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Vertrauen dahin: Neuer Renegade - Neue Batterieprobleme

  • Manches kommt mir aus eigener, beruflicher Praxis "ganz entfernt bekannt" vor:


    --> Einem selbst (vergl. : Werkstatt) sind vom Vorgesetzten Regeln auferlegt, wie man was zu handhaben hat. Wenn man sich daran hält, bedeutet das fast automatisch, dass man Anliegen von anderen Stellen im Haus (vergl. : Kunden) entweder auch mal ablehnen muß oder nur mit Einschränkungen realisieren kann. Die Folge sind dann genervte/unzufriedene Kollegen. Der eigene Vorgesetzte, dessen aufgestellte Regeln man umsetzt, hält sich zunächst vornehm im Hintergrund.

    --> Der genervte/unzufriedene Kollege (vergl. : Kunde) wendet sich in der Folge direkt an den Vorgesetzten (vergl. : FCA-Deutschland). Dieser "vergisst" in dem Moment sämtliche Regeln, läßt dabei seinen pflichtbewussten Mitarbeiter "alt" aussehen und kümmert sich zuvorkommend und "unbürokratisch" um das Anliegen, dass sein Mitarbeiter aufgrund der ihm vom Vorgesetzten auferlegten Regeln hat abweisen müssen.

    Kann es sein, dass das hier auch "schon mal" so läuft??
  • Ich hab heute meinen Jeep beim FCA Motorvillage abgegeben und hier wurde mir direkt gesagt, dass sie sofort Kontakt mit dem Technischen Dienst von FCA aufnehmen.
    Jetzt darf ich wieder bisschen Cherokee fahren und bin gespannt ob die das in den Griff kriegen. Ich fühlte mich nun definitiv ernster genommen als bisher.

    Mein Cherokee: Trailhawk 2019, 2.0 Hurricane, Falken Wildpeak AT3WA

  • ...



    Update.

    Seufz.

    Über eine Woche stand er nun mit intensiv Betreuung durch den technischen Dienst, beim FCA Motorvillage.
    Masseprobleme wurden festgestellt, irgendwas mit "BCM" gemacht und der Lenkstockschalter getauscht.
    45 Kilometer sind sie Probe gefahren, ohne Probleme.

    Ich hol den Wagen ab, verlasse den Hof und nach 100 Metern fällt FCW wieder aus, auf dem Rückweg der Lane Sense.

    Ich wieder zurück, hab jemanden vom Service gebeten sich als Zeuge zur Verfügung zu stellen und bin danach wieder los.
    Am Montag bring ich ihn wieder hin aber übers Wochenende wird die Wandlung auf den Weg gebracht.

    Mein Cherokee: Trailhawk 2019, 2.0 Hurricane, Falken Wildpeak AT3WA

  • Hey,
    das tut mir echt leid, das ist ein Montags, Feiertags, Mittagspausenauto,...! <X :wacko: so schade für dich, ich hoffe du hast mit der Wandlung Erfolg, viel Glück.

    Mein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)

  • Eben. Ich kann sonst nichts schlechtes über den Wagen sagen. Es ist kein Montagsauto. Er lief fast ein Jahr ohne Probleme und viel ruhiger und runder als mein vorheriger Renegade.
    Und dann ist irgendwas passiert und es ging los.
    Und ja, es scheint die berühmte Nadel im Heuhaufen zu sein.

    Mein Cherokee: Trailhawk 2019, 2.0 Hurricane, Falken Wildpeak AT3WA

  • ok, ich dachte die Probleme waren seit Beginn an,..........

    Mein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)

  • Happy End (?)

    Weil ich über eine Woche beruflich unterwegs war und dabei einen Miet Mondeo hatte, hab ich das genutzt und dem Motorvillage meinen Renegade überlassen.

    Das Sensorauge für Forward Collision Warning und ACC wurde getauscht.
    Dies in Verbindung mit dem vorherigen auswechseln des Lenkstockschalters haben alle Fehler beseitigt. Zumindest bin ich nun seit Monaten die ersten 48 Stunden ohne Fehlermeldung gefahren.
    Daumen drücken dass es so bleibt.

    Die anderen neuen Teile hab ich halt jetzt als Bonus.

    Mein Cherokee: Trailhawk 2019, 2.0 Hurricane, Falken Wildpeak AT3WA

  • Mein Gott, diese Geschichte liest sich ja schlimmer als der letzte C-Movie-Horror-Film.

    Ich drücke die Daumen, dass alle Probleme jetzt endlich gelöst sind. In welcher Werkstatt von Motorvillage ist Dir am Ende wirklich geholfen worden?
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    Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 mango tango mit allen Extras Spurverbreiterung H&R 40mm vorn, 60mm hinten BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/70R17 Gobi Roof Rack mit Rigid Industries LED Scheinwerfern und Switch Pro SP8100 zur Ansteuerung Gaspedaltuning

  • Sagen wir mal so, wo mir wirklich versucht wurde zu helfen, war das Motorvillage in der Ollenhauerstraße.

    Eben kam die Meldung FCW Sensor verschmutzt für wenige Sekunden zurück und verschwand nachdem ich mal die Wischer betätigt hab....
    Mal abwarten.....

    ...

    Mein Cherokee: Trailhawk 2019, 2.0 Hurricane, Falken Wildpeak AT3WA

  • ja, mit der Ollenhauer hab ich auch gute Erfahrungen, wenn der Meister dabei ist.

    Ich drücke weiter die Daumen ...
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  • Du hast ja eine Batteriespannungsanzeige um Bordcomputer und am Navi im MyJeep Menü bei den Anzeigen eine Verbrauchsanzeige in Ampere und eine Ladezustandsanzeige in Prozent. Vll einfach Mal beim Fahren beobachten...
    Renegade 2.0 l MultiJet Longitude MY18, 103kW (140PS), Diesel/Allrad, 6-Gang-Schaltgetriebe, Uconnect 8.4, Carbon Black Metallic,

    Mein Renegade: Jeep Renegade MY18 Longitude 2,0L/140 PS/ 4X4/ Carbon Black Metallic/ Schaltgetriebe/--Schlüsselnummer 1726/AAC--