Wenn ihr heute einen neuen Jeep bestellen würdet, wäre das ein Diesel, ein Benziner oder ein Hybrid?

Ne, alles gut .

Das der Diesel in 10 Jahren zurückkehrt, glaube ich nicht. Dazu müsste er erstmal verschwunden sein. Es wird wohl eher so sein, dass er in 10 Jahren "immer noch" einen wesentlichen Anteil im Mix der Antriebe hat.

Als Konservativer hab ich auch kein Problem damit, einer LINKEN zuzustimmen, wenn sie Recht hat.

Hallo Zusammen,

Für mich ist die "Grundfrage" (siehe angepasster Titel) im Moment wirklich schwierig zu beantworten! Mein eigentliches Ziel ist ja, mir für die Zeit nach meinem guten "Omaha Orange" ein Fahrzeug für meine Pensionärs-Zeit anschaffe, welches dann über einen langen Zeitraum bei mir bleibt. Idealerweise wäre dieses das, was es in den USA wohl gibt: den 3 Liter Sechszylinder Diesel mit Hybridunterstützung im Wrangler. Dem System traue ich eine lange Lebensspanne bei hoher Laufleistung und regelmäßiger Abforderung der Systemleistung zu. Von allen Verbrennungsmotoren mit einer Umwandlung fossiler Rohstoffe ist das Selbstzünder-System immer noch das effizienteste - man holt aus einem Liter einfach das meiste heraus!

Und hier ist das Problem. Das Angebot, welches sich prinzipiell auch für den GC eignen würde, gibt es für Europa nicht; Wasserstoff steht noch in den Kinderschuhen - egal ob für den Einsatz in Kolbenmotoren oder in einer Brennstoffzelle. Für mich ist zudem ein hochaufgeladener, kleiner Turbomotor nicht wirklich eine Alternative, selbst wenn die kleinen Dinger sich bei Probefahrten wirklich "nach mehr anfühlen" und sich auch angenehm fahren lassen.

Habe ich also bei Jeep ein passendes Angebot.... im Moment weiß ich es nicht so genau!

Dann ist da noch das Thema mit den LiIon-Batterien, was mich immer wieder umtreibt. Bei Mobiltelefonen, Tablets und Notebooks stelle ich - egal bei welchem Anbieter - nach 3-5 Jahren eine (teils deutlich) reduzierte Batteriekapazität fest. Was kostet es, die dann zu ersetzen und ist dass auch konstruktiv so vorgesehen, dass es durchzuführen ist ohne das Fahrzeug halb auseinander zu nehmen und hierfür den bei Jeep üblichen Stundenlohn abzudrücken. Wer trägt die Kosten für die Entsorgung der Altbatterie in dem Falle und wer gewährleistet mir die Wiederverwendung der Rohstoffe? Das wüsste ich gerne und hätte es auch gerne schriftlich bevor ich so einen "Deal" mache.

Mir sind es im Moment einfach zu viele ?????

Das was ich gerne hätte, bietet Jeep mir hier in Deutschland aktuell nicht! Daraus kann man auch schließen, dass ich die aktuelle Modell- und Vertriebspolitik von FCA nicht sonderlich positiv bewerte.

Gruß Pete

Hallo Pete,

viele deiner Gedanken kann ich ganz gut nachvollziehen, zu einem Aspekt möchte ich gerne etwas aus meiner Erfahrung beitragen:

Was passiert am Ende der Nutzung mit der Batterie meines Autos? Wer blecht gegebenenfalls die Entsorgungskosten?

Ich hatte schon vor über 12 Jahren zu meiner Zeit bei PSA Kontakt zu Antriebsbatterien ( Berlingo electrique Typ I), C-Zero, Berlingo II, DS5 HDi Hybrid).

Dann eine Zeit bei Linde Gabelstapler: hier werden ebenfalls verschiedene Batterien - auch Li-Ion - verbaut, teils tonnenschwer in der Größe eines smart!

Jetzt bei IVECO gibt es den Daily Transporter und in Kürze den S-Way Nikola als schwere Sattelzugmaschine und Motorwagen in 26 bis 44t zGM.

Die Batterien MÜSSEN von den Herstellern zurück genommen werden! Und sie tuen es seeeeeehr gerne, da sie wertvolle Rohstoffe enthalten oder sich gewinnbringend in eine Zweitverwertung bringen lassen z. Bsp. für Puffer- und Zwischenspeicher.

automobil-industrie.vogel.de/z…er-e-auto-akkus-a-804935/

Was natürlich nicht heißt, das die Hersteller nicht doch versuchen durch das übliche Luxusgejammer hier oder da ne' freundliche Subvention abzugreifen.

Das Problem halte ich für tatsächlich gelöst...man hängt es natürlich nur noch nicht so sehr an die große Glocke

Ja Toy du hast natürlich recht und die Sache schon oft erwähnt. Jeep hat das Thema Diesel "erstmal" ad acta gelegt. In sofern, bei JEEP "könnte" der Diesel tatsächlich irgendwann wieder zurück kommen. Lassen wir uns überraschen. Ich bin jedenfalls vom Potential des Diesel überzeugt, da ist technisch noch viel möglich.

Hightower,

interessanter Beitrag, danke dir, das klingt vielversprechend, wenn dieser Kreislauf anläuft und funktioniert.

Ich bin ebenfalls wie Pete, noch mit zu vielen Fragenzeichen unterwegs.

Momentan käme ein rein elektrisches Fahrzeug nicht in Frage.

Ich hoffe, das mein Diesel mich über die ??? hinwegbringt, und ich dann auch weitere Fragen nach, Stromkapazität, Verfügbarkeit im ländlichen Raum, Preispolitik für Strom, Einfaches Handling beim Laden,..usw positiv für mich beantworten kann.

Dann gerne Hybrid mit Verbrennungsmotor

Diesel ist tot, alleine schon aus dem Grund, dass fast alle Hersteller (eigentlich alle grossen) keine Forschung und Entwicklung mehr in den Diesel stecken (können), und da die Umweltauflagen noch strenger werden, kann das der Diesel gar nicht überleben.
Jetzt geht alles in die Hybrid und Elektoentwicklung (reine E Autos).

Später wird dann der Wasserstoff mit ins Programm aufgenommen, denn der hat den Vorteil, dass er den identischen Antrieb der E Autos nutzt, d.h. da muss fast nichts neu entwickelt werden, es muss "lediglich" die Energiequelle "getauscht" werden...was natürlich auch sehr entwicklungsintensiv sein dürfte...aber bereits vorhanden.

Toy4ever schrieb:

andiausHN schrieb:

In sofern, bei JEEP "könnte" der Diesel tatsächlich irgendwann wieder zurück kommen.

In Anbetracht der Tatsache, dass zum Jahr 2035 Verbrenner jeglicher Art wohl eher generell eingestellt werden, würde ich mir da keine großen Hoffnungen machen.

da das nur noch 15 Jahre sind bin ich eher skeptisch ob das so passiert - es gab schon so viele Themen wo ursprünglich definierte Ziele oder Aussagen nicht zutrafen - nicht falsch verstehen ich wär froh wenn es klappt

vielleicht kommt ja mal ne Regierung an die Macht, die wieder normal denkt, am Bürger interessiert ist und den ganzen Schwachsinn rückgängig macht.
Noch weitere 15 hält die jetzige hoffentlich nicht durch

Oh @Phantomfan da kônnen wir lange drauf warten !!!

Ums wieder ins Gleis zu bringen.

Ich denke, die Verbrenner sind (politischermaßen gezwungen) auf dem Rückzug. Die Zeitspanne ist halt die Frage. Das selbe Ding war das ja auch mit der Kernkraft - so ne richtige umfassende Alternative hat man ja noch nicht (ok, "saubere" Kohle, brüll). Und die Windräder sind auch auf dem Rückzug.

Elektromobilität ist m.E. (auch wenn ich die "hybrid" selbst nutze) ist m.E. einfach nicht massentauglich.
Das Auto steht zwar viel rum (die oft erwähnte 90% oder so) aber dann müssten zum Laden überall Ladesäulen an den Parkplätzen stehen.
Da müsste ein anderes Prinzip (Batterietausch z.B.) her - oder Aufgabe der Individualmobilität.

Ich denke halt, das ist ne Brückenlösung - und die fördert auch manchmal Fortschritt in anderen Bereichen (Speichern von Strom, Rekuperationstechnik). Wasserstoff scheint mir da geeigneter, wurde ja schon mehrfach erwähnt warum.

Ja, was würde ich mir (wieder) kaufen:
Den 4xe bereue ich nicht, trotz allen (Lade-)Widrigkeiten, das passt scho!
Wenn ich (wieder) mehr fahren müsste: 'nen Diesel, keine Frage - zur Not wärs dann halt kein Jeep mehr wenn's keinen mehr gibt.