FCA schrieb:
FCA US LLC (FCA US) has announced a safety recall on certain 2014 Model Year Jeep Cherokee(KL) vehicles.
REASON FOR THIS SAFETY RECALL
A stuck clutch may result in a transmission-commanded shift to neutral which may cause a loss of motive power. A loss of motive power can cause a vehicle crash without prior warning.
SERVICE ACTION
FCA US will conduct a voluntary safety recall to reprogram the Transmission Control Module of the affected vehicles. The remedy for this condition is not currently available. Dealers will be notified of the launch of this safety recall by way of established communication methods. This recall is estimated to launch in 3rd Quarter of 2019.
Cherokee MY14 Safety-Recall V69 - Transmission Valve Body
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Die Informationslage ist im Moment etwa undurchsichtig. Zuerst wurde angekündigt, es betrifft nur Fahrzeuge mit V6 Pentastar, nun wurde die Ankündigung allgemein gehalten. Auch die Vorgehensweise hat sich geändert, von Austausch des Getriebe-Steuerblocks zu "nur" Software-Update.
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Danke für die Info, somit hat Jeep die Besitzer ihren ersten Cherokee´s der neusten Generation noch nicht ganz vergessen.
Cherokee Trailhawk 3,2l schwarz Prod.Datum 02.2014
Winterpneu auf Bon Z Felgen Spurverbreiterung 42mm p.A. -
Und wieder ein kostenfreier Werkstattbesuch... :-/
Danke für die Info...
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2021 Wrangler Unlimited Rubicon 2.0 T-GDI sting grey
Vorher: 2014 Cherokee Trailhawk Deep Cherry Red
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Bei mir steht er auch genau so gelistet.
Gruß
ThomasCherokee Trailhawk Brilliant Black; EZ 06/2014; -
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Dito. Cherokee Trailhawk 3,2l schwarz Prod.Datum 02.2014
Winterpneu auf Bon Z Felgen Spurverbreiterung 42mm p.A. -
Danke für die Info.
"... shift to neutral which may cause a loss of motive power ..." kommt mir bekannt vor. Klingt wie das Symptom ,welches mit dem S55 recall kuriert werden sollte
Der valve body ist doch ein Teil des Getriebes?
Das führt mich zu der Frage was denn denn mit den Fahrzeugen ist, die schon das zweite Getriebe haben. Das ist ja dann nicht MY2014...
Bei mir steht der recall jedenfalls auch in der Liste.Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km -
Aus einem gerade laufenden Fall kann ich sagen, dass FCA einen Komponententausch wohl nicht in der Fahrzeug-Datenbank dokumentiert, Ratlosigkeit und lange Gesichter sind die Folge.
Blackhawk schrieb:
Das führt mich zu der Frage was denn denn mit den Fahrzeugen ist, die schon das zweite Getriebe haben. Das ist ja dann nicht MY2014...
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Heute bei Jeep gewesen.
Der hat den Recall V69 direkt durchführen können. War nur ein Software-Ding.
Was da genau mit der Software verändert wurde, wußte er nicht zu erklären. -
Ich war am Mittwoch bei Motorvillage in Essen zur Inspektion und HU und wollte auch gleichzeitig den V69 durchführen lassen.
Dort hat man mir gesagt, dass noch kein Update für das V69 freigegeben ist und man ihn noch nicht durchführen konnte.
Bin jetzt etwas verwirrt.
Ist der Recall denn bei Dir im System bei Mopar auch schon als erledigt angezeigt?
Gruß
ThomasCherokee Trailhawk Brilliant Black; EZ 06/2014; -
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S2000 schrieb:
Dort hat man mir gesagt, dass noch kein Update für das V69 freigegeben ist und man ihn noch nicht durchführen konnte.
Das wäre auch so ok, denn lLt. FCA soll die Aktion ja auch erst im Q3/2019 anlaufen.
HChristoph schrieb:
Der hat den Recall V69 direkt durchführen können.
Wo hatten die die Software her? -
Ähm...wir haben das 3. Quartal 19....?
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Oh, drum kaufen die Lewute schon wie verrückt Weihnachtsgeschenke.....
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Ich werd ja Dienstag sehen ob das bei meinem gemacht wird. Leider habe ich noch nichts gehört zum Update dass das Ruckeln in langsamer Fahrt beseitigt.
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Gemacht wurde er.
Ins Mopar-Universum hat das Aufspielen des Updates noch nicht Einzug gehalten. Das kann lt. Werklstatt auch etwas dauern. -
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Hast du die Möglichkeit die Software-Version aus dem Getriebesteuergerät auszulesen? Dann könnte man mal vergleichen.
Die Benachrichtigung der Händler bzw. Kunden soll ja erst am 2.8.2019 erfolgen.Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km -
Nein, die Möglichkeit habe ich nicht.
Hhm, unter Mopar ist noch nichts eingetragen.
Der Händler meinte aber, dass er das Update durchgeführt hat ...
Bin jetzt verunsichert, aber warum sollte er was behaupten, was nicht erfolgte ?! -
Vielleicht war das noch der U63 recall vom letzten Jahr. Da wurde auch die Getriebesoftware geupdatet.
Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km -
Bei meiner gestrigen Inspektion wurde kein SoftwareUpdate durchgeführt. Ich hatte sowohl V69 als auch das KänguruhDieselBeendigungsUpdate angesprochen. Beide Updates waren unbekannt. Der FCA Rechner hat auch keinerlei verfügbare Updates angezeigt.
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Krischan, du hast doch keinen 2014er, damit bist du beim V69 eh nicht dabei.
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