Komplettfahrwerk Renegade von Eibach
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Komisch, dass die sich so zieren. – Schau mal auf der Website wo Du die Federn gekauft hast beim Pro Lift Federnsatz unter „Hinweise“: da steht „nicht für Ausführung Trailhawk“.
robby84 schrieb:
@Jeepätti
...leider noch nichts neues. Bin immer noch am warten und erhalte keine Antwort was Stand der Dinge ist. Wird wohl darauf hinauslaufen dass ich die Federn ausbaue und entsorge...
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Möglich dass der Hinweis vorübergehend rein vorsorglicher Natur ist weil die Problematik mit meinem Trailhawk bekannt ist. Bis nicht eindeutig geklärt ist ob überhaupt oder in welcher Zusammensetzung der Federnsatz geeignet sein könnte. Deswegen der noch ausstehende Test mit den Bilstein Dämpfern. Wenn es damit klappen sollte, eine Erhöhung zu erreichen, wird wohl der Pro Lift Kit nur noch in Verbindung mit den Bilstein Dämpfern angeboten werden in Zukunft für die Ausführung Trailhawk. Das muss halt bei mir eben noch getestet werden, wofür aber die Teile noch nicht vollständig da sind.
Jeepätti schrieb:
Komisch, dass die sich so zieren. – Schau mal auf der Website wo Du die Federn gekauft hast beim Pro Lift Federnsatz unter „Hinweise“: da steht „nicht für Ausführung Trailhawk“.robby84 schrieb:
@Jeepätti
...leider noch nichts neues. Bin immer noch am warten und erhalte keine Antwort was Stand der Dinge ist. Wird wohl darauf hinauslaufen dass ich die Federn ausbaue und entsorge...
Auf den Einzelteilen (Federn) des Pro Lift Kit steht wiederum kein Hinweis. Auf der Herstellerseite findet sich auch kein Hinweis.
Hingegen findet sich wiederum aktuell beim Beschrieb des Gesamtfahrwerks für die Höherlegung (Eibach + Bilstein) unter Einschränkungen der Hinweis steht dass für die Trailhawks nur 20/25mm damit erzielt werden können. Also in der Theorie hätten wir schon mal den Lösungsansatz. Jetzt mal sehen wann die Teile kommen und wie es klappen wird. -
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...leider nein! Habe versucht letzte Woche (wieder ein Mal) Kontakt herzustellen um zu erfahren ob sich eventuell was getan hat. Ich bin mir der ausserordentlichen Situation bewusst. Bin selbst Unternehmer und habe Verständnis, zumal es nicht dem Händler seine Schuld sein kann, wenn der Hersteller mit Produkion und Versand nicht nachkommt. Aber diese Art und Weise sich dieser Angelegenheit zu foutieren (so mühsam sie auch für beide Parteien sein mag).. Kundenservice geht anders. Ich bin Dienstleister, wohl gemerkt!
Der Geschäftsführer war (oh welch Wunder) wie so immer nicht anwesend oder anderweitig besetzt. Seine Sekretärin ist immer super freundlich aber leider nicht behilflich. Einen Rückruf habe ich bis heute nicht erhalten. Wenn ich zurückdenke habe ich noch NIE einen Rückruf erhalten seit ich an der ganzen Sache dran bin. Immer wieder muss ich mich melden und kriege dazu auch nie eine Antwort.
Ich wünsche ja wirklich niemandem was böses... aber... möge die aktuelle Krise die Spreu vom Weizen trennen und für eine Marktbereinigung sorgen. Die Existenz so mancher Akteure in dieser Wirtschaft ist höchst fragwürdig. Mir fehlen die Worte.
Kennt jemand von Euch weitere Bezugsquellen für diese Dämpfer? Ich bin das Abwarten satt.
Gruss -
Frag mal bei re-suspension.de/ nach. Ich weiß, daß der Ralf zumindest mal einen Prototyp hatte mit Bilstein Dämpfern. Vielleicht hat sich was getan.
Gruß ThomasGruß Thomas
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Metamorphose eines Wrangler JLU
Grüße aus dem Bergischen Land -
Hallo zusammen,
zum Thema Billstein Dämpfer kann ich was beitragen. Ich warteseit November 2019 auf eine Lieferung aus der USA, die B8 Bilstein Dämpfer wurdenüber Stock & Stein bestellt und sollen bei Re Suspension verbaut werden. Danoch nicht feststeht, ob die Stoßdämpfer bei dem Renegade passen werden, istdieses als ein Projekt anzusehen.
Wenn sich dann bei der Montage herausstellen sollte, dassdie B8 Dämpfer nicht verbaut werden können, dann werden B6 Bilstein Dämpferpassend für den Renegade verbaut, die ebenfalls geordert wurden.
Hintergrund dieser Aktion, ist die Tatsache, dass meine originalenStoßdämpfer nach der Höherlegung, bei kurzen Schlägen knallen und das nichtunerheblich.
Ralf Ehlermann von Re Suspension hat sich dem Thema angenommenund somit kam es dann in Kooperation mit Stock und Stein zu diesem Vorhaben. EinMitarbeiter von Stock & Stein wird bei der Montage auch vor Ortsein, ein Projekt halt. Die Ursache warum die originalen Dämpfer knallen, kann Ralf sich auch nicht erklären.
Sollte der Einbau funktionieren und technisch alles in Ordnungsein, dann habe ich noch mal an Höhe gewonnen ansonsten sollte zumindest das Knallen Geschichte sein.
Einen bestätigten Liefertermin gibt es nicht, sobald dieDämpfer bei Re Suspension eintreffen bekomme ich Bescheid, anschließend kläreich dann mit Ralf, wann wir das Projekt angehen werden.
Gruß Michael -
..., nur so nebenbei,... "Vertröstung der Firma Trailmaster, wiedermal,....Egal wie langsam du Offroad fährst,
du schlägst alle, die Onroad fahren.
Freddy ist zuhause... Bereit für das Abenteuer Leben
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Elite Zubehör für den Renegade aus Italien -
Wie hieß der nochmal, der gegen Windmühlen kämpfte...?
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Das klingt Mal sehr interessant, @webmeet !!!
Bin schon gespannt, was Du weiter berichten kannst.
Trailmaster ist echt n Sauladen, sorry für die Ausdrucksweise. Wenn man doch mehrere ernsthafte Anfragen hat, mit ernsthaften Hilfsangeboten, ect .... Aber dann seit fast 2 Jahren immer das selbe Antwortmail herauslässt .... Find ich schon unverschämt.
Dann sollen se doch zugeben, dass sie nix machen wollen und Punkt.
Ich werd entweder per Feder oder Distanz nächstes Jahr erhöhen lassen und hoff, dass das dann so passt. Je nach dem was mir dann eher Geräten wird und wie sich die Kosten zusammensetzen.
Schaun ma mal, sagte jemand.
Gruß Olli
1000 % offroad-süchtig 
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Rechne einfach mal die Entwicklungskosten dazu. Das lohnt sich erst ab einer hohen Abnahme, auch in Zukunft.
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@FranklinFlyer genau so ist es. Ralf sagte mir, ein Fahrwerk nach seinen Vorstellungen würde bei der geringen Abnahme zu teuer, deshalb will er Teile von der Stange nehmen.
Gruß ThomasGruß Thomas
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@FranklinFlyer es geht ja darum ein Fahrwerk in die EU zubekommen. Die Nachfrage wäre riesig, definitiv.
Denn die US-Teile, die in raugen Mengen vorhanden sind und ja schon lang erprobt, werden ja behördlich abgeblockt.
Obwohl wir s so am Leichtesten hätten.
Zudem kommen halt die vollmundigen Versprechen der Tuner, die dann einfach im Sand verlaufen.
Ich kann Euch sagen, dass es außerhalb unseres NJF-Kosmos die Diskussionen ebenfalls laufen.
Gruß Olli 1000 % offroad-süchtig -
Gerade in der "Offroad" entdeckt !!!!
Leider nicht gerade Lösungsorientiert.
1000 % offroad-süchtig -
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Sorry, ich war in der Diskussionen gar nicht mehr auf dem neuesten Stand. Da hätte ich ruhig mal die Klappe halten können
Es ist vermutlich wie beim Cherokee Trailhawk, für den gibt es in Deutschland überhaupt keine Höherlegung und die Leute hoffen spätestens seit 2015 darauf. -
Den Artikel kann ich nicht lesen.
O.König schrieb:
Gerade in der "Offroad" entdeckt !!!!
Leider nicht gerade Lösungsorientiert.
Kannst Du bitte kurz addieren was die verbaut haben ? -
Vielleicht ist s jetzt lesbar.
Hab mir s leider nicht nehmen lassen, meinen Senf dazu zugeben, aber mit dem Hintergrund, dass die Jungs uns vielleicht weiterhelfen können. 1000 % offroad-süchtig -
Wow, die sind ja beim Off Road Magazin bisschen hinterher. Mit einem Anruf hätte man das klären können dass es das nicht gibt.
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tja, die OffRoad ist auch nicht mehr das was sie mal war. Die haben sich der Zeitung mit B am Anfang schon gut angepasst.
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