nach all dem, was ich hier von dem Einen oder Anderen so in Erfahrung bringen konnte (also nicht über den BND oder NSA, sondern anhand des Profils und profunder Kommentare), sind doch einige versierte Techniker in unseren Reihen, an die ich mich mal mit einer Bitte wenden möchte.
Wer hier öfter liest, der weiß ja, dass ich seit Anfang dieses Monats über eine 12 V Autoespressomaschine von Lavazza verfüge.
Ich weiß, bei dem Jeep hätte ich dank des 230 V Anschlusses vielleicht auch meine große DeLonghi-Maschine aus der Küche mit an Bord nehmen können, aber das Schöne an der Lavazza ist auch, dass sie bequem in einen Cupholder passt und durch die Kapseln, die ich ansonsten ablehne, schmuddelfrei arbeitet. Das nur nebenbei.
Jetzt ist das mit dieser mobilen Maschine schon eine tolle Sache und der Kaffee/Espresso schmeckt so lecker, dass die beste Ehefrau von allen auf die Idee gekommen ist, diese Maschine (z.B. übernächste Woche) mit ins Hotelzimmer zu nehmen, um sich dort bei Bedarf auch einen leckeren Trunk zubereiten zu können.
Die Idee ist wirklich nicht schlecht, zumal es noch nicht in allen Hotels das Angebot mit Wasserkocher, Nescafé, Tee usw. gibt. Abgesehen davon, dass die Lavazza-Kapseln des Modo-mio-Angebotes bedeutend besser schmecken, als z.B. Nescafé.
Um dies machen zu können, benötige ich aber einen Spannungswandler, um das Teil auch an der Zimmersteckdose im Hotel betreiben zu können.
Diese Teile - von 12 auf 230 V - gibt es im Internet wie Sand am mehr, sogar für richtig kleines Geld. Nur die funktionieren nicht, da die Leistungsaufnahme zu groß ist, wie ich den Kommentaren entnehmen konnte, auch wenn es da meistens um kleine Kompressoren und nicht um Espressomaschinen ging.
Ich bräuchte also ein Teil, möglichst klein, leicht und kostengünstig, das problemlos auch mit einer Leistungsaufnahme von 140 W klar kommt.
Hat da jemand von Euch einen Rat oder eine Empfehlung?
Auf die Idee, eine vollgeladene Motorradbatterie mit ins Hotelzimmer zu nehmen bin ich dabei auch schon gekommen, sie entspricht aber nicht ganz meinen Vorstellungen.
Als bekennender Jeep-Cherokee-Fahrer legt man bekanntlich ja schon etwas Wert auf Stil und Ästhetik.
Ich danke unseren Fachleuten hier bereits im Voraus für Ihre hoffentlich zahlreichen und konstruktiven Vorschläge.
Schöne Grüße und einen sonnigen Sonntag (wie hier bei uns, in der goldenen Mitte der Republik)
Chief
2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz