Ich war erstaunt wie viel sich getan hat. Ich kann es nicht immer genau an etwas fest machen, aber zu mir passt er so wesentlich besser als die vorherige Version.
Der Kofferraum ist endlich so groß, dass ich den Kinderwagen eingeklappt einfach rein legen kann, anstatt ihn auseinander bauen zu müssen.
Ich sitze bequemer und habe deutlich mehr Platz nach oben und zur Seite.
Rundherum ein echte Verbesserung.
Was für mich gar nicht geht ist der Diesel Motor. Der geht zwar gut ab und ist auch sparsam (7,6l hab ich im durchschnitt gehabt) aber er ist laut und dabei unangenehm plärrend. Es mag auch an der Automatik liegen, aber auch wenn ich ihn noch einen Gang höher geschaltet hab, wurde es nicht wesentlich besser.
Daher bin ich froh dass der Trailhawk, der als nächster Jeep in Frage käme, den neuen Benziner hat.
Ich bin wirklich angetan vom 'neuen' KL und Jeep hat auf seine Kunden gehört, alle Verbesserungen basieren auf Kritik.
Dazu die sportliche Lage auf der Straße plus sehr guten Geländefähigkeit beim Trailhawk (einziger Jeep außer dem Rubicon mit hinterem diff lock!). Eigentlich ein no brainer.
Bei mir ist letztlich die Frage, groß oder klein, Grand oder Cherokee.
Nun werden mittlerweile selbst Grand Cherokee Trailhawk MY19 Neuwagen für 49.000 angeboten. MY17 Trailhawks gibt's regelmäßig für knapp unter 40.
Der Cherokee Trailhawk fängt laut interner Liste bei 49.000 an.
Wenn da noch was abgeht, aber Extras die eh drin sind obendrauf kommen, wird er sich preislich trotzdem nicht sehr unterhalb des Grand bewegen.
Das vermiest mir ein wenig die Entscheidung für einen KL.
Zusätzlich kommen die Informationen über ernste Probleme mit Getriebe und Co nach wenigen Jahren, die nicht wenige im Netz, auch hier, berichten.
Klar, über den WK2 gibt es auch viele Horror Geschichten. Aber eben auch noch viele vom ersten Modelljahr 2011 auf der Straße.
Würdet ihr KL Fahrer euch nochmal für einen KL entscheiden? Ist er ein Wagen den man auch 10 Jahre fahren kann?
Und hat Jeep auch innen nachgebessert?
Das sind die Fragen die ich mir stelle.
Vielleicht hat ja jemand ein paar Gedanken.
Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen