Reifen am Trailhawk

  • Reifen am Trailhawk

    Alba schrieb:

    Hallo!
    Auf meinem neuen Trailhawk sind die oben erwähnten M+S Reifen. Ärgerlich, denn in 2-3?Tagen muss ich zum Reifenhändler und neue Goodyear 4Season G3 aufziehen lassen und dafür 758 Euro löhnen.
    Die alten Reifen mit vielleicht 200 km auf der Uhr sind dann zu entsorgender Kernschrott.
    Für den Sommer kauft den keiner und im Winter sind sie nur bedingt zugelassen. Lasse ja bei Schnee oder Glätte nicht den Wagen stehen.... :/


    Hallo

    Ich hab mich bei der Kundenservice beschwert weil die zu mir gesagt haben beim Verkauf das sind ganzjahresreifen sind es nicht, auch der Dealer wusste nichts das es keine sind.
    MS reifen sind von 2019
    Es ist total ärgerlich ich musste auch 605 Euro zusätzlich investieren.
    Warte noch immer auf Antwort von der Kundenservice


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    Mein Compass: JEEP Compass MY20 Trailhawk 2.0l MTJ | Schiebedach Automatik orange 2020

  • Es sind ja Ganzjahresreifen... mit ein paar Ausnahmen. :1f923: In Bayern sind die Standtage mehr als hier in Bonn. Nicht ärgern, so kannst du halt den Reifen selbst wählen.
    Jeder andere Jeep hätte Sommerreifen und du müsstest jetzt auch Winterreifen kaufen...hab ich beim Wagen meiner Frau so gemacht.
    Ich wollte mal in Schottland nen platten Winterreifen nachkaufen...die wußten garnicht was ich wollte.
    Die boten mir Regenreifen an.
    :1f600:
  • Bei vielen Herstellern von SUVs werden Reifen mit M+S Kennzeichnung (ohne Alpine-Symbol/Schneeflocke) wohl immernoch deswegen aufgezogen weil diese dann einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex haben dürfen als lt. Fahrzeugpapiere eigentlich erforderlich wäre. Das gilt ja auch nach wie vor, solange es das M+S Zeichen noch gibt (wohl bis 2024). Das ging (oder geht?) ja sogar soweit, dass vermeintliche Sommerreifen ein M+S (ohne Alpine-Symbol/Schneeflocke) bekamen und somit einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex haben konnten = Kostenersparnis.
    Schöne Grüße :023:
    Helmut

    Mein Compass: MX, Limited 2.0l Multijet (Diesel) 140PS, 4WD, MY19 Euro6dTemp, Schaltgetriebe, UConnect 8.4 Nav, Park- und Premiumpaket, AHK abnehmbar

  • Die Kennzeichnung M+S ist ja genaugenommen völlig bedeutungslos. Theoretisch kann Pirelli auch M+S auf die Slicks von der Formel 1 schreiben. Ich könnte mich auch nicht erinnern, dass Jeep jemals irgendwo versprochen hätte, die Trailhawks würden mit Ganzjahresreifen ausgeliefert. Lustigerweise nicht mal bei den Trailhawk 4xe, obwohl die in Deutschland tatsächlich mit Ganzjahresreifen kommen.
  • Toy4ever schrieb:

    Die Kennzeichnung M+S ist ja genaugenommen völlig bedeutungslos. Theoretisch kann Pirelli auch M+S auf die Slicks von der Formel 1 schreiben. Ich könnte mich auch nicht erinnern, dass Jeep jemals irgendwo versprochen hätte, die Trailhawks würden mit Ganzjahresreifen ausgeliefert. Lustigerweise nicht mal bei den Trailhawk 4xe, obwohl die in Deutschland tatsächlich mit Ganzjahresreifen kommen.
    Hier mal eine Hardcopy der Beschreibung meines Wagens. Ein 2. Fahrzeug ist beim Händler so noch verfügbar. Ich gebe jetzt extra keinen Quellenhinweis, weil die Händer auch nur den Text von Jeep übernehmen...
    So ziemlich mittig steht es...GANZJAHRESREIFEN



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  • die Editfunktion war bereits zu:

    Man kann sich jetzt natürlich streiten was es bedeutet. In jedem Land ist es ausreichend nur natürlich in Deutschland nicht.

    Jeep könnte, wie ich oben bereits erwähnte, argumentieren, das der Wagen halt bei Schnee nicht benutzt werden kann, aber das wäre ein wenig armseelig. Wer im Land der meisten Gesetze weltweit einen Wagen anbietet und dabei so eine Formulierung benutzt, sollte sich halt vorher schlau machen.
    Zugegeben, ich habe es auch nicht, weil ich zwar die M+S Bezeichnung gesehen habe, aber dachte , dass sie noch uneingeschränkt bis 2024 gültig wäre.

    Ansonsten halt wie in Post 23 erwähnt.
  • Eine blöde Geschichte, was der da schreibt, stimmt natürlich überhaupt nicht. Hast du mal den Händler gefragt, wo er den Text her hat? Vielleicht hat er ja nen Text vom 4xe erwischt, aber selbst da hab ich jetzt nichts davon gelesen. Wenn es mir mein Händler nicht explizit am Auto gezeigt hätte, dass es beim 4xe Ganzjahresreifen sind, wüsste ich gar nichts davon. In den Prospekten stand nichts.
  • Unabhängig davon haben wir heute die Wagen bekommen und wir sind super begeistert.
    Wegen vier doofer Reifen lasse ich mir meine Trailhawkfreude nicht trüben.
    Und jetzt kriege ich übermorgen die Reifen drauf, die ich wollte.
    Für mich ist das Thema durch. :)

    Die Editfunktion ist hier aber schon zeitlich kurz.....

    Hier im Prospekt steht unter Trailhawk M+S Bereifung.

    lauer-suewer.com/images/Marken…en/preisliste-compass.pdf

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Alba ()

  • Wahrscheinlich ist es auch sinniger, die Sache auf sich beruhen zu lassen. Wenn er die Reifen nicht freiwillig tauscht, gibt das nur Stress ohne Ende. Ob das die 400,- für die Reifen wert sind, wenn man grade über 30.000,- ausgegeben hat ?
  • @Hightower Frage an die Community:
    Kann jemand der Compass Trailhawk-Fahrer meine Erlebnisse mit dem Falken-Gummi bestätigen?

    Ja definitiv ich , kurz gesagt war ich über diesen grottigen Reifen bestürzt - vor allem bei Nässe.

    Ich fahre nun seit 2 Wochen mit Winterreifen - ein Quantensprung bei nasser Fahrbahn. Auf dem Compass fahre ich jetzt mit meinen originalen 16" Winterfelgen 6,5 x 16 vom Renegade Reifen der Dimension 215 / 65 R16 . Die alten Gummis (waren WR von Falken mit denen ich 5 Jahre nicht unzufrieden war) habe ich durch BF Goodrich G Force Winter 2 SUV EL 3PMSF M+S 215/65 R16 102H ersetzt.
    Ich wollte die Felgen eintragen lassen , doch der Graukittel der Dekra drückte mir eine ausgedruckte Zuordnungsliste über serienmässig (!) freigegebene Rad-/Reifenkombinationen in die Hand .Top !

    Grüsse guido

    Mein Auto: 08/2015 - 06/2020 Renegade Ltd. 2,0 Multijet 4x4 9AT -ab 06/2020 Compass Trailhawk 2,0 Multijet

  • Moin!
    Mal ein Erfahrungsbericht nach 800 km neue Reifen.
    Die Goodyear 4Season G3 fahren sich bei kaltem Regen hervorragend, man hat stehts ein sicheres Gefühl.
    Fahre momentan mit Permanentallrad...einfach so aus Spaß.

    Die runtergeschmissenen alten Neureifen von Falken mit dem chinesischen M+S Symbol fuhren sich komischerweise grottenschlecht. (auch mit Permanent-Allrad gefahren und gleichem Luftdruck)
    Die Falken M+S wurden Mitte 2019 hergestellt, die neuen Goodyear Schneeflocke Mitte 2020)

    Ich möchte jetzt nicht die Neuanschaffung schönquatschen, aber zwischen den beiden Reifen sind echt Welten.

    Die Falken sind bei kalten Regen genau so mies, wie es meine BF Goodrich KO2 (ein Stollenreifen) waren.
    Unglaublich.
  • Keine Bange...das ist kein Schönquatsch en!
    Der Vergleich mit einem Stollenreifen ist da schon ganz zutreffend.

    Ist mir bis heute ein Rätsel, wie es diese grottigen Reifen jemals bei Jeep in die Erstausrüstung geschafft haben...

    Mein Compass: Jeep Compass Trailhawk, MY19, 2.0 Multijet 170 PS, 4WD Low, 9-Gang-Automatik, Schwarz-Metallic, Xenon, abnehmbare AHK

  • Freddy wurde mit 4 Seasons ausgeliefert, ganz passabel, fahre aber im Sommer die Grabber, die bei Nässe auf der Fahrbahn wirklich umsichtig gefahren werden müssen.

    Momentan sind die Pirelli Skorpion Winter drauf, sind gut auf nasser Fahrbahn, auf Schnee ,...hm haben keinen?!? :D

    Mein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)