Motorenauswahl der Gladiator Export-Modelle released

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    • Motorenauswahl der Gladiator Export-Modelle released

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      FCA schrieb:


      The all-new Jeep Gladiator engine range offers the proven 3.6-litre Pentastar V-6 engine - available only in markets outside Europe including the Middle East - and a new 3.0-litre EcoDiesel V-6 enginewhich will be the only engine option offered in Europe.The FCA US 3.6-litre Pentastar V-6 engine delivers 285 horsepower and 347 Nm of torque and features Engine Stop-Start (ESS) as standard equipment. It is engineered to provide a broad torque band with a focus on low-end torque - an essential trait needed for extreme off-roading.
      The 3.0-litre EcoDiesel engine will be available on all Gladiator models in Europe. This engine is expected to deliver approximately 260 horsepower and 600 Nm of torque, and features standard Engine Stop-Start (ESS). The Eco Diesel V-6 engine is designed and manufactured by FCA EMEA, and it implements refined turbocharger technology with a low-friction bearing designed for low-end and transient performance.
      The new Jeep Gladiator offers an eight-speed automatic transmission, enabling the vehicle to optimize engine output while on the trails or enjoying smooth, efficient power delivery at highway speeds.The eight-speed automatic is standard on all Jeep Gladiator models and engine options.

      Mein Compass: Limited 4WD MY18, 170 PS CRD, uConnect 8,4 & Beats Audio, Leder schwarz, Park-Paket, Pearl White

    • Beide Motoren hören sich in Bezug auf die Leistungsdaten recht gut an. Man darf diesbezüglich gespannt sein, ob der 6-Zylinder Diesel auch im normalen Wrangler zu haben sein wird, denn vorne ist ja auch der Gladiator ein "Wrangler".

      Gruß Pete
      gesendet von Pete
      My Omaha Orange
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      Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

      Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange