht ihr bei dieser Methode die Chance geringeren Verbrauchs oder gibt es evtl. gravierende Nachteile.
Auch soll ja das autom. Getriebe einen Selbstlerneffekt haben, der vllt. dann verloren ginge.
Wie auch immer, danke für euer geduldiges Lesen und eure Meinung.
Gruß Wolfgang
Meine
Mein Renegade: