ich würde mich freuen, wenn ihr euch kurz Zeit nehmen wolltet, meine mehrteiligen Fragen durch euere geschätzte Beurteilung zu beantworten.
Ich fahre jetzt im 13. Jahr einen B-Klasse 200 CDI (also Diesel), war auch per Saldo zufrieden, u.a. auch mit der nur bei diesem verbauten sog. Autotronic.
Nun stehe ich im Begriff, einen Renegade Benziner (150 PS) anzuschaffen. Da ich aber zu 90% Stadt- bzw. Kurzfahrten mache, befürchte ich, dass ein moderner Diesel, welcher nie ganz warm wird, über kurz oder lang, droht, in die Knie zu gehen (Partikelfilter-Verbrennung). Im Jahr fahre ich 1-2 mal mit WW-Anhänger.
Liege ich mit diesen Bedenken richtig?
Zur Wahl stünde auch die 180 PS-Version, aber 1. teurer und 2. höherer Verbrauch und entspr. Emissionsklasse.
Die eigentliche Frage bezieht sich nun auf das mir vom örtl. Händler zugestellte Angebot:
MY19-Limited 1.3l T-GDI (150PS), Grundpreis + Sonderausstattung + ÜKo = € 32.740,- // Nachlass € 6.390.- ergibt € 26.350,-
Bedingung ist allerdings, dass das Fahrzeug vom Zentrallager in Bremerhafen kommt und im Besitz des Händlers bleibt (bzw. als Halter im Brief) unbeschadet der Garantie. Das Auto ist also von Anfang an in meinen Händen.
Dieses Kontingent diene potentiellen Miet- bzw. Leasingfahrzeugen und könne deshalb günstiger kalkuliert werden.
So, danke für eure Geduld. Ist dies ein günstiges oder zumindest faires Angebot?
Danke für eure Mühe.
Wolfgang
PS: Der Beschriebene hat übrigens ein sog. Doppelkupplungsgetriebe, welches aber in allgemeiner Diskussion nicht anfälliger ist und auch von anderen Marken immer häufiger verbaut wird.
Mein Renegade: