Mein 3er BMW damals mußte mit der Kilometerleistung des Renegades bereits in die Werkstatt, weil die Lenkstangen ausgeschlagen waren. Und hatte einen defekten Luftmengenmesser. Soviel zu deutschen "Premium-Marken"
Der Yeti hatte 2x einen durchgescheuerten Kabelbaum am Lenkrad und einmal auf der Fahrerseite bis zur Hintertür. Dazu einen defekten Klimakompressor, eine defekte Steuerung für die Lamellenkupplung des Allradantriebs (und nach wenigen Wochen ist bereits jemand hinten reingefahren, aber dafür kann das Auto ja nichts).
Im Vergleich dazu ist der Jeep völlig unkompliziert, nichts was nicht bei einer Inspektion oder Räderwechsel nebenbei zu erledigen gewesen wäre.
"Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
Walter Röhrl
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
Walter Röhrl
Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet