habe gerade meinen Cherokee bei einem Getriebespezialisten zur Reparatur abgegeben.
Was ist passiert, ab ca. 160 t.km hatte ich auf einmal das Phänomen, dass wenn das Auto in einem Bereich von 90 – 120 im 8. Gang ausrollte und ich langsam wieder ans Gas gehe und das Getriebe in den 7. Schaltet dann blieb das Getriebe immer wieder zwischen den Gängen quasi im Leerlauf hängen! Das dauerte nur 2-3 Sek. Dann hat er es geschafft einen Gang einzulegen und es ging weiter... Der Besuch in der Werkstatt brachte keine Aufklärung. Im Fehlerspeicher ist nichts und diesen Fall hatten sie noch nie gehabt. 5 t. km später wurde es immer schlimmer und inzwischen schon mit einem „sägenden“ Geräusch. Ich habe dann noch 2 weitere Jeep Werkstätten angerufen wo ich die Werkstattleiter kenne, keiner kennt dieses Problem. Da FCA keine Getriebe Reparaturen, sondern nur Tausch anbietet reden wir hier von 12.000 € Schaden. Also habe ich bei ZF angerufen und gleich eine vernünftige Auskunft erhalten. Nach meiner Beschreibung sagte der Techniker sofort, dass ist eine der beiden Klauenkupplungen die in diesem Getriebe wegen der extrem kleinen Bauform eingebaut sind. ZF kennt das Problem vom baugleichen Getriebe, dass von Range Rover eingebaut wird.
Das Gute ist, die Teile für dieses Getriebe sind nicht sehr teuer. Aber Ausbau, Einbau und Zerlegen ist natürlich viel Arbeit. Der Techniker empfahl mir deshalb gleich eine Generalüberholung machen zu lassen da nach seiner Erfahrung das Getriebe nach 170 t. km sicher an anderen Teilen schon kräftiger Verschleiß sein wird. Der Kostenvoranschlag liegt bei 3500 – 4000 € ist natürlich bitter aber immer noch besser als über meine Jeep Werkstatt.
Tja meine wirklich tadellose Langzeitbilanz hat jetzt einen heftigen Dämpfer bekommen.
Bernd