JL erneut bei NHTSA "under Investigation" wegen Schweißnaht-Auffälligkeiten
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Gibt es hier irgendwelche Neuigkeiten zum Stand der Dinge? Was hat FCA dazu verlauten lassen?
Hat mal jemand von Euch, der sich einen neuen JL vor kurzem zugelegt hat, seinen deutschen Händler auf dieses Thema angesprochen? Welche Reaktionen gab es? -
Nein, bis jetzt nichts mehr weiter gehört. Sowas dauert erfahrungsgemäß auch schon mehrere Monate, bis da was an Ergebnissen kommt.
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vagabund schrieb:
Gibt es hier irgendwelche Neuigkeiten zum Stand der Dinge? Was hat FCA dazu verlauten lassen?
Hat mal jemand von Euch, der sich einen neuen JL vor kurzem zugelegt hat, seinen deutschen Händler auf dieses Thema angesprochen? Welche Reaktionen gab es?
Auskunft eines sehr kompetenten Händlers vor ca. 2 Monaten war, dass das Problem noch immer vakant ist.
Wrangler JLU 2.2 CRDi Rubicon MY20, schwarz, Sicherheits- und Technologie-Paket, Sky One-Touch Power Soft Top, AEV 2.5 und div. andere Spielsachen
bis 08.2020 Compass Trailhawk MY19 in Granite Crystal, Leder-, Sound-, Park- und Premiumpaket, AT3 225/65/17, Rhino-Rack Pioneer Platform -
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Nicht gerade schöne Nachrichten.
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Mein Auto: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 MY20 stinggray DualTop
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ich verstehe das irgendwie nicht, wie kann soetwas durch die Kontrolle schlüpfen? Das ist doch Vorsatz bzw. Gleichgültigkeit....
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass soetwas in einem europäischen Werk rausgehen würde....Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16
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@StingGrayRubi Oje, so ein Mist. Wie soll die Nachbesserung aussehen? Wird nur nachbearbeitet oder Achse komplett getauscht?
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soviel ich weiß, darf an Achsen und Aufhängungen gar nicht geschweißt werden. Ich denke da muss komplett getauscht werden....
Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16
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Moins.
Fuer mich sieht das nach 2 Problemen aus. Das kleinere ist, dass mit dem Positionssensor des Schweissroboters was nicht gestimmt hat.
Das grosse ist, dass es offensichtlich ein paar Leuten im Werk scheissegal war. Der Roboter ist schnell gerichtet, bei den Leuten sieht das schon anders aus.Gruss,
UdoMein Cherokee: Trailhawk 3.2 Ltr., full house
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Steht doch oben in dem Dokument genau beschrieben was passiert ist, die Teile waren beim Schweißen nicht in der richtigen Position ---> Fehler in der Schweiß-Vorrichtung.
Mittlerweile gibt es auch detaillierte Anweisungen, was im Fehler-Fall gemacht werden muss -----> Die komplette Vorderachse wird getauscht.
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Toy4ever schrieb:
Steht doch oben in dem Dokument genau beschrieben was passiert ist, die Teile waren beim Schweißen nicht in der richtigen Position ---> Fehler in der Schweiß-Vorrichtung.
Macht echt fassungslos.....Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16
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Das hat überhaupt nix mit Amerikanern zu tun, der Murks passiert mittlerweile hier in Europa genauso. Im Endeffekt ist das die logische Konsequenz aus den völlg verpeilten QM-Systemen, wodurch den Mitarbeitern in der Produktion das selbständige Denken aberzogen wird. Wenn nicht in der Arbeitsanweisung dokumentiert ist das kontrolliert werden muss, schaut auch keiner hin - basta. Je weiter diese Systeme vorangetrieben werden, desto mehr Fehler passieren. Nur wagt es keiner, diesen Irrsin wieder zu stoppen.
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ich arbeite schon sehr lange in der Quality Abteilung , ....du bist der Arsch, Prellbock,
sowieso alles Schuld,...aber es geht um Menschenleben, deshalb werde ich nicht müde,...mich in allen Belangen der Sicherheit, unbeliebt bei anderen Abteilungen zu machen !!!Egal wie langsam du Offroad fährst,
du schlägst alle, die Onroad fahren.
Freddy ist zuhause... Bereit für das Abenteuer Leben
Frauen Fragen...kompakt
Elite Zubehör für den Renegade aus ItalienMein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)
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Ich warte jetzt auf die Rektion von FCA. Man hat mich heute angerufen. Offiziell kommt am 14. März etwas dazu. Klar, man braucht ja auch erstmal 3000 Achsen und eine Repraturanleitung für die Händler. Das ist nicht mal eben aus dem Ärmel zu schütteln, dass ist mir schon klar. Mal sehen, wie es dann gemacht wird.
Mein Auto: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 MY20 stinggray DualTop
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