Fliege im Rücklicht
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Da wird man um einen ausbau nicht drumherum kommen, und dann kann man probieren vll. mit druckluft von innen in den Scheinwerfer zu pusten , den glas abnehmen ist nicht ist alles verklebt heutzutage
Mein Cherokee: 2.0 L Diesel 170ps Limited Ausstattung MY15
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Eigentlich ist das so zugebaut, dass da keine Fliege rein kommen sollte.
Ab 1:23 sieht man, wie es eigentlich aussehen müsste.
Vielleicht fehlt bei seinem Compass die Abdeckung oder das Vlies drunter.Mein Auto: 2018er Compass Ltd. 4x4 in Laser Blue, 170 PS Benziner mit 9-Gang-Automatik, Park-, Premium- u. Sichtpaket und 2010er Dodge Caliber SXT
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Mit sowas hast echt die A-Karte gezogen. Die Entlüftung ist meist oben und das Vieh liegt unten. Bei unserem Ford Tansit liegt vorne im Scheinwerfer eine Wespe - keine Chance die da rauszubekommen.
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snake920 schrieb:
Da wird man um einen ausbau nicht drumherum kommen, und dann kann man probieren vll. mit druckluft von innen in den Scheinwerfer zu pusten , den glas abnehmen ist nicht ist alles verklebt heutzutage
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HaJe schrieb:
Ein Freund von mir hat im Rücklicht von der Heckklappe eine Fliege und er hat mich gefragt wie er die rausbekommt. Jetzt frag ich mal ob das hier bei wem auch schon vorgenommen ist und ob und wie man da reinkommt…
war zum glück nur hallogen, bei der man die hauptleuchte heraus nehmen konnte.
also ein stück draht genommen, ihn so gebogen, das ich die standlichtleuchte berühren konnte.
draht herausgezogen und einen tropfen sekundenkleber drauf.
dann vorsichtig zur innen liegenden standlichtleute geschoben, 30 sek warten und juhuuu, ich hatte sie, ohne was auszubauenMein Cherokee: Wenn mir einer Steine in den Weg legt, fahre ich einfach darüber,
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Fallste aber Sorgen hast wegen zittrigem Händchen und du kommst woanders mit Sek. Kleber dran.. $$$$$$$$!!!!
dann geht's auch so:
amazon.de/Meifyomng-Kunststoff…sse+spritze&qid=156811337
dünnen Schlauch vorne dran mit einem !!!!Hauch!!!! Vaseline oder Fett --hat jede Werkstatt rumliegen--ansetzen und Kolben ziehen.
Das geht auch. -
geht es hier um eine Tierrettung?
Wenn ja, dann bitte alles in die Wege leiten und das arme Tier retten.....aber bedenkt , es dürfte sich um eine Eintagsfliege handeln.
Ansonsten......drinnen lassen, TÜV dürfte es trotzdem geben.
Ansonsten mit Druckluft rein (dort wo die Birne gesteckt ist), der "Überdruck" dürfte an der grössten Öffnung entweichen und die Fliege mit hinausbefördern.Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16
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ach so...nur zur Erläuterung, das funktioniert natürlich nur, wenn man mit einem (dünnen) Druckluftschlauch (Aufsatz) weit in das Gehäuse "hineingeht" und dann ausbläst
Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16
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Hatte bei meinem BMW eine Spinne im Rücklicht. Hat mir 15 Jahre Glück gebracht.
"In meiner Zeit war statt der Telemetrie das Boxenluder da.” (Gerhard Berger)Mein Compass: Compass Trailhawk MY19 mit allen Extras
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harry2859 schrieb:
Hatte bei meinem BMW eine Spinne im Rücklicht. Hat mir 15 Jahre Glück gebracht.
das war noch original.....Heute "montiert" Jeep , zumindest beim Renegade, extra eine Spinne am TankdeckelMein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16
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DANKE vorerst für die guten Tipps…am Wochenende werden wir schauen ob wir sie entfernen können.
LgMein Compass:
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Wenn er etwas schneller fährt, kleben weniger Fliegen auf dem Rücklicht"Wenn ich es genieße, das Leben zu hassen, dann hasse ich es nicht, sondern genieße es!"
Mein Compass: Limited, 170HP Benzin, ausgestattet vom "Dashcam- Messias"
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eVent schrieb:
Wenn er etwas schneller fährt, kleben weniger Fliegen auf dem Rücklicht :261d
Vielleicht soll er nicht so schnell rückwärtsfahren…Mein Compass:
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So…geschafft…zuerst haben wir mit der Druckluft in den Scheinwerfer gepustet um sie auszuheben und dann unter leichten bewegen der Heckklappe haben wir sie raus gesaugt …ein großes DANKE an das Forum für die guten Tipps.
Mein Compass:
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