Meinen Renni habe ich bereits Ende Januar bekommen und lese schon seit meiner Entscheidung einen Jeep zu kaufen seit Dezember 2018 begeistert hier im Forum mit. Heute habe ich mich dann auch mal angemeldet...
Bin schon seit nunmehr 4 Autos beim FCA Konzern und werde auch dort bleiben, was der Individualität der Marken, Fahrzeuge und vor allem der Mega-Werkstatt geschuldete ist
Jetzt bin ich beim Renegade gelandet... und ich muss sagen... die beste Entscheidung von allen - ich hätte mir schon früher einen Allradantrieb kaufen sollen... absolut geiles Fahren!
Der ausschlaggebende Grund für den Renni war aber das fehlende Glasdach meines Fiat 500x. Beim Kauf hab ich noch gedacht, dass das kein wirklicher Grund ist, aber in den 2 Jahren, den ich meinen X hatte, habe ich dieses schmerzlich vermisst. Vor allem, weil mein 500er vorher eines hatte... und man weiß erst, wie gut man es hatte, wenn es nicht mehr da ist
Nun kam ich - nach einem super Angebot für einen vorhandene Tageszulassung - zu meinem grauen Limited.
Vollausstattung mit allem Schnickschnack (und vor allem Glasdach)
Stoffsitzen (wollte ich unbedingt)
Automatik
Benziner 170 PS
Graumetallic mit BlackLine-Paket
Und natürlich habe ich direkt mal angefangen umzubauen
Als Erstes habe ich noch vor der Auslieferung 7 Dosen Fluidfilm im Renni versenkt und sämtliche unlackierten Teile des Unterbodens und die Bremsen schwarz nachlackiert.
Die originalen 18 Zöller habe ich gleich abgegeben und mir einen Satz Winterreifen auf meinem (vom 500x vorhandnen) Dotz Hanzo aufziehen lassen. Diese hab ich dann mit 5mm Distanzen auf der HA eintragen lassen.
Ferner wurden direkt die Reflektoren auf die Weißen vom MY19 umgebaut und sämtliche Logos gecleant.
Bis dato hatte ich den Renni noch nicht mal zugelassen
Aus meinem Vorhaben NICHTS mehr an meinem Renni ändern zu wollen, wurde bisher folgendes:
DTE PedalBox
Leder Schaltsack mit silberner Naht
Rundes ESD Endrohr von ULTER (der eckige hat mir von Anfang an schon nicht gefallen )
Sommerräder:
- Dotz Shift, 8x19 ET 35, 235/40R19 mit 10mm SV vorne und 15mm SV hinten oder
- Dotz Shift, 8x19 ET 35, 255/40R19 mit 5mm SV hinten
- Tomason TN1, 8,5x18 ET 30, 245/45R18 mit 5mm SV hinten
Winterräder:
- Dotz Hanzo, 8,5x18 ET 30, 245/45R18 mit 5mm SV hinten
- Mam A5, 8x18 ET 35, 255/45R18 mit 5mm SV hinten
Alles per Einzelabnahmen eingetragen... da mal wieder kein Setup von der Stange war...
Ich bin noch am überlegen, ob ich noch ein paar Eibach Pro-Kit Federn brauche, oder nicht...
Tja... das Hobby
In diesem Sinne wünsche ich allen im Forum eine gute und unfallfreie Fahrt und viel Spaß mit unsern Geländewägelchen
Gruß aus dem Saarland
Frank
City-Tuning... Guggst Du
new-jeep-forum.de/gallery/albu…9b408ba9c8bdbd96fa0405d17
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Mein Auto: Mein 500e: ICON Coupé, mineralgrey, volle Hütte; Tuning: Pedalbox, Tieferlegung mit H&R Federn 30/25mm, HA 3mm Distanzen und viele 17er und 16er Radsätze ;)