Hallo zusammen, ich bin neu hier und noch etwas unbeholfen in der Handhabung hier im Forum (Was sind Tags? Ich gehe Tags-über immer arbeiten!).
Also ich hab ein Problem beim Tempomat in Zusammenhang mit der Getriebe-Automatik.
Autobahn, Tempomat aktiv mit - sagen wir - 140 km/h. Es kommt eine Baustelle, entweder ich bremse oder deaktiviere den Tempomat. Beides hat die gleiche, folgende Wirkung: Nachdem ich durch die Geschwindigkeitsbegrenzung (z.B. 60 km/h) durch bin, aktiviere ich den Tempomat wieder. Nun gibt die Elektronik Gas und beschleunigt im hohen Gang und niedriger Drehzahl bis etwa 110 km/h OHNE vorher zu schalten. das passiert nun ab 110 km/h, und zwar wie wild geworden. Ständiges hoch und runterschalten bis eingestellte 140 km/h nerven mit der Zeit und ich fahr schon lieber ohne Tempomat. Auch auf der Geraden (140 km/h) schaltet der Cherokee zwei Gänge runter und dann ständig hin und her (7. 8. und 9. Gang), wenn ein leichter Anstieg kommt. Ohne Tempomat macht er das nicht, etwas mehr Druck aufs Gaspedal und im gleichen Gang meistert er den Anstieg mit gleich bleibender Geschwindigkeit.
Ich besitze den Cherokee nun das dritte Jahr (EZ 03/2015), hatte deshalb meinen Händler (mit Werkstatt) schon angesprochen. Aber sie sagten nur, da könne man nichts machen, das ist ein Einzelproblem, das interessiert die Firma JEEP nicht, da müssen schon 100 andere auch solche Probleme haben, damit man sich der Sache annimmt.
Nun - wo seid ihr??? oder bin ich der einzige in diesem Land mit solchen Problemen?
Gespannt warte ich auf Antworten - oder bin ich hier falsch???

An da wilde hin und herschalten bei aktivem Tempomaten kann ich mich auch noch erinnern. Irgendwann gab es dann mal ein Update fürs Motorsteuergerät und dann wars gut.

Ok, danke schon mal für die ausführliche Antwort. Leider hatte das die Werkstatt schon gemacht. Zumindest hab ich dafür bezahlt. Verbesserung wurde nicht festgestellt.

danke für beide Antworten. Ich schreibe morgen noch etwas dazu (Schlafenszeit). Und meinen Account werde ich auch verbessern, wenn auch ungern.

So, p.11, besser so? Ich könnte noch den letzten Ölwechsel dazuschreiben, aber mehr weiß ich echt nicht vom Fahrzeug. Aber es sieht aus wie dein's!
Jedoch - wo finde ich den Thread?

Nun im Ernst: Ich kann mir echt nicht vorstellen, das die Bordelektronik lernfähig ist, sonst hätte die sich schon lange auf die äußerst vorsichtige Fahrweise meiner Frau eingestellt und vielleicht gar nicht mehr geschaltet. Ich bin da eher der sportlichere Fahrer (im Vergleich zu meiner Frau!). Wir sind sehr oft auf den Autobahnen unseres Landes unterwegs und fahren also längere Zeiten mit höheren Geschwindigkeiten, eigentlich untypisch für einen Jeep.
Nach deinen Beschreibungen sollte die Elektronik nach meiner Fahr-Charakteristik also träge schalten: macht sie aber eben nicht. Sie schaltet "nervös" hin und her. Übrigens nicht nur zwischen zwei, sondern sogar drei Gängen, zwischen 7 und 9.
Also ich glaube (bin evangelisch), ich muss nochmal in eine andere Werkstatt, die dieses Problem besser verstehen. Ich verstehe es nicht.
Übrigens hatte ich hier im Forum auch gelesen, das manche Probleme beim Hochschalten in Form von Ruckartigen kuppeln so im 4. und 5. Gang haben. Das kann ich auch bestätigen, ist bei mir "nur" vom 2. zum 3. Gang aufwärts.
Ich hab mich dran gewöhnt.

Großartige Verbesserungen an einem bockigen 2015er 170PS Diesel kann leider keine Werkstatt vollbringen. FCA hat den Support gleich eingestellt, als die 2,0 recht schnell durch die 2,2 Motoren ersetzt wurden. Die meisten von diesen Autos fristen, wie meiner auch, ihr Dasein als Standuhren auf den Höfen der Händler. Dafür reißt sich FCA kein Bein aus. Traurige Geschichte, aber leider die Realität.

ok, danke für die Meinungen/Standpunkte.

Also denk ich jetzt, das ich mich damit abfinden werde. Am besten wird sein, den Tempomat gar nicht mehr zu benutzen, dann macht das Fahren auch wieder Spaß.
Traurig für Jeep, das man damit nicht umgehen kann. Denn jeder Werkstattbesuch kratzt ja auch an meiner Geldbörse...