Warum? Weil ICH definitiv zu alt für H&R-Federn bin
In den Kurven MEGA - aber sonst nur Hoppelei... das wurde echt - für mich (und meine besser Hälfte) - unangenehm
Nun habe ich wieder die Originalfedern drin und zusätzlich die Taubenreuther-Body-Lift-Erhöhungen (8mm) auf der HA.
Eine Wohltat und mit den Erhöhungen hinten hat er trotz zusätzlichem Ersatzrad, Wagenheber und Werkzeug ein Keilfahrwerk
Und Vorteil des Ganzen - ich kann das Forum hier mit meinen Erfahrungen bereichern
- die EIBACH Tieferlegung kann man ohne Bedenken fahren, wenn diese auch nicht so tief ist (fällt eher nicht auf) und
- die H&R Tieferlegung ist nur was für die Jüngeren und/oder die Schnellfahrer/Kurvenräuber (was ich ehrlich gesagt NIEMALS erwartet hätte, dass das ein Toaster auf Rädern sooooo gut um die Ecken gehen kann - fast so gut wie mein MINI-Roadster oder mein MX-5 - war wirklich geil )
FAZIT: Sehr sehr viel Arbeit (alles selbst gemacht, sonst wäre das kostentechnisch für die Werkstattstunden komplett aus dem Ruder gelaufen) - aber letztendlich war es für mich die Sache wert... und... ich habe mein Setup gefunden
City-Tuning... Guggst Du
new-jeep-forum.de/gallery/albu…841a0d0ff1ca0f0d18a2465c5
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Mein Auto: Mein 500e: ICON Coupé, mineralgrey, volle Hütte; Tuning: Pedalbox, Tieferlegung mit H&R Federn 30/25mm, HA 3mm Distanzen und viele 17er und 16er Radsätze ;)